460馬力，723扭矩，零百加速3.1秒，這是特斯拉Model 3的新款，是大家喜聞樂見的高性能版，屠牛斬馬不在話下，可以傲視路上全部性能車，就算這個性能車的零百加速比你快，但紅綠燈起步的那一下，狗都跑不過特斯拉Model 3高性能版。特斯拉Model 3高性能版由預(yù)售轉(zhuǎn)為正式銷售了，指導(dǎo)價也公布了，33.59萬元，讓我們看看除了過剩的動力外，還有什么理由花33.59萬不買Model Y而是買小一號的Model 3.

 

 

在外觀上除了特斯拉標志性的高性能放射LOGO外，還有前保險杠兩側(cè)通風(fēng)口、下部黑色前唇、后保險杠下方的擴散器，還有尾門上的小鴨尾。

 

這次比較出乎意料的是，車身外部尺寸還有調(diào)整，尤其是車高降低了12mm，確實拿出了一些運動的態(tài)度，特斯拉Model 3高性能版長寬高分別為4724/1848/1430毫米，軸距2875毫米，車長方面比普通版增加了4mm。

 

為了應(yīng)對460馬力，723扭矩，零百加速3.1秒恐怖如斯的數(shù)據(jù)，后輪直接上了265/35 R19的倍耐力P ZERO輪胎。前輪用的則是235/40 R19。

剎車也進行了升級，不升級真的遭不住這狂暴的數(shù)據(jù)，如果準備購買這臺特斯拉Model 3高性能版下賽道的朋友們，剎車皮一定換一套耐磨的。

 

 

 

這次的高性能版本給足了氛圍感和情緒價值，還沒等進到車內(nèi)就看到厚實的運動座椅肩頸的位置放射狀的LOGO，近乎于桶椅角度的側(cè)向支撐時刻提醒駕駛者這臺車不簡單，但這也是我最不喜歡遇到的座椅，可能是我本人比較笨重，我還是喜歡平平的座椅，在上下車不會被硌到。however，車主本人喜歡才是王道。

 

動力方面，這臺特斯拉Model 3高性能版最大功率460馬力，峰值扭矩723N·m，零百加速3.1秒，搭配78.4千瓦的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航達到了623km，最高車速261km/h。

這一代的特斯拉Model 3搭載了第四代驅(qū)動單元，新一代的高性能電機能夠在功率上提升20%，也期待早日能夠試駕到這款高性能款特斯拉Model 3。

所以這臺車對比便宜了10.4萬元的長續(xù)航后驅(qū)版特斯拉Model 3值嗎？

 

?要知道如今的B級車的官方起售價就只需要13萬，差一點點就能夠用一臺特斯拉Model 3高性能版的價格同時擁有特斯拉Model 3長續(xù)航后驅(qū)版+一臺B級車，特斯拉Model 3長續(xù)航后驅(qū)版純CLTC電續(xù)航里程606公里，零百加速6.1秒，峰值扭矩340N·m，最大功率264馬力，這已經(jīng)是一臺3.0 V6發(fā)動機的動力表現(xiàn)了，在日常中已經(jīng)算是過剩了，再快的話對于乘客來說全力加速就已經(jīng)是難受了。

作為一臺起售價23.19萬的特斯拉Model 3，二手車的折舊水準也是按照23.19萬的標準進行的，也就是說特斯拉Model 3高性能版不僅會多花10.4萬，也會折舊的更快，對于家用車來說，就算如今動力已經(jīng)廉價到這種程度，但不值當，或者說是不適合絕大部分人，不信您去租一臺和特斯拉Model 3高性能版相似動力的電動車，去實際測試一下到底一個月能用到多少次一半以上的加速踏板開合度。所以33.59萬元的特斯拉Model 3高性能版您會買嗎？