精致的日產逍客已準備好再一次旅行
盡管電動汽車競爭對手正在搶走逍客的客戶，但日產正在盡其所能將電動汽車拒之門外。
日產頑固地聲稱，是他們在2007年推出了第一代逍客，創造了C-SUV細分市場。從歐洲的角度來看，它至少在第一代和第二代中占據了這一細分市場的主導地位，其中逍客也是最好的。 -丹麥賣家的時期模型。

盡管第三代車型于 2021 年問世，競爭格局發生了巨大變化，但逍客在歐洲仍然暢銷。如果將電動競爭對手排除在外，日產逍客仍然占據主導地位，自第三代推出以來已售出超過 350,000 輛。

問題是電動汽車可以被排除在外多久。通過 2024 年的全新改款，日產正?在盡其所能保持受歡迎程度，并讓逍客在舞臺上再呆幾年。等我第一次開車的時候看看能不能成功。

整容解釋
當電動汽車更新時，通常會使用更新的軟件、新的電動機或更大的電池容量，而無需進行重大的光學檢修。對于日產逍客來說，情況恰恰相反。這款高腿寵兒的內部和外部都煥然一新，但發動機程序仍然保留。

日產逍客的前部是全新的，帶有更大的散熱器格柵，仍然聚集成 V 形，但間隙明顯更寬。新的格柵與新的 LED 頭燈更好地融合在一起，除了更窄、更有棱角之外，還更銳利、更高效。尾燈采用相同的設計，但現在采用透明透鏡玻璃和更高效的 LED 技術。

此外，還有一些小東西，包括新的保險杠、設備變體 N-Design 中的有色屏幕、三種新的輪輞設計和三種新的油漆顏色。

在發動機方面，丹麥仍受益于與以前相同的 1.3 升汽油發動機。手動變速箱可輸出 140 馬力，無級自動變速箱 X-Tronic 可輸出 158 馬力。 190 馬力的 E-Power 混合動力版本對于丹麥來說仍然太貴，這很遺憾，因為該系統既高效又經濟。

機艙呢？
駕駛室也進行了更新，對設置進行了輕微的重新評估，并采用了新的和更柔軟的材料，包括高級設備型號中的 Alcantara。儀表板、中控臺和門側在質量階梯上上升了一兩級，因此它們的重量不同，通常給人一種整潔的客艙體驗。

品質更新的進行，絲毫不妨礙逍客那種完全不廢話的易用性，這無疑有助于讓逍客成為寵兒。您每天使用的所有功能都有清晰的旋轉按鈕和按鈕，這就是為什么 Qashqai 操作起來很輕松。

除了逍客現在也配備的一些環境照明之外，客艙的更新并沒有帶來質的飛躍。然而，這只是在您探索信息娛樂系統之前。

谷歌
Qashqai 在內部超越了其電動姊妹車 Ariya，并將谷歌內置到信息娛樂系統中，成為日產的第一款車型。如果您想使用 Waze 或 Soundcloud 而不是從一開始就存在于系統中的 Google 地圖和 Spotify，它可以訪問 Google Play，您可以在其中下載所有您喜愛的應用程序。

以 Google 為 Qashqai 的核心，您還可以使用 Google Assistant 作為語音控制，它會隨著更新不斷變得更智能、更好。要打開座椅加熱功能或找到最近的麥當勞，您只需說“嘿 Google”，然后說出您的愿望即可。然后系統會完成剩下的工作。

盡管 Qashqai 配備了無線 Apple CarPlay 和 Android Auto，但很難想象為什么要使用它的電源和數據。在 Qashqai 中，您可以直接登錄您的 Google 帳戶，從而了解最新的通訊錄和日歷。谷歌插件讓我完全忘記了日產自己的系統本身有點被欺騙，因為你只是停留在你的應用程序中。

其他技術變化包括新的 12.3 英寸數字儀表顯示屏，可滿足您的需求，而新的 360 度攝像頭可從八個點（而不是四個點）提供停車輔助。這意味著您可以透過散熱器蓋看到前輪胎，這在陡峭的路緣或洗車場入口處特別有用。