吉利銀河作為吉利體系內較為年輕的新能源品牌，憑借L6、L7、E8三款車型，在一季度銷量就達到了38528輛，上市10個月累計銷量就突破了12萬輛。為了繼續鞏固市場地位，與比亞迪等新能源品牌展開充分的競爭，吉利銀河又來了一款全新車型——銀河E5。
外觀方面，車頭看上去是銀河E8的家族式風格，虎臉仿生設計，搭配光之漣漪前格柵，依舊極具辨識度。前大燈造型和銀河E8一脈相承，7顆燈珠，照射亮度177m，足足有兩個足球場那么長。前風擋下方依舊融入了杭州標志性景觀元素，比如三潭印月。
車身側面沒有任何銳角，整體線條圓潤飽滿，配合隱藏式門把手帶來更加簡潔流暢的視覺效果。輪轂采用了雙色五幅低風阻旋風輪樣式，為了進一步強調SUV越野性，輪眉還加入了更加耐磨防刮的黑色飾條。軸距為2750毫米，定位緊湊級SUV。
車尾同樣是圓潤飽滿的風格，旭日東升貫穿式尾燈，靈感來自于旭日上升軌跡。車燈亮起，日照重檐的光芒散發勃勃生機，協同漣漪燈語的律動，盡顯豪華科技與藝術感，看上去非常賞心悅目。
進入車內，銀河E5并沒有采用E8上那塊非常驚艷的45寸8K屏，而是相對傳統一些的全液晶儀表+懸浮式中控屏的組合。中控臺前部依舊融入了三潭印月的設計元素，包括揚聲器周圍的水波漣漪，還是很用心的。
整個中控臺布局以駕駛者為中心包圍起來，Flyme Auto車機這次無法體驗，下方還配有大大的空調實體控制鍵，實用性不錯。
座椅采用雙硬度發泡工藝，對于身體的包裹相當到位，軟硬適中，短暫體驗下來沒有任何不適感。前排座椅除了常規的3擋通風、3擋加熱功能外，還配備8點按摩、記憶、上下車主動迎賓等高階功能，副駕座椅還配備電動腿托，長途乘坐更舒適。
后排空間算是銀河E5此次帶給我的最大驚喜了，即便是前排座椅處在迎賓位，身高170cm的我腿部依舊能獲得3拳以上的空間，后排靠背支持30°/35°調節，坐墊對于腿部的承托也比較到位，不會有坐小板凳的感覺。
除此之外，銀河E5在儲物空間方面也下足了心思，其他常規空間就不說了，后排出風口下方設計了一個3.2L的抽拉式抽屜，后排座椅下方有一個14L的大抽屜，秒變“百寶箱”。