汽車(chē)作為當(dāng)今社會(huì)普遍的交通工具，和我們的日常生活密切相關(guān)，有的家庭為了買(mǎi)車(chē)省吃?xún)€用攢下積蓄，買(mǎi)車(chē)之后還要按時(shí)保養(yǎng)精心維護(hù)。

 

可大家想過(guò)一個(gè)問(wèn)題嗎？那就是汽車(chē)的真正壽命究竟是幾年？為什么在我國(guó)車(chē)輛到了60萬(wàn)公里就得強(qiáng)制報(bào)廢，可在美國(guó)卻能一直開(kāi)下去呢？難道國(guó)內(nèi)汽車(chē)的質(zhì)量比不上國(guó)外嗎？

 

國(guó)內(nèi)汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

車(chē)輛報(bào)廢可以分為強(qiáng)制報(bào)廢和自愿報(bào)廢兩種情況。

強(qiáng)制報(bào)廢是基于車(chē)輛本身的安全性和環(huán)保性，如果連續(xù)三個(gè)年檢周期都不達(dá)標(biāo)的話，車(chē)輛就會(huì)被自動(dòng)報(bào)廢。

參考資料：臨沂高新區(qū)2024年1月17日——2024年汽車(chē)報(bào)廢規(guī)定！取消15年報(bào)廢年限后，最多能開(kāi)多少年？

除了車(chē)輛本身的原因之外，還有嚴(yán)格的報(bào)廢年限，例如出租客運(yùn)車(chē)輛按照微小型和中大型區(qū)分，強(qiáng)制報(bào)廢年限分別為8到12年，而車(chē)輛最高的報(bào)廢年限也不會(huì)超過(guò)15年。

 

我們平時(shí)開(kāi)的家用車(chē)，屬于非營(yíng)運(yùn)小型客車(chē)或者大型轎車(chē)的范疇，按照之前的規(guī)定，車(chē)輛一旦到達(dá)15年就會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢，就算車(chē)主保養(yǎng)的再好，車(chē)輛沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題，也會(huì)被當(dāng)成廢鐵處理。

 

所以一些車(chē)主就忍不住抱怨，自己省吃?xún)€用買(mǎi)了輛車(chē)，倒不如說(shuō)是“租來(lái)”的，而且還有不少車(chē)主平常都不怎么開(kāi)車(chē)，一年能跑1萬(wàn)公里已經(jīng)是極限了，換算下來(lái)十幾萬(wàn)買(mǎi)了一輛車(chē)，卻只能跑十幾萬(wàn)公里，這要是拖出去報(bào)廢的話簡(jiǎn)直太浪費(fèi)了。

 

這不禁讓人疑惑，難道一輛車(chē)的使用壽命真的只有15年嗎？

車(chē)輛的真正使用壽命

按照我國(guó)之前的相關(guān)政策來(lái)看，車(chē)輛的壽命好像真的只有15年，然而事實(shí)并非如此。

參考資料：福山區(qū)融媒體中心2024年3月14日——一輛汽車(chē)到底能開(kāi)多久？15年真是它的極限嗎？

實(shí)際上國(guó)外許多國(guó)家都沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢車(chē)輛的政策，在美國(guó)街頭，經(jīng)常能夠見(jiàn)到車(chē)齡二三十年的老爺車(chē)，而且美國(guó)有些州甚至沒(méi)有車(chē)輛年檢。

 

例如紐約州長(zhǎng)島有一位名叫葛登的大爺，25歲那年花費(fèi)4150美元，購(gòu)買(mǎi)了一輛1966年生產(chǎn)的沃爾沃P1800雙門(mén)轎跑，結(jié)果一開(kāi)就是46年。

 

就算葛大爺從二十來(lái)歲的小伙變成頭發(fā)花白的大爺，他的愛(ài)車(chē)依舊能夠上路行駛，行駛里程高達(dá)300萬(wàn)英里，約等于483萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞著地球跑了120圈，一舉創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄。

截止到2018年葛大爺去世，這輛車(chē)已經(jīng)行駛了523萬(wàn)公里，堪稱(chēng)前無(wú)古人，如今也未被打破。

參考資料：央視網(wǎng)2012年7月11日——美國(guó)一46年老爺車(chē)行駛近480萬(wàn)公里創(chuàng)紀(jì)錄

葛大爺?shù)膼?ài)車(chē)之所以如此堅(jiān)挺，還要得益于他平時(shí)無(wú)微不至的保養(yǎng)，要知道那輛車(chē)可是1966年生產(chǎn)的，當(dāng)時(shí)的汽車(chē)制造水平遠(yuǎn)沒(méi)有現(xiàn)在先進(jìn)。

由此可見(jiàn)，一輛車(chē)的真正壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止15年。

 

我國(guó)之所以制定15年的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，是因?yàn)樵缙诘能?chē)輛技術(shù)并不成熟，車(chē)子一旦上路，不僅要為自己的生命安全操心，還要為他人的生命安全負(fù)責(zé)。

 

出于安全考慮，就得排除一切危險(xiǎn)因素，因此考慮到車(chē)輛零部件的老化程度，以及剎車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用壽命，就將強(qiáng)制報(bào)廢年限定在了15年。

新的報(bào)廢政策

隨著社會(huì)不斷發(fā)展，汽車(chē)的質(zhì)量也在不斷提升，有些車(chē)子就算開(kāi)了十幾年依舊堅(jiān)挺，所以原先的15年報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)顯得十分僵硬，一刀切的做法已經(jīng)不能滿足車(chē)主和市場(chǎng)的需求了。

 

為了更加靈活的應(yīng)對(duì)現(xiàn)狀，我國(guó)制定了一套新的車(chē)輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，將原先的15年強(qiáng)制報(bào)廢時(shí)間取消，從而改成60萬(wàn)公里引導(dǎo)報(bào)廢。

參考資料：隴南武都發(fā)布2024年4月3日——2024年最新的車(chē)輛報(bào)廢新規(guī)定: 車(chē)輛報(bào)廢政策解讀

也就是說(shuō)，車(chē)主不用擔(dān)心15年后車(chē)子就不能開(kāi)了，而是要看具體的行駛里程，并且就算到了60萬(wàn)公里，車(chē)管所也不會(huì)強(qiáng)制對(duì)車(chē)輛實(shí)施報(bào)廢處理，而是會(huì)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行建議。

 

新規(guī)定一經(jīng)出臺(tái)，就受到許多車(chē)主的好評(píng)，畢竟汽車(chē)對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，是極其貴重的物品，如果買(mǎi)了一輛車(chē)卻只能開(kāi)15年，那代價(jià)未免也太大了。

雖然我國(guó)放寬了車(chē)輛報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)，但還是有不少人存在疑惑，車(chē)輛如果到了60萬(wàn)公里，難道真的就不能開(kāi)了嗎？

 

到達(dá)報(bào)廢里程該怎么辦？

按照最新規(guī)定，雖然車(chē)輛到了60萬(wàn)公里也不會(huì)進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢，但車(chē)主必須按照規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，只有各項(xiàng)檢測(cè)都合格的車(chē)輛才能繼續(xù)上路，否則難逃報(bào)廢的命運(yùn)。