2024 蘭博基尼 Huracan
253,560美元
起始建議零售價
概述
2024 款蘭博基尼 Huracan 代表了長達十年的傳奇的最后一章。Huracan（以西班牙斗牛命名）于 2014 年作為 Gallardo 的繼任者推出，體現了力量和創新。Tecnica Coupe 和 EVO Spyder 提供經典的蘭博基尼性能，而 STO 和 Sterrato 轎跑車分別提供賽道和越野選項。
Huracan 的主要競爭對手包括瑪莎拉蒂 MC20、保時捷 911 Turbo S和邁凱倫 Artura。這四款車都擁有強勁的加速性能、靈敏的操控性和豪華的內飾。然而，Huracan 以其激進、引人注目的設計脫穎而出。
蘭博基尼正準備在 2025 年推出一款插電式混合動力超級跑車，開啟新時代，但 2024 款 Huracan 仍然是一股不可忽視的力量，為少數幸運兒提供激動人心的 V10 體驗。
積極因素
令人難以抗拒的設計。超強的動力和加速性能。對于街頭合法汽車而言，操控性非常出色。標志性的品牌和聲譽。
注意事項
功能不如一些競爭對手強大。后備箱太小，限制了它的實用性。
結論
如今市場上有幾款高價的異國跑車，但蘭博基尼 Huracan 脫穎而出，成為最獨特、最令人興奮的跑車之一。
2024 年的新內容
2024 年，蘭博基尼將重組 Huracan 系列，中端 Tecnica 車型現已成為最便宜的車型。EVO 將僅提供敞篷版。限量版 STJ 車型首次亮相，但僅生產 10 輛。
裝飾和定價
2024 款 Huracan 有四種裝飾級別：Tecnica、Sterrato、EVO 和 STO。EVO 是唯一一款敞篷車，其余車型僅提供轎跑車。
技術
Tecnica Coupe 的起價為 249,865 美元（含目的地費用），配備后輪驅動、加熱真皮座椅、巡航控制、雙區氣候控制、后停車傳感器、自動大燈、電動折疊后視鏡、近距離無鑰匙進入、絨面內飾、8.4 英寸信息娛樂觸摸屏和導航系統。
斯特拉托
越野愛好者一定會喜歡 Huracan Sterrato（278,972 美元）的升高懸架、堅固的車身覆層和全地形照明，它自然還配備全輪驅動。
進化
全輪驅動的 EVO Spyder 售價為 302,939 美元。它具有后輪轉向、先進的磁流變懸架和碳陶瓷制動器。
STO
STO（售價 344,778 美元）是專注于賽道的 Huracan。它只有轎跑車和后輪驅動，并且專注于通過移除不必要的部件來減輕重量。加熱座椅、地墊和巡航控制被移除，取而代之的是獨特的外部和內部裝飾以及巨大的尾翼擾流板。
引擎和性能
盡管每款車型都獨一無二，但整個 Huracan 系列都標配 5.2 升自然吸氣 V10 發動機。它位于 Huracan 車架的中間，就在乘客艙后面，尺寸、動力和悅耳的排氣聲都體現了蘭博基尼的經典風格。
Tecnica 的發動機調校為 640 馬力，而 EVO 和 STO 的調校略低，為 630 馬力。Sterrato 因其越野性能而擁有獨特的發動機調校，可提供 610 馬力。盡管加速性能超凡脫俗，但 Huracan 在低速時表現得非常出色，長途旅行也足夠舒適。需要使用優質燃料。
蘭博基尼為 V10 發動機配備七速雙離合變速箱，具有多種駕駛模式和換擋撥片。
燃油經濟性
所有 2025 款 Huracan 的燃油經濟性均由美國環境保護署 (EPA) 給出：市區 13 英里/加侖、高速公路 18 英里/加侖、綜合 15 英里/加侖。相比之下，保時捷 911 Turbo S 的數據略好一些：14/20/16 英里/加侖。
內部的
在 25 萬美元的價位上，大多數超級跑車都提供很少的舒適設施。但蘭博基尼在 Huracan 的內飾方面毫不吝嗇，采用優質皮革、Alcantara 絨面革和高端拉絲金屬打造出駕駛者的天堂。奢華的環境可與同級產品相媲美，提供令人驚訝的舒適度。按鈕和開關設備既美觀又實用，設計用于在激情駕駛時直觀控制。
與同級別的大多數汽車一樣，Huracan 優先考慮刺激的雙座駕駛體驗。它犧牲了后座，以打造以駕駛員為中心的駕駛艙。保時捷 911 Turbo S是同級別中罕見的例外，其雙后座空間足夠容納孩子或行李。在這方面，Huracan 的后備箱空間很小，因此去 Costco 購物是不可能了。
信息娛樂和連接
Huracan 擁有 8.4 英寸的觸摸屏，傾斜角度便于觀看。雖然與一些競爭對手相比，顯示屏較小，但它提供直觀的控制功能，并與可選的 Apple CarPlay 和 Android Auto 無縫集成，以實現智能手機連接。Amazon Alexa 是語音激活控制的標準配置，允許免提訪問音樂、導航和其他信息娛樂功能。
保時捷911 Turbo S提供更廣泛的標準功能，例如內置 Wi-Fi 熱點和高級 Bose 音響系統。
安全
Huracan 尚未通過美國國家公路交通安全管理局 ( NHTSA ) 或美國公路安全保險協會 ( IIHS )的碰撞測試。這些組織往往不會評估像 Huracan 這樣的超級跑車，因為成本太高。
Huracan 的駕駛輔助功能很少，這進一步表明它應該在駕駛時盡量避免分心。不過，它配備了倒車攝像頭和后部停車傳感器。
蘭博基尼 Huracan 與競爭對手
在高端跑車領域，蘭博基尼和法拉利長期以來一直是各自領域的領導者，這要歸功于其輝煌的賽車血統和其系列車型的好評。為此，Huracan 的現代對手——來自摩德納的法拉利296價格更高，但其插電式混合動力系統可提供更大的馬力。保時捷 911 Turbo S 的速度與意大利車一樣快，但日常駕駛的實用性無與倫比。
蘭博基尼 Huracan 與 法拉利 296
蘭博基尼 Huracan 與保時捷 911