五一假期已經(jīng)結(jié)束，短暫五天還是令很多家庭體驗了詩和遠方，不過遇到假期肯定是人山人海，有些熱門景點確實是沒啥體驗感，再就是看到許多朋友吐槽在服務(wù)區(qū)很多純電動車主因為充電樁而“大打出手”，很多準備換車的朋友們越發(fā)堅定買一臺混合動力車型的想法。今天我們想要和大家聊聊一款皮卡車型，既可以滿足越野需求，又能帶來不錯裝載能力，尤其適合平時有運載較大物品需求的消費者，它就是比亞迪SHARK，直譯為“鯊魚”。

相信有不少人對該車是略有耳聞，因為比亞迪品牌最近兩年熱度一直很高，而作為品牌首款皮卡車型，前不久又有長城炮屢次登頂熱搜，所以怎么說這臺車都自帶熱度。按照計劃，比亞迪這款皮卡車型將于今年內(nèi)在海外發(fā)布并上市，國內(nèi)是否能夠同步還不太清楚，畢竟皮卡市場在海外更成熟，受歡迎程度也更高，但是比亞迪目前實力雄厚，就算是在國內(nèi)銷量不太高也沒啥壓力，量產(chǎn)的底氣無需擔心，因此國內(nèi)用戶真要是想要也不見得買不到。

還是先來了解一下車輛信息，新車將基于DMO平臺打造，官方將之稱為超級混動越野平臺，實用性自然是不會比同級競品差，而要說該車的競品有哪些，豐田Hilux、福特猛禽等車型都包含在內(nèi)，畢竟全球皮卡市場就是這么幾款老面孔。而相比這些傳統(tǒng)燃油車型，比亞迪的優(yōu)勢在于續(xù)航里程更高，預(yù)計混動版的綜合續(xù)航最高可以達到1200km，純電續(xù)航也能保持在100km左右，讓你體驗V8動力同時僅需要小排量自吸的油耗成本。

目前比亞迪官方也公布了新車諜照圖，雖說偽裝還是比較嚴密，但能夠看出整體輪廓非常英朗，與此前專利圖也保持高度一致，就算是現(xiàn)在不知道尺寸，單看這種大刀闊斧的輪廓線條也知道體量多么夸張，肌肉感十足的車身隆起造型明顯告訴各位別小瞧它。其中前大燈組采用8字型設(shè)計，內(nèi)部有兩個透鏡燈組，搭配較大面積的中網(wǎng)格柵，這也算是典型的硬派皮卡風格。

來到車身側(cè)面，雙排座椅布局保證了實用性，也就是說真要家用也沒問題，畢竟海外市場的皮卡車型和國內(nèi)SUV車型用途基本一致。而且側(cè)踏板、車頂行李架等配置也沒有缺席，進一步提升出行便利。不過車尾就沒什么驚喜了，燈組為縱置設(shè)計，與前大燈呼應(yīng)有著不錯辨識度，而尾部線條主打一個方正。值得一提的是，前不久比亞迪官方又一次透露新車官圖，我們看到了輪轂樣式與方程豹豹5相同，型號為佳通XROSS HT71，還是挺符合這臺皮卡的身材。

內(nèi)飾部分沒有太多確切消息，網(wǎng)絡(luò)上流傳出一張路試圖，還是大家熟悉的比亞迪硬派系列風格，四幅式方向盤很有特色，而擋把后方較多實體按鍵也帶來較強機械感。但作為一款新能源車型，液晶儀表和大尺寸中控屏沒有缺席，UI界面看起來也是比亞迪最新設(shè)計，互聯(lián)體驗肯定優(yōu)于豐田和福特旗下的皮卡車型。

功能配置有何驚喜我們只能等待該車正式亮相了，但可以肯定的是不會讓大家失望，比亞迪現(xiàn)在技術(shù)儲備足以達到行業(yè)領(lǐng)先，尤其是在越野方面的配置應(yīng)用，仰望、方程豹這兩個品牌已經(jīng)證明。據(jù)說新車還會配備液壓主動懸架系統(tǒng)，令通過性與操控性得到提升。所以就差價格了，如果說能夠明顯低于豐田和福特同級皮卡車型，你覺得它能爆紅嗎？