對于風阻系數，不知各位朋友是否關注留意過，在早幾年汽車市場，這個詞一般是豪華品牌才會提到，并且是針對主打性能的車型，因為降低風阻系數是一項成本較高的工作，沒有百萬售價真有點不值當這么費心，為了快零點幾秒或者降低一定油耗，十幾萬的家用車型不如學習日系品牌直接減少車重更省事且有效。但是隨著新能源市場快速發展，風阻系數開始進入我們大眾視野，越來越多的車型拿出超低數據，甚至一些SUV都可以做到此前跑車才有的水準。
不過今天我們是被寶駿云海這么一款SUV驚到了，因為該車風阻系數僅為0.259cd，而寶駿云海未來售價大概率是在15萬左右，一臺家用SUV怎么就這么低？這背后離不開寶駿的高投入，比如風洞試驗每天需要70萬元，這是為優化車身設計必須要有的成本，而寶駿為了生產好產品也沒有吝嗇這方面的投入，哪怕是一臺家用為主的車型。
根據官方公布信息，寶駿云海在外觀設計上進行了14處風阻優化，像車身輪廓、車頭氣簾風道、輪轂、后擾流板、后保險杠等等，如此可以實現整車風阻比此前降低19％，最終達到0.259cd。而元PLUS、宋Pro這些同級別的SUV車型，風阻系數最低也在0.29cd甚至有些車型超過0.35cd。關鍵是這對續航有著明顯影響，寶駿云海是同級唯一實現600km超長續航的純電SUV，15萬這個價位一般都是500km左右，而這和風阻就有著密不可分的關系。
舉個例子，如果說你行駛在天氣良好沒有大風的路況下，還是以純電動車型為例，百公里能耗假如是15kWh/100km，等到有一天是大風天氣，你會發現同樣路況同樣速度你可能會有16kWh/100km甚至更高能耗表現，尤其是在高速路況下最為明顯。以往傳統燃油車型制造跑車，風阻系數降低可以使得同樣動力參數換來更快加速以及更高時速，現在家用車型降低風阻系數，對于能耗降低也很關鍵，寶駿云海本就續航占優，且能耗更低是不是意味著續航會更保真呢？
作為基于天輿架構D平臺打造，有望搭載全新一代靈眸智駕，也是寶駿品牌重回主流陣營的首款車型，寶駿云海產品力已經無需擔心，功能配置以及續航里程都對得起價格，并且是給足了誠意。且不久前剛剛完成專業測試，涉水、顛簸路段、環形跑道等等，都圓滿完成任務，說明品質足以讓各位放心。如此一來還有這么高顏值，2750mm軸距滿足對空間較高要求，你還覺得15萬預算買家用純電SUV很糾結嗎？
