相比比亞迪秦、宋車(chē)系，比亞迪元家族給人的感覺(jué)就顯得更為年輕時(shí)尚，面向的客戶(hù)群體自然也就是年輕消費(fèi)者了。

目前比亞迪原家族在售的車(chē)型共有元PLUS和元Pro兩款車(chē)型，其中元PLUS自上市以來(lái)，憑借著優(yōu)雅時(shí)尚的外觀和焦味出資的產(chǎn)品力，無(wú)論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是海外市場(chǎng)，都深受消費(fèi)者的青睞，堪稱(chēng)是一款明星車(chē)型。

 

就在近日，比亞迪元家族又增加了一位新成員，這臺(tái)車(chē)就是元UP。

3月26日，比亞迪元UP正式上市。新車(chē)基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，定位是小型純電SUV，同時(shí)也是該平臺(tái)下的首款小型純電SUV。共推出了三款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為9.68~11.98萬(wàn)元。

在外觀上，元UP仍然延續(xù)了比亞迪元家族年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)因素，同時(shí)也融入了比亞迪王朝系列車(chē)型龍顏美學(xué)的設(shè)計(jì)理念。為了迎合更多的年輕消費(fèi)者，元UP整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加突出了年輕、時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的元素。在前臉下方的黑色大包圍上，采用了金屬鍍鉻條進(jìn)行點(diǎn)綴，提升了整車(chē)的辨識(shí)度。

 

從側(cè)面看，新車(chē)采用了懸浮式的車(chē)頂設(shè)計(jì)，門(mén)把手是半隱藏的設(shè)計(jì)。在輪眉和側(cè)裙部位的黑色裝飾套件上，也有金屬鍍鉻條的點(diǎn)綴。尾部配備有大尺寸的擾流板和貫穿式的尾燈，寬大的后保險(xiǎn)杠讓車(chē)尾顯得圓潤(rùn)飽滿(mǎn)。

車(chē)身尺寸方面，元UP的長(zhǎng)寬高分別是4310/1830/1675毫米，軸距2620毫米。相比同為小型純電SUV的元Pro，元UP雖然長(zhǎng)度略短了些，但是在車(chē)身寬度和軸距方面都有提升。

 

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，可以看到元UP內(nèi)飾的布局非常簡(jiǎn)潔。中控臺(tái)也采用了大量的軟包材質(zhì)，內(nèi)飾配色使用的是雙拼色元素，同樣充滿(mǎn)了時(shí)尚氣息。配備了8.8英寸全液晶儀表盤(pán)和12.8英寸懸浮式中控大屏，內(nèi)置DiLink智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，全系車(chē)型均支持語(yǔ)音控制和語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別。

除此之外，4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、360度全景影像、遙控泊車(chē)、藍(lán)牙NFC智能鑰匙、前后雷達(dá)和對(duì)外放電功能，元UP全系車(chē)型標(biāo)配。

 

在頂配車(chē)型上，還增加了手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、車(chē)內(nèi)氛圍燈、全景天窗、車(chē)頂行李架以及外后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊等功能。

雖然是一臺(tái)小型純電SUV，但得益于CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)的應(yīng)用，坐進(jìn)元UP的后排并沒(méi)有感到很局促，座椅的舒適度表現(xiàn)也不錯(cuò)。后排座椅還支持4/6比例放倒，提升了整車(chē)的實(shí)用性。

 

動(dòng)力上全系車(chē)型搭載前置單電機(jī)和刀片電池，入門(mén)版車(chē)型最大功率為70千瓦，最大扭矩180牛米，純電續(xù)航里程301公里。其余兩款車(chē)型最大功率130千瓦，最大扭矩290牛米，純電續(xù)航里程401公里。全系車(chē)型均支持快充，30分鐘可將電量從30%充至80%。

 

對(duì)于元UP的定位，比亞迪官方也給了一個(gè)非常明確的標(biāo)簽：年輕人的第一臺(tái)車(chē)。在車(chē)快評(píng)看來(lái)，集比亞迪領(lǐng)先技術(shù)于一身、外觀設(shè)計(jì)又足夠年輕時(shí)尚的元UP，很有可能會(huì)成為國(guó)內(nèi)10萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)的爆款車(chē)型。

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