日前開(kāi)幕的2024北京車(chē)展上，梅賽德斯-奔馳（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“奔馳”）攜全品牌21款星徽座駕和前瞻科技亮相。其中，全新梅賽德斯-奔馳純電G級(jí)越野車(chē)全球首發(fā)并領(lǐng)銜登場(chǎng)，全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距插電式混合動(dòng)力E級(jí)車(chē)，全新梅賽德斯-奔馳G500和全新梅賽德斯-AMG G 63則迎來(lái)中國(guó)首秀。

“作為全球首款豪華純電硬派越野車(chē)，全新純電G級(jí)越野車(chē)保留了G級(jí)車(chē)家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，更將越野實(shí)力提升至全新高度。”梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）表示，中國(guó)是G級(jí)越野車(chē)的全球第二大市場(chǎng)，奔馳將加大在中國(guó)市場(chǎng)的投入，以中國(guó)速度和奔馳標(biāo)準(zhǔn)，打造電動(dòng)時(shí)代最令人向往的星徽座駕。

中國(guó)作為奔馳全球最大單一市場(chǎng)，奔馳在華韌性發(fā)展，成績(jī)斐然。官方數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，奔馳向中國(guó)客戶(hù)交付超過(guò)16.8萬(wàn)輛新車(chē)，其中多款國(guó)產(chǎn)車(chē)型保持穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，純電車(chē)型交付量更是較去年同期增長(zhǎng)超一倍。

而隨著純電G級(jí)越野車(chē)的亮相，奔馳正式實(shí)現(xiàn)全品牌量產(chǎn)電動(dòng)化，這無(wú)疑是奔馳堅(jiān)定目標(biāo)、積極推進(jìn)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的直觀體現(xiàn)。唐仕凱再次強(qiáng)調(diào)，奔馳推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心從未改變，其要為客戶(hù)提供多元的高品質(zhì)產(chǎn)品，并在電動(dòng)化的同時(shí)保持奔馳一貫的標(biāo)準(zhǔn)。

正式實(shí)現(xiàn)全品牌量產(chǎn)電動(dòng)化

從純電G級(jí)越野車(chē)到全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV，從CLA級(jí)概念車(chē)到全新長(zhǎng)軸距插電式混合動(dòng)力E級(jí)車(chē)，都讓外界清晰地感知到奔馳的態(tài)度，即堅(jiān)定地進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，且在戰(zhàn)略上保持聚焦，同時(shí)戰(zhàn)術(shù)上保持靈活性。

“我們堅(jiān)信中國(guó)電動(dòng)化汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展活力是不會(huì)變的，未來(lái)仍然會(huì)是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。”唐仕凱表示，在行業(yè)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，特別是在豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，燃油車(chē)在一段時(shí)間內(nèi)仍會(huì)繼續(xù)扮演重要角色，而奔馳的使命即是為客戶(hù)提供多元的高品質(zhì)產(chǎn)品，并在電動(dòng)化的同時(shí)保持奔馳一貫的標(biāo)準(zhǔn)。

以中國(guó)市場(chǎng)為例。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)插電式混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)280.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84.7%。正是基于對(duì)市場(chǎng)需求的洞察，奔馳在此次北京車(chē)展上發(fā)布了全新長(zhǎng)軸距插電式混合動(dòng)力E級(jí)車(chē)，其基于奔馳第四代插電式混合動(dòng)力技術(shù)打造，具備燃油和電動(dòng)兩套完整的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，兼具動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，更可在部分城市享受新能源牌照特惠政策。據(jù)悉，全新長(zhǎng)軸距插電式混合動(dòng)力GLC SUV也將于年內(nèi)上市。

另一方面，面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)日益增強(qiáng)的“智能化”需求，奔馳提出了油電都很智能，包括在最新車(chē)型上搭載高通8295智能座艙芯片、5G通信技術(shù)等。此外，奔馳還推出了副駕屏幕、智能語(yǔ)音助理、L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)游戲等更符合本土化需求的功能。

