奔馳E級這回可真是”掀桌子”了！

直接降價10萬，這操作簡直把我看傻了。

咱們都知道，奔馳E級一直是豪華中大型轎車的標桿，往常都是高高在上的架勢。

可這回倒好，直接來了個”真香定律”，讓人忍不住想說一句：奔馳啊奔馳，你也有今天！

不過話說回來，對咱們消費者來說，這可不就是個”撿漏”的好機會嗎？一起來瞧瞧這款”降價神車”到底有啥魅力吧！

外觀設計：低調中透著高貴

福老爺我先說說這車的外觀。

奔馳E級的設計一直走的是穩重路線，不像有些車那么花里胡哨。

這次新款依然保持了奔馳家族的設計語言，前臉那個大大的三叉星標志就夠霸氣的。

車身線條流暢，側面看上去很有力量感。

不過說實話，跟寶馬5系比起來，E級的設計確實保守了點。

但是，這種內斂的氣質，反而更能彰顯主人的品位，你說是不是？

內飾配置：科技感爆棚

再來聊聊內飾。

一進車門，老鐵們準得被這滿滿的科技感給”上頭”。

中控臺上那塊14.4英寸的大屏幕，簡直就是個移動影院??！

再加上12.3英寸的全液晶儀表盤，整個駕駛艙看著就像飛機駕駛艙一樣。

最酷的是，這車還配備了高通驍龍8295智能座艙芯片，反應速度杠杠的。

不過福老爺我覺得吧，這么多高科技玩意兒，對一些老年車主來說可能有點難上手。

空間表現：坐著就是舒服

說到空間，這才是E級的強項。

近3.1米的軸距，絕對是同級別里的佼佼者。

后排空間那叫一個寬敞，福老爺我這1米8的大個子坐進去都覺得舒坦。

而且座椅的包裹性特別好，長途開車一點都不累。

要是跟朋友出去旅游，這車絕對是個不錯的選擇。

動力性能：夠用就行

動力方面，這款E級搭載的是2.0T發動機，最大馬力258匹，0-100km/h加速只需6.6秒。

雖然比不上3.0T的A6L，但是對于日常使用來說絕對夠用了。

再說了，咱們買這種車主要是圖個舒適，又不是去賽道飆車，對吧？

不過有一說一，這發動機在低轉速段的動力輸出確實有點肉。

智能化配置：越來越智能了

說到智能化，這車可是下了不少功夫。

除了剛才說的那些屏幕，它還配備了L2+級別的自動駕駛輔助系統。

自動變道、自動跟車、自適應巡航，這些功能都有。

不過福老爺我建議，這些功能玩歸玩，可千萬別真覺得車能自己開??！

安全第一，這個道理大家都懂。

橫向對比：各有千秋

咱們再來跟幾個競品比較一下。

首先是寶馬5系，動力方面要強于E級，操控也更運動。

但是內飾質感和空間表現，E級占優勢。

再看看奧迪A6L，它的quattro全時四驅系統確實厲害，但是外觀設計就顯得有點保守了。

至于沃爾沃S90，安全性確實沒得說，可惜品牌影響力還是差了點。

總結：性價比杠杠的

好了老鐵們，這次降價后的奔馳E級可以說是”價值回歸”了。

30天賣出10008輛的成績已經說明了一切。

對于想體驗豪華品牌，但又不想花太多錢的朋友來說，這絕對是個不錯的選擇。

當然了，具體買不買還得看個人需求。

那么問題來了，這樣一來，你會考慮入手一臺奔馳E級嗎？歡迎在評論區留言告訴福老爺我你的想法！