在新能源化道路上，近兩年中國車企明顯加快了步伐，助力國內(nèi)新能源市場百花齊放。除了新能源汽車市場滲透率一度超過50%外，在純電、混動(dòng)、增程等動(dòng)力組合及充換電模式上，也呈現(xiàn)多元化發(fā)展。

日前，在重慶國際車展上，睿藍(lán)汽車攜睿藍(lán)7系列獵光Max激光雷達(dá)版、605榮耀版、450榮耀版及睿藍(lán)9創(chuàng)始版亮相車展，以豐富的產(chǎn)品矩陣彰顯睿藍(lán)汽車在“充換一體”新能源賽道上硬實(shí)力。而在車展期間的媒體溝通會(huì)上，睿藍(lán)汽車副總裁兼銷售公司總經(jīng)理蔡建軍，對(duì)睿藍(lán)換電優(yōu)勢(shì)進(jìn)行解讀時(shí)表示：睿藍(lán)在重慶有70家換電站，遠(yuǎn)超過了蔚來。

換電可以解決用戶的痛點(diǎn)  

近兩年，持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”加速行業(yè)內(nèi)卷，對(duì)此蔡建軍表示，價(jià)格戰(zhàn)不是一條長期可持續(xù)的方式。對(duì)于車企來說，要找到一個(gè)可持續(xù)的商業(yè)模式，只有直擊消費(fèi)者的心智，滿足他們的需求，才能跑贏市場大盤。

針對(duì)新能源市場，睿藍(lán)汽車選擇換電差異化，就是要洞察用戶需求。正如蔡建軍所言“我們選擇這種換電差異化，可充可換可增程全鏈路的補(bǔ)能方式，可以解決用戶的痛點(diǎn)。”

據(jù)了解，睿藍(lán)汽車在行業(yè)首創(chuàng)的“可充可換可增程”技術(shù)，率先實(shí)現(xiàn)了全鏈路的補(bǔ)能方式，不僅為用戶提供了更便捷的補(bǔ)能方式，更通過快速補(bǔ)能、靈活租用、靈活升級(jí)等特點(diǎn)，解決了用戶在電池維護(hù)、升級(jí)等方面的痛點(diǎn)。

而重慶作為睿藍(lán)汽車大本營，目前睿藍(lán)汽車已經(jīng)建成了70個(gè)換電站，換電站數(shù)量，甚至比蔚來還多。對(duì)此，蔡建軍表示：過去我們是從B端入手，如今我們?cè)谥貞c示范運(yùn)行睿藍(lán)7的換電工作，為用戶提供了更加完善的服務(wù)體驗(yàn)。

換電的朋友圈越來越多了  

睿藍(lán)汽車為何要堅(jiān)持換電模式，換電新能源有哪些優(yōu)勢(shì)？這也是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。在媒體溝通會(huì)上，蔡建軍針對(duì)換電優(yōu)勢(shì)進(jìn)行闡述。在他看來，從社會(huì)層面，換電減緩了電能及材料資源浪費(fèi)的問題；從用戶層面，快速補(bǔ)能，靈活租用、靈活升級(jí)，并且可以隨換隨新。“換電過程也是一個(gè)電池體檢過程，可以很好地解決大家擔(dān)心的電池安全問題。”

當(dāng)然，與新能源車充電需要大量時(shí)間，并且還要排隊(duì)相比，換電新能源車可以實(shí)現(xiàn)60秒換電，為用戶節(jié)約很多時(shí)間，帶給用戶的體驗(yàn)感會(huì)更好。

除此之外，在蔡建軍看來，目前換電模式也得到越來越多廠家認(rèn)可，換電的朋友圈也越來越多了。“無論是國家隊(duì)還是地方隊(duì)，也都紛紛加入了換電聯(lián)盟。換電模式，從過去的單打獨(dú)斗，現(xiàn)在變成了一個(gè)集體，大家對(duì)換電模式達(dá)成了共識(shí)。”  

內(nèi)銷外銷兩條腿走路  

作為一個(gè)新晉品牌，睿藍(lán)汽車目前雖然體量不大，不過卻同步實(shí)施全球車戰(zhàn)略布局，在海外市場也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，這種前瞻的布局，為睿藍(lán)汽車發(fā)展帶來更全面的助力。

在媒體溝通會(huì)上，蔡建軍向大家介紹：睿藍(lán)汽車一開始是兩條腿走路，一個(gè)國際市場，一個(gè)國內(nèi)市場。去年睿藍(lán)汽車在海外市場有1萬多輛銷量。其中，在俄羅斯有不錯(cuò)的表現(xiàn)，在東南亞等右舵車市場也有一定基礎(chǔ)。

在蔡建軍看來：睿藍(lán)汽車做小而精，小而快，采取聚焦的方式。做好一個(gè)市場再去做下一個(gè)市場，做到市場深耕。對(duì)于海外布局，他表示：“盡管海外市場現(xiàn)在也很卷，不過既然走出國門，那就代表中國品牌。中國品牌在國外市場更要團(tuán)結(jié)，要在產(chǎn)品上服務(wù)上強(qiáng)化，樹立良好的中國品牌形象。”