比亞迪旗下的宋PLUS新能源車型，可是人盡皆知的經(jīng)濟(jì)實惠。但是現(xiàn)在有一款車型橫空出世了，不僅價格比宋PLUS新能源要便宜，就是實力也是讓人感覺比較不錯，而且同樣也是一款純電動的小型SUV，它就是廣汽本田旗下的e:NP1 極湃1。

 

這e:NP1 極湃1名字起的可是真夠長的，那實力的發(fā)揮到底是不是和它的名字一樣有個性，首先續(xù)航屬于穩(wěn)定發(fā)揮的選手，純電續(xù)航最大可以達(dá)到510千米，其它車型也有著420千米的表現(xiàn)。這樣的成績雖然不是多么的搶眼，但是對于日常上下班的代步來看，絕對是非常可以，而且也是跟其它車型一樣支持著快充還有慢充，這對于平時的使用也是比較方便的。就是電池不支持換電，確實是有點麻煩，但是e:NP1 極湃1的電池質(zhì)量也算是比較讓人們放心的，所以不用特別的擔(dān)心。

 

雖然說沒有全景天窗的設(shè)計，少了點乘車的體驗。不過這款e:NP1 極湃1可是有著15.1英寸的超大觸控液晶屏，就連液晶儀表的尺寸也是10.25英寸，這絕對是足夠的高清大屏，使用起來也是非常順手。而且像一些豪華版的e:NP1 極湃1還帶有面部識別功能，這在同等價位的車型中可是不多見，除了23款的420km見極版方向盤是塑料材質(zhì)，其它車型全都是真皮材質(zhì)，非常的符合人體工學(xué)，操控起來也很簡單。而且像一些中高配車型，除了常見的自動防眩目，還有著流媒體后視鏡的標(biāo)配，更是加深了這款e:NP1 極湃1豐富的體驗感。

 

經(jīng)常有人說純電動的車型，開在路上會感覺有點容易暈。但是這款e:NP1 極湃1幾乎不會產(chǎn)生這種影響，而且它對于噪音的處理也是比較出色，起步初期的速度也是比較快的，底盤的高度也是設(shè)計得比較合理，不會經(jīng)常剮蹭，再就是對于震感的削減程度，也是比較明顯的。開起來整體就是自由自在，非常輕松，不管是加速還是減速的狀況下，頓挫感都是比較小的，趨于平順狀態(tài)。就是可能在運動模式下，去駕駛這款e:NP1 極湃1，可能剛開始會感覺有點不好控制，但是中后期還是比較不錯的，再來可能高速路上后半段，會稍微有一點點吃力。

 

不過在12萬到16.3萬塊的價格區(qū)間下，可以做到這種地步，已經(jīng)算是不錯的了。而且它算是之前最貴達(dá)到21.8萬塊的車型，現(xiàn)在最便宜僅在12萬塊，甚至跟比亞迪的一些純電動車型，還要便宜一些，這可算是不小的力度了。同樣的它的外觀也是非常具有質(zhì)感，首先車頭就設(shè)計的簡單還精致，顯得本田車標(biāo)都變得格外搶眼。而且整體上看也沒有SUV那種笨重感，反而有些俏皮可愛，車尾也是造型的比較符合年輕人的審美，對于車子的線條構(gòu)造，整體都是非常的順滑，還有著前衛(wèi)科技的氛圍。

 

顏值絕對是不落后于其它對手的打造，就是車漆顏色雖然選擇多樣，還各個都很美麗，但是確實是太過薄了，有些容易磕碰，平常要多加愛護(hù)一些。純電車的使用成本其實算是比較低，而且相關(guān)的維護(hù)問題也比較少，整體上來看，選擇入手的話，也是不錯的，就是要多注意優(yōu)缺點的結(jié)合，看是否真的符合自身實際。那么今天有關(guān)這款廣汽本田的e:NP1 極湃1。小編就先說到這里啦，你還有哪些想要了解的信息或者其它車型都可以評論留言哦，記得點贊，我們下期見，拜拜！