3月27日，比亞迪舉行2023年財(cái)報(bào)投資人溝通會(huì)。記者獲得的會(huì)議紀(jì)要顯示，比亞迪董事長王傳福在會(huì)上稱，今年5月將推出第五代DMI混動(dòng)技術(shù)，饋電油耗降至2.9升/百公里，滿油滿電續(xù)航2000公里；去年比亞迪海外銷量24萬輛，今年目標(biāo)為50萬輛，2025年100萬輛，未來三年倍增式增長。
此外，王傳福還認(rèn)為，目前新能源行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽，2024～2026年是規(guī)模、成本和技術(shù)的決戰(zhàn)。中國車企新能源產(chǎn)品加速投放將會(huì)蠶食合資品牌市場，未來3～5年，合資品牌份額將從40%降到10%，其中30%是中國品牌未來增長的空間。
在全球化方面，王傳福表示，地緣化問題需要車企選擇“出海+本地化”的戰(zhàn)略路徑，在歐洲、南美洲、中東等地方，比亞迪與其他中國車企都需要將技術(shù)和本地化戰(zhàn)略結(jié)合在一起，通過海外建廠形成國內(nèi)與國際兩大市場