近日，奇瑞汽車旗下探索06 C-DM攜手「中國國家地理」開啟24小時穿越三江源無人區(qū)，一路向上卷到5000米海拔的無人區(qū)，低溫低氧、地況復(fù)雜嚴(yán)峻。

5000米高海拔地區(qū)大氣壓力低，空氣密度低，使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不足，動力下降。另外一個就是冷卻系統(tǒng)的挑戰(zhàn)，由于大氣壓力低，在上坡這些大負(fù)荷的工況下會出現(xiàn)膨脹，水壺泄壓導(dǎo)致系統(tǒng)壓力會降低，同時會導(dǎo)致整個冷卻系統(tǒng)冷卻液沸騰，甚至?xí)腥彼瑴氐倪@種現(xiàn)象。而奇瑞從發(fā)動機(jī)三個核心點來解決該技術(shù)問題：

采用缸內(nèi)直噴加渦輪增壓的這一套組合的技術(shù)應(yīng)用，缸內(nèi)直噴的壓縮比可以到14.5，結(jié)合渦輪增壓，整個動力就會非常的強(qiáng)勁。發(fā)動機(jī)熱效率做到44.5 %，國內(nèi)領(lǐng)先。

第二，針對高原的使用場景，在增壓系統(tǒng)方面有至少 10% 的性能儲備，確保在高原的時候它還能夠釋放出預(yù)留10% 以上的性能儲備。

第三，搭載1.5 T高效混動專用發(fā)動機(jī)，最大功率是 115 千瓦，扭距是220牛米。同時配備了無級超級電混DHT，最大的功率 150 千瓦，最大扭距 310 牛米，整車零百加速7秒級，饋電最高車速185km/h，不失速。這種動力配置也為穿越無人區(qū)提供強(qiáng)有力的支持。

測試從海拔2000多米到5000米的無人區(qū)，隨著海拔不斷上升，空氣中氧含量不斷減少，大氣壓力及空氣密度降低，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不足，導(dǎo)致熱效率折損，車輛能耗增加。途中遭遇到多種復(fù)雜路況，搓板路、碎石路、泥濘路等，不同于日常駕駛環(huán)境，高原險峻路況會導(dǎo)致油耗上升。而采用1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機(jī)，搭配無級超級電混DHT，EV最高效率98.5%；綜合效率92%，帶來優(yōu)秀的節(jié)能性。

三江源無人區(qū)地理環(huán)境復(fù)雜，在碎石路段行駛中，尖角碎石亂崩常常會剮蹭底盤，扎傷電池，考驗電池安全；在涉水路段，河水浸泡考驗電池防水安全；在搓板路等顛簸路段，考驗車身鋼架安全。

探索06 C-DM擁有全方位電池防護(hù)系統(tǒng)，三層防護(hù)的電池包鎧甲裝備，電芯零擠壓、零變形；而面對針刺、擠壓等極端情況不起火。行業(yè)最高IP68級，無懼暴雨洪澇。

守護(hù)者電池安全系統(tǒng)，同級唯一碰撞2ms斷高壓電+IP68級防水+整車涉水深度500mm，全時監(jiān)控800+數(shù)據(jù)實時診斷，行車或充電過程中每隔10s，將電池溫度狀況實時反饋。

另外車身采用80%高強(qiáng)度鋼、超強(qiáng)鋁合金橫梁，打造最嚴(yán)苛的車身安全。搭配全系6氣囊，全方位保護(hù)駕乘人員安全。

目前行業(yè)中混動SUV的節(jié)能測試，基本都是在城市、平原、高速、國道進(jìn)行。而本次奇瑞探索06 C-DM，用新能源車型身份發(fā)起高原挑戰(zhàn)，在高海拔、低壓、低氧、低溫的惡劣環(huán)境，考驗發(fā)動機(jī)/變速箱動力系統(tǒng)、考驗動力、節(jié)能性能。在沙石、水潭、泥濘、凍土最多樣的路況，考驗產(chǎn)品穩(wěn)定性，安全性。奇瑞的產(chǎn)品以吃苦的精神直面惡劣環(huán)境，讓每一位用戶都能看到奇瑞為百姓造好車的決心。