生活案例

大家都有過(guò)被堵在車(chē)龍車(chē)海中的經(jīng)歷吧?那熏熏煙塵、嘈雜的汽車(chē)?guó)Q笛聲,讓人無(wú)比煩躁。可就在不久前,我們家小明同學(xué)的爸爸買(mǎi)了一輛新能源汽車(chē),上下班的路上再也不用被那些汽車(chē)尾氣熏得直咳嗽了。

小明說(shuō),他爸的新能源車(chē)不但不會(huì)排放廢氣,而且還超級(jí)省電。一次充電就能跑上幾百公里,比加油站里那些汽車(chē)可便宜多了。更重要的是,新能源車(chē)超級(jí)安靜,一點(diǎn)也不會(huì)影響小明做作業(yè)。

 

正文

技術(shù)實(shí)力鋪就堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

說(shuō)到東風(fēng)汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力,可謂是厚積薄發(fā)。

作為老牌車(chē)企,東風(fēng)汽車(chē)在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域早已沉淀了豐富的技術(shù)儲(chǔ)備。這為其后來(lái)轉(zhuǎn)型新能源車(chē)型,打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

比如在動(dòng)力電池方面,東風(fēng)汽車(chē)自主研發(fā)的新一代高比能固態(tài)電池,能量密度就高達(dá)405Wh/kg以上。這不僅能讓新能源車(chē)型擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程,也有利于提高整車(chē)的安全性和環(huán)保性。

再看動(dòng)力總成系統(tǒng),東風(fēng)汽車(chē)形成了EV、PHEV、FCV三大動(dòng)力模塊平臺(tái)。尤其是"東風(fēng)氫舟"動(dòng)力平臺(tái),其核心技術(shù)已應(yīng)用于多款燃料電池乘用車(chē)和商用車(chē),為氫能源汽車(chē)的發(fā)展鋪平了道路。

 

此外,東風(fēng)汽車(chē)與大疆車(chē)載的合作,也將進(jìn)一步提升其在智能駕駛領(lǐng)域的實(shí)力。雙方的合作成果,將首先搭載于東風(fēng)納米下一款量產(chǎn)車(chē)型上。

可以說(shuō),東風(fēng)汽車(chē)正是憑借著這些核心技術(shù)的突破,為其新能源車(chē)型的研發(fā)生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

產(chǎn)品布局多元并重

如果說(shuō)技術(shù)實(shí)力是根基,那產(chǎn)品布局就是枝葉。東風(fēng)汽車(chē)在新能源車(chē)型的布局上,可謂是遍地開(kāi)花。

 

首先是高端市場(chǎng),東風(fēng)汽車(chē)推出了"猛士"和"嵐圖"兩大品牌。

其中"猛士"瞄準(zhǔn)豪華電動(dòng)越野市場(chǎng),旗下的猛士917蛟龍戰(zhàn)甲、猛士917高地雄獅等車(chē)型,憑借硬朗的造型和強(qiáng)勁的動(dòng)力,吸引了不少消費(fèi)者的目光。

而"嵐圖"品牌則面向高端新能源市場(chǎng)。嵐圖夢(mèng)想家這款插混中大型MPV,憑借超大車(chē)身尺寸和超長(zhǎng)續(xù)航里程,被譽(yù)為"夢(mèng)想的移動(dòng)城堡"。

除了高端市場(chǎng),東風(fēng)汽車(chē)在主流市場(chǎng)的布局同樣值得關(guān)注。

 

 

 

比如全新的eπ品牌,其首款車(chē)型eπ007就瞄準(zhǔn)了20萬(wàn)元以?xún)?nèi)的主流市場(chǎng)。這款車(chē)型不僅提供純電和增程兩種版本,還將搭載高通驍龍芯片和L2+級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。

再看東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米等品牌,其產(chǎn)品線也覆蓋了緊湊型SUV、C級(jí)轎車(chē)等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。這些車(chē)型憑借性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì),吸引了不少家庭用戶(hù)的青睞。

總的來(lái)說(shuō),東風(fēng)汽車(chē)的新能源產(chǎn)品布局已經(jīng)初見(jiàn)雛形,不僅有高端車(chē)型,也有面向主流市場(chǎng)的平價(jià)車(chē)型,可以滿(mǎn)足不同消費(fèi)群體的需求。