如今，人工智能技術(shù)已滲透到我們生活的方方面面，Eatron Technologies 和 Syntiant 充分利用雙方的專業(yè)知識，共同開發(fā)了一款人工智能電池管理系統(tǒng) (BMS)，以延長電池的使用壽命。

AI-BMS-on-chip 可"釋放"電池額外 10% 的容量，并將電池壽命延長多達(dá) 25%。它通過監(jiān)控電池的健康狀態(tài)（SoH）和充電狀態(tài)（SoC）來實現(xiàn)這一目標(biāo)，其精確度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的 BMS 設(shè)備。

Syntiant 的 NDP120 神經(jīng)決策處理器可實時分析電池性能，并利用預(yù)測診斷技術(shù)及早發(fā)現(xiàn)潛在問題，然后做出決策以防止故障、提高電池安全性并優(yōu)化性能。

NDP120 設(shè)計用于輕松集成到商用和消費(fèi)電子產(chǎn)品的現(xiàn)有 BMS 應(yīng)用中。通過集成到電池本身，片上人工智能 BMS 系統(tǒng)消除了與基于云的系統(tǒng)相關(guān)的任何連接、延遲或隱私問題。

"AI-BMS芯片滿足了各種應(yīng)用對實時、高效電池管理的需求。"Syntiant 首席商務(wù)官 Mallik Monturi 說。"它能提高電池壽命、安全性和性能。這使它成為從消費(fèi)電子產(chǎn)品到商用車輛的完美選擇。"

芯片上的人工智能電池管理系統(tǒng)（AI-BMS-on-chip）可以為電動汽車行業(yè)（從汽車到個人電動VTOL飛機(jī)）帶來巨大利益，延長續(xù)航里程，延長更換電池的間隔時間，從而為消費(fèi)者節(jié)省大量資金。這項具有預(yù)測能力的技術(shù)還能降低關(guān)鍵時刻電池發(fā)生故障的風(fēng)險，例如在駕駛噴氣式飛機(jī)下班回家的 200 英尺高空。

現(xiàn)有的典型鋰離子電池的最長壽命通常為 500-1000 次充電循環(huán)，然后電池才會開始衰減。Eatron Technologies 的人工智能 BMS 有可能將這一壽命提高到 625-1250 次。在離網(wǎng)和房車應(yīng)用中越來越常見的磷酸鐵鋰電池，使用標(biāo)準(zhǔn) BMS 可以達(dá)到 5000 次以上的充電循環(huán)。NDP120 有可能將這些數(shù)字提高到驚人的 6250 次以上。

Eatron 將在本周于德國斯圖加特舉行的 2024 年歐洲電池展上展示其 AI-BMS 片上技術(shù)。