“我們的策略是繼續(xù)以品質(zhì)、舒適、安全和智能為特點(diǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)化產(chǎn)品陣容，繼續(xù)加大電動(dòng)化領(lǐng)域的投資。”唐仕凱同時(shí)強(qiáng)調(diào)，奔馳始終致力于讓產(chǎn)品更適合中國(guó)市場(chǎng)，更加高科技、更加智能，同時(shí)保持原汁原味的奔馳特性。而奔馳也在以中國(guó)速度創(chuàng)新，與中國(guó)市場(chǎng)更加貼近，此舉對(duì)于奔馳未來(lái)業(yè)務(wù)的成功發(fā)展至關(guān)重要。

“以中國(guó)創(chuàng)新，領(lǐng)全球風(fēng)潮”

事實(shí)上，自發(fā)明汽車(chē)后的138年以來(lái)，奔馳始終開(kāi)創(chuàng)向前。而在智能電動(dòng)化賽道大步前行的中國(guó)，正成為奔馳全球技術(shù)創(chuàng)新的前沿基地。

數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去五年，奔馳在華的研發(fā)投入達(dá)105億元人民幣，主要投入于電動(dòng)化和智能化等前沿研發(fā)領(lǐng)域。作為奔馳在德國(guó)以外覆蓋領(lǐng)域最全面的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，中國(guó)研發(fā)網(wǎng)絡(luò)正以京滬創(chuàng)新“雙引擎”為布局，成為奔馳全球創(chuàng)新的前沿陣地和未來(lái)趨勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)，在前瞻設(shè)計(jì)、電動(dòng)化、智能座艙、自動(dòng)駕駛、整車(chē)測(cè)試等各領(lǐng)域全面發(fā)力。

前不久，梅賽德斯-奔馳上海研發(fā)中心正式啟用全新大樓，該大樓總投資達(dá)6900萬(wàn)元人民幣，總建筑面積達(dá)7400平方米，由創(chuàng)新空間、試驗(yàn)室、測(cè)試車(chē)間等區(qū)域組成，可進(jìn)行軟硬件的高效開(kāi)發(fā)和全環(huán)境模擬，實(shí)現(xiàn)端到端、OTA以及V2X等功能測(cè)試。唐仕凱表示，全新大樓的啟用，標(biāo)志著梅賽德斯-奔馳中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的職能已由過(guò)去的“研發(fā)服務(wù)本土生產(chǎn)”“中國(guó)研發(fā)，專(zhuān)屬中國(guó)”，進(jìn)入到“以中國(guó)創(chuàng)新，領(lǐng)全球風(fēng)潮”的新階段。

據(jù)唐仕凱介紹，奔馳的中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在其部分國(guó)際研發(fā)項(xiàng)目中發(fā)揮著主導(dǎo)作用，包括插電混動(dòng)車(chē)型的全新電池組、全新后排娛樂(lè)系統(tǒng)，以及為搭載MB.OS操作系統(tǒng)的新車(chē)型打造的智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛等功能。

與此同時(shí)，奔馳也在積極與中國(guó)合作伙伴開(kāi)展交流合作，包括與人工智能平臺(tái)思必馳達(dá)成合作，專(zhuān)注語(yǔ)音產(chǎn)品開(kāi)發(fā)；與騰訊和藝電合作，率先將極品飛車(chē)手游版引入中國(guó)市場(chǎng)，并引入諸多騰訊旗下娛樂(lè)生態(tài)內(nèi)容；與騰訊在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)展合作，提速自動(dòng)駕駛技術(shù)的模擬、測(cè)試和應(yīng)用等。

“中國(guó)創(chuàng)新潛力非常大，諸如新質(zhì)生產(chǎn)力等的發(fā)展政策會(huì)讓中國(guó)創(chuàng)新速度更快，特別是在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更是如此。”唐仕凱表示，來(lái)自中國(guó)的創(chuàng)新力也正進(jìn)一步反哺其全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，奔馳在華將不斷加大投入、加大本土化，并以產(chǎn)學(xué)研合作凝聚創(chuàng)新實(shí)力，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。