定位中大型SUV的探險(xiǎn)者，作為福特旗下的經(jīng)典車型，粗獷硬派的外觀設(shè)計(jì)以及能打的機(jī)械素養(yǎng)，成為了不少消費(fèi)者熱衷它的原因。前幾天后臺(tái)就有位粉絲朋友問我，手握三十多萬的預(yù)算，想入手一臺(tái)福特探險(xiǎn)者，但不知道實(shí)際產(chǎn)品力表現(xiàn)如何？是否值得購買？針對(duì)這些問題，下面筆者就借這一機(jī)會(huì)，為大家客觀解析一番。
現(xiàn)階段在售的2023款福特探險(xiǎn)者，全系共有11個(gè)配置版本可供選擇，官方指導(dǎo)價(jià)保持在30.98-39.98萬元之間。外觀方面，福特探險(xiǎn)者采用家族式的設(shè)計(jì)語言，整體充斥著十足的美系肌肉車韻味。論起外在氣場營造，即便是和BBA同級(jí)車型對(duì)比，也絲毫不遜色。尺寸碩大的進(jìn)氣格柵運(yùn)用在車頭之中，內(nèi)部加入了點(diǎn)陣式裝飾，進(jìn)一步提升了前臉的精致氣息。除此之外，造型銳利的頭燈組合以及貫穿樣式的LED燈帶，也較好增強(qiáng)了整體的科技感。
移步來到福特探險(xiǎn)者的車身側(cè)面，用高大威猛形容它最合適不過了。得益于后方C柱有著較大的傾斜角度，再加上貫穿前后的腰線設(shè)計(jì)，賦予了自身較強(qiáng)的力量感。與此同時(shí)，熏黑懸浮式車頂加以運(yùn)用，搭配多輻條鋁合金輪轂以及側(cè)裙位置的鍍鉻飾條，可謂做到了運(yùn)動(dòng)和精致兩者兼顧。
車尾部分，福特探險(xiǎn)者的設(shè)計(jì)風(fēng)格和前臉主題相吻合，層次感分明的整體布局，一眼看上去就知道是出自老美之手。造型凌厲的尾燈組合配合車尾位置的鍍鉻飾條，形成了貫穿的視覺效果，夜晚開啟的狀態(tài)下，有著頗高的辨識(shí)度。并且粗壯的下包圍兩側(cè)還裝備了雙邊雙出的排氣布局，更好強(qiáng)調(diào)了大氣運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)屬性。
尺寸方面，福特探險(xiǎn)者作為一款標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV，有著5063/2004/1778mm的長寬高以及3025mm的軸距數(shù)據(jù)，放在同級(jí)別陣營中，其表現(xiàn)還是比較搶眼的。以2+2+2的6座布局為例，第二排為兩個(gè)獨(dú)立的座椅，根據(jù)個(gè)人的實(shí)際體驗(yàn)，第二排的乘坐體驗(yàn)感和主流的MPV車型差異不大。此外，保證第二排空間相對(duì)寬敞的同時(shí)，坐進(jìn)第三排，仍能保證常規(guī)的乘坐舒適性。
接著來看福特探險(xiǎn)者的內(nèi)飾，相比于之前的車型，改款后的版本無論是座艙質(zhì)感，還是科技感營造，均有了大幅度的提升。延續(xù)了T字形的中控臺(tái)布局，整體顯得層次感分明。除了全液晶儀表盤以外，還加入了27英寸的中控大屏，讓其科技感直接拉滿。配置部分，雖然福特探險(xiǎn)者的起價(jià)將近31萬，但很好詮釋了入門即高配的定義。像車道居中保持、保持輔助系統(tǒng)以及主動(dòng)剎車、全景影像、自動(dòng)泊車入位以及全速自適應(yīng)巡航等都為全系標(biāo)配，即便是預(yù)算相對(duì)有限入手低配版本，其配置表現(xiàn)也能很好滿足日常使用需求。
硬件部分，福特探險(xiǎn)者搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203kW，最大扭矩為425N·m，匹配的是10擋手自一體變速箱。將這款福特探險(xiǎn)者駕駛起來，除了前段起步略顯柔和以外，中后段提速基本可以達(dá)到隨叫隨到的水平。10AT變速箱的換擋平順性表現(xiàn)也值得稱贊，即便是低速行駛的時(shí)候，也很難察覺到頓挫感。懸架方面，配備前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架和后多連桿獨(dú)懸，高速行駛穩(wěn)定性可圈可點(diǎn)，遇到坑洼路面或者車速較快通過減震帶，坐在后排也沒有明顯的彈跳感，駕乘質(zhì)感越級(jí)，也成為了我試駕完福特探險(xiǎn)者的感受。
綜合來說，福特探險(xiǎn)者，是美系中大型SUV的代表作之作。因?yàn)槠放频榷喾矫娴脑颍詫?shí)際銷量談不上突出，但拋開外在因素不談，就車論車而言，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)也好、空間硬件也罷，都稱得上是優(yōu)秀的水準(zhǔn)，正因?yàn)槿绱耍沧屗兄坏凸赖暮密囃馓?hào)。我覺得，如果你的家庭成員比較多，預(yù)算30多萬想買輛空間大且兼顧行駛品質(zhì)的中大型SUV，那么福特探險(xiǎn)者還是挺值得入手的。