如今的汽車市場，“卷”字當(dāng)頭。
今年以來，自主品牌展開的價格戰(zhàn)已經(jīng)不再局限于價格方面，而是向技術(shù)、配置、駕乘體驗等多個方面擴展。在各種“卷”的背后，也反映了消費升級的一大趨勢，他們對于汽車的需求日益多元化。
在汽車市場同質(zhì)化嚴(yán)重的背景下，產(chǎn)品不僅需要爭做“卷王”，更需要成為真正的“懂王”。在眾多高配置、技術(shù)流產(chǎn)品的競爭中，成功往往取決于誰更加深刻地了解消費者的真實需求，為用戶提供更高級、更有排面的用車體驗。
豪華中大型SUV市場也不例外，雖然經(jīng)典車型可能就那么幾款，但消費趨勢的變化和調(diào)整，要想滿足消費者既要、也要的多元化需求，必須有足夠強大的后來者來打破這樣的格局，而上汽奧迪Q6正是在這樣的大背景下而誕生的。
面對沃爾沃XC90和奧迪Q7等老前輩，作為新秀的它如何脫穎而出？
豪華中大型SUV，大氣場當(dāng)先
對于豪華車購車群體而言，為什么要選擇一輛中大型SUV而不是一輛中型SUV？氣場、排面、空間體驗、配置、駕駛體驗無疑是最大的區(qū)別。
一輛車在靜態(tài)方面最先能打動人的，大概率是強大的氣場，這是與生俱來的。沃爾沃XC90和奧迪Q7是全進口車型，前者彌漫著北歐設(shè)計的簡約精致之美，后者傳承著德國工業(yè)的豪華感與科技感。相對而言，奧迪Q6有著更濃厚的“中國味”。
奧迪Q6的設(shè)計為奧迪新一代設(shè)計語言在華的首發(fā)。巨大的八邊形中網(wǎng)格柵，搭配垂直的側(cè)進氣口，不僅保留了奧迪的標(biāo)志性元素，還給人一種霸氣側(cè)漏的感覺。車身的側(cè)面延續(xù)了奧迪經(jīng)典的刀鋒造型，并在D柱末端收尾，搭配棱角分明的車身線條，整車散發(fā)著很強的視覺沖擊。
而這種視覺沖擊，在龐大的車身尺寸加持下，更帶來了加倍的效果。上汽奧迪Q6是“史上最大奧迪”，長近5m1，比奧迪Q7還大了一圈，比沃爾沃XC90和寶馬X5都要大。這為其營造了居高臨下的強大氣場，也為寬敞舒適的空間打下扎實的基礎(chǔ)。
而論及品牌標(biāo)簽和受眾群體，沃爾沃雖安全至上，但在民間早已被歸為二線豪華品牌，而寶馬則主打運動和操控。奧迪作為最早入華的豪華品牌，一直以來都是大氣場和有臉面的代名詞。加上 “史上最大奧迪”的尺寸加持，上汽奧迪Q6無疑把豪華中大型SUV的氣質(zhì)拿捏得死死的。
宜商宜家，高配置造大排面
當(dāng)然，除了尺寸上的“大”之外，購買豪華中大型SUV的人群，工作上必然少不了商務(wù)接待的需求。而到了非工作日，又會承接起一家人其樂融融出行的重任，沒什么比一款宜商宜家的車型來得更加的實用和靠譜。
為什么說7座MPV是很多家庭用戶的首選，因為它與生俱來的7座布局，會更加考慮到第三排乘客的體驗。同理，這也是那些同時擁有5座/7座SUV車型所存在的不足，2+3+2的布局，第三排更多的是為了多坐兩個人而考慮，且舒適性和便利性層面會有所不周到。
但上汽奧迪Q6不一樣，它是同級ABB唯一6座布局車型，在研發(fā)之初就更注重每一排座椅的設(shè)計和整體布局，這使它有著優(yōu)異的舒適性以及空間的實用性。上汽奧迪Q6六座車型更在第二排采用了獨立航空級高級行政座椅，2+2+2的布局讓出入第三排更顯優(yōu)雅。
與此同時，二排座椅的固定式內(nèi)扶手設(shè)也使用了高級真皮包覆，鑲以霧面鍍鉻飾條。通風(fēng)、加熱、按摩等舒適性配置一應(yīng)俱全，還運用人體工學(xué)的座椅海綿發(fā)泡技術(shù)，上汽奧迪Q6在座椅舒適性上甚至獲得了德國脊背健康協(xié)會 AGR權(quán)威認(rèn)證。
