自起亞EV6重磅上市，拉開起亞在中國市場的電動化大幕。純電轎跑的EV6，售價區(qū)間28.28-41.98萬元，共推出了GT-Line兩驅版、GT-Line四驅版、高性能GT版三款車型。究竟姍姍來遲的起亞EV6，有何后發(fā)制人的產品優(yōu)勢？
高性能、長續(xù)航、高顏值，起亞EV6真有料
眾所周知，高顏值一直是韓系車的優(yōu)勢所在。而起亞EV6的外觀雖然不是很炸裂，但短前懸、長軸距的設計還是營造出優(yōu)雅的身姿，加上溜背造型、LED貫穿式尾燈組、雙尾翼設計，值得尖叫聲。注意，GT車型還有21英寸鋁合金鏡面輪轂以及熒光色制動卡鉗，性能范也是拉滿。
車內的主要看點則是雙12.3英寸曲面信息娛樂屏幕，內置Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)。盡量減少了物理按鍵，打造出簡約的風格。不過，為了突出運動感，EV6的內飾還是采用了GT專屬紋路、絨面革、方向盤熒光色縫線等細節(jié)，甚至還有GT駕駛模式按鈕。
如果一鍵開啟“GT模式”，電機、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、減震器等部件均會自動設置在最優(yōu)狀態(tài)，可以充分發(fā)揮出爆發(fā)式加速性能及暢快的操控性能。
并且EV6還搭載了起亞全新開發(fā)的主動式聲浪，加上英國之寶14揚聲器環(huán)繞聲音響，應該能增加一些駕駛激情。
動力和續(xù)航方面，搭載了雙電機的GT版本，系統(tǒng)綜合輸出功率高達430kW，綜合輸出扭矩高達740N·m，百公里加速僅3.5秒。從賬面數(shù)據(jù)來看，起亞EV6的性能表現(xiàn)相當不錯。而GT-Line 2WD版本車型CLTC綜合工況續(xù)航里程可達671km，在兼顧了強動力的前提下，這個續(xù)航表現(xiàn)還是不錯的。
此外，EV6還標配了可同時支持400V和800V的多功能快充系統(tǒng)，且無需額外組件或適配器。其中，800V超高速快充僅需要14分鐘即可完成30%到80%充電效果，基本可以消除續(xù)航焦慮。同時，EV6還支持V2L車載對外供電功能，在戶外露營或者是參加后尾廂集市時挺有用的。
在已經(jīng)上市的三個版本車型中，起亞EV6提供了兩驅版和四驅版車型，無論消費者想要長續(xù)航或者是高性能，應該很好選擇。不可否認的是，起亞EV6的綜合競爭力很強大。