在2024年6月12日，歐盟對中國新能源汽車施加了38.1%的臨時關(guān)稅壁壘，使得上汽MG品牌的總關(guān)稅負(fù)擔(dān)驟增至48.1%。此決議不但引發(fā)了廣泛的國際貿(mào)易爭議，也激發(fā)了人們對公平競爭原則的深切憂慮。面對這一挑戰(zhàn)，MG品牌沒有退縮，而是采取了一系列積極策略，加強(qiáng)與歐洲伙伴的溝通，展現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)勢及對環(huán)境的貢獻(xiàn)，爭取理解與合作；同時靈活調(diào)整市場策略，強(qiáng)化品牌建設(shè)，優(yōu)化服務(wù)體驗，并借助WTO機(jī)制維護(hù)合法權(quán)益，堅定捍衛(wèi)自由貿(mào)易的公正環(huán)境。

身為中國汽車制造的驕傲，MG旗下MG4 EV不僅在國內(nèi)市場表現(xiàn)優(yōu)異，更是出口至全球80多個國家和地區(qū)，贏得了包括法國automobile 汽車獎“最佳年度電動車”、英國年度風(fēng)云車“最佳車型”、德國年度風(fēng)云車“最佳緊湊型車型”等近30個海外權(quán)威獎項，堪稱“全球獎項收割機(jī)”。這些成就凸顯了MG4 EV在國際市場上的強(qiáng)大競爭力和顯著品牌魅力。

近期上汽MG在英國官方網(wǎng)站上宣布推出全新的MG Cyberster純電超跑。該車型憑借其獨(dú)特的全球唯一軟頂敞篷加剪刀門設(shè)計組合，全系標(biāo)配，為汽車產(chǎn)業(yè)帶來革新，體現(xiàn)了對自由與個性的極致追求，預(yù)計將于8月份在海外開始交付。據(jù)悉，新車將提供Trophy與GT兩種車型等級，配備單電機(jī)與雙電機(jī)，最大馬力分別達(dá)340匹與503匹，峰值扭矩分別為475N·m與725N·m。這不僅標(biāo)志著MG品牌在高端電動車領(lǐng)域的進(jìn)一步探索，也展示了其在全球競爭中不斷創(chuàng)新與突破的決心。

自2007年中國上汽集團(tuán)接管MG并進(jìn)行全面現(xiàn)代化改造以來，MG品牌開啟了其全球擴(kuò)張之旅，從南美智利到歐洲大陸，再到中東、澳洲等地，每一步都穩(wěn)健有力。在過去十二年的國際化過程中，MG品牌已在90多個國家和地區(qū)穩(wěn)固立足，海外銷量突破220萬，連續(xù)五年榮獲“中國汽車單一品牌出口冠軍”，尤其在西歐及澳新市場，以近38萬輛的驚人銷量展現(xiàn)了其非凡的國際影響力。

面對歐盟對中國新能源增加關(guān)稅的挑戰(zhàn)，MG品牌積極調(diào)整市場策略，以適應(yīng)新的貿(mào)易環(huán)境。MG4 EV和全新推出的MG Cyberster成為品牌攻克歐洲市場的兩大利器。其中，MG4 EV憑借其優(yōu)異的性能和性價比，在歐洲市場上迅速熱銷；而MG Cyberster則依托其卓越的性能和未來派設(shè)計，成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。兩款車型的推出，不僅豐富了MG品牌的產(chǎn)品線，也展現(xiàn)了其在電動車領(lǐng)域的技術(shù)實力和創(chuàng)新能力。

在全球化的大潮中，MG品牌的旅程是一條充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的道路。它不僅代表了中國汽車品牌破浪前行的決心，也預(yù)示著在全球貿(mào)易體系中尋求共贏合作的可能。我們有理由相信，憑借不懈努力與智慧應(yīng)對，MG將跨越貿(mào)易壁壘，繼續(xù)在世界舞臺上演繹中國品牌的輝煌篇章，為中國汽車的國際化道路樹立新的里程碑。在面對全球市場的多變挑戰(zhàn)時，MG品牌展現(xiàn)出的適應(yīng)能力和創(chuàng)新精神，為其未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。如今的MG已不再是僅在中國市場活躍的品牌，而是一個真正的國際玩家，其產(chǎn)品遍布全球，深受消費(fèi)者喜愛。盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，MG品牌持續(xù)以創(chuàng)新和質(zhì)量贏得市場，展現(xiàn)出中國汽車工業(yè)的實力和潛力。