而沃爾沃XC90和奧迪Q7，它們的配置和用料相對保守，甚至需要更高售價的版本車型才會有所配備。上汽奧迪Q6充滿排面的用料和豐富的配置加持，于商務(wù)接待，會讓客戶得到極高的尊崇感和舒適性體驗；于家庭出行，讓每一位乘客被得到最大化的重視與尊重，這是以人為本、以客為尊設(shè)計理念的最直觀體現(xiàn)。
儲物空間層面，上汽奧迪Q6、沃爾沃XC90和奧迪Q7，它們的后備箱最大容積分別為2398L、1856L和2050L。如果你計劃在周末和家人一起外出露營，不必?fù)?dān)心空間問題，因為上汽奧迪Q6在縱向深度方面表現(xiàn)出色，輕松容納野餐墊、折疊桌、露營裝置燈等必備物品。
相對而言，上汽奧迪Q6多元化的使用場景，更能為那些宜家宜商重面子，低調(diào)重家庭但仍有社交需求的高價值人群，帶來更省心、舒心和安心的用車體驗。
花少錢多辦事，大有可為
從上文中不難看出，上汽奧迪Q6在設(shè)計、空間和舒適性層面的差異化優(yōu)勢，但如果拋開價格因素，這些都是空談。在價格戰(zhàn)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，這三款車終端優(yōu)惠有什么差異，誰又最具質(zhì)價比？
指導(dǎo)價層面，上汽奧迪Q6無疑是最低的一員，所以我們綜合了三款車型5月份相關(guān)的終端優(yōu)惠以及政策支持，最終得到了落地價格最為接近的三個版本車型。此時此刻，上汽奧迪Q6的優(yōu)勢被進一步放大。
首先是動力系統(tǒng)層面，保時捷Macan同款發(fā)動機，讓上汽奧迪Q6在最高馬力、最大扭矩和最大功率等核心數(shù)據(jù)均占有優(yōu)勢，搭配7擋濕式雙離合變速箱，無疑能帶來更暢快淋漓的加速體驗，給予用戶更充足的駕駛信心。
與此同時，區(qū)別于沃爾沃XC90和奧迪Q7的不可調(diào)懸架，上汽奧迪Q6還是三款車型唯一配備可變懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，這讓它兼顧運動和舒適的雙重體驗，更迎合不同消費者的駕駛習(xí)慣，是可鹽可甜的存在。
值得一提的是，在安全性方面，上汽奧迪Q6也是最重視且用料最厚道的一員。車身采用超80.8%的高強度鋼材，還是同級唯一配備9個安全氣囊的車型，為的就是在遇到緊急情況時，能給予用戶無區(qū)別的最高安全保障，這就是上汽奧迪用戶至上理念的一大體現(xiàn)。
上汽奧迪Q6可鹽可甜的用車生活主張，無疑更能滿足用戶多元化、高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)的用車需求?；ǜ俚腻X，獲得更優(yōu)質(zhì)的體驗，這就是時代的更優(yōu)解。
汽象觀點
上汽奧迪Q6、沃爾沃XC90和奧迪Q7的對比，是經(jīng)典與新秀之間的激烈碰撞。作為后來者的上汽奧迪Q6，無疑能在內(nèi)卷的汽車市場，更懂消費者的真實需求，在價格、配置、空間、舒適性以及駕乘體驗上建立起足夠高的差異化優(yōu)勢。這種高價值感用一句話概括：就是40萬奧迪，80萬配置，100萬排面。更能滿足精英家庭用戶群體多元化、高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)的用車需求，是豪華中大型SUV的更優(yōu)解。