“具身智能”成為6月14日舉辦的北京智源大會上的重要議題。在主題討論環(huán)節(jié)，從事多年無人駕駛研究的中國工程院院士、清華大學智能產業(yè)研究院（AIR）院長張亞勤認為：“無人駕駛本身是一個開車的特殊機器人。明年無人駕駛會成為第一個真正的具身智能或者物理智能的AGI。”
公開資料顯示，張亞勤于2014年9月加盟百度公司擔任總裁并于2018年5月接手了由自動駕駛事業(yè)部、智能汽車事業(yè)部、車聯(lián)網業(yè)務三大部門合并新成立的智能駕駛事業(yè)群組。在他2019年10月宣布退休之前，一直負責百度阿波羅自動駕駛業(yè)務，可謂無人駕駛領域的“老兵”。
張亞勤提到，當前無人駕駛的安全性已經比人類駕駛要高至少10倍，最近傳來很多無人駕駛商業(yè)化落地的好消息——Alphabet旗下的Waymo在洛杉磯和舊金山獲批擴大其無人駕駛出租車服務、百度阿波羅獲批在武漢大范圍的商業(yè)運營。
張亞勤表示，大模型的引入幫助無人駕駛解決了很多問題，比如長尾問題、數(shù)據(jù)生成問題……百度已經積累了1億公里的駕駛數(shù)據(jù)，1億公里雖然已經很多但數(shù)據(jù)仍然不夠，生成式人工智能可以生成很多數(shù)據(jù)。大模型的引入和應用讓無人駕駛系統(tǒng)能夠實現(xiàn)端到端的智能化，同時也意味著無人駕駛會有更高的智能性，還將加速其在實際場景中的落地應用。
不過，張亞勤也指出無人駕駛發(fā)展面臨的一些挑戰(zhàn)，比如無人駕駛雖然開得安全但不夠老練，駕駛太守規(guī)矩了，不會超速或壓線。“未來無人駕駛要變成主流，還要通過新圖靈測試的話，不僅需要是好司機，也需要是老司機。”張亞勤說道