汽車市場中有著“得中型車得天下”的說法，很多車企也都在中型車市場里進行了產品布局，我們因此見到了本田雅閣、日產天籟、福特蒙迪歐、豐田卡羅拉等經(jīng)典車型。而在中型車市場里，大眾帕薩特、大眾邁騰同樣是繞不開的選擇，這兩款車型都得到了消費者的肯定，以“雙車陣容”的方式讓大眾在中型車市場里擁有較高的市場占有率。其中，大眾邁騰以商務中庸的外觀設計，和較為豪華的內飾風格，成為了中型車里的商務之選，時至今日銷量也很高。

 

而在4月25日開幕的北京車展上，全新一代大眾邁騰正式亮相，新車的獨特的外觀設計，卻讓我們無法將這款新車和之前的“商務精英”形象聯(lián)系在一起，反倒有了幾分科幻感、運動風格，變得不太一樣了。根據(jù)目前公布的信息來看，全新一代大眾邁騰基于全新B9平臺打造，設計出自現(xiàn)任大眾外飾設計總監(jiān)、傳奇設計師Marco Pavone之手，并將搭載來自大疆的智能駕駛方案。

 

外觀來看，全新一代大眾邁騰采用全新家族式設計風格，仍然能看到大眾家族的經(jīng)典設計元素，擁有扁平結構的前格柵，并連接了兩側的大燈。格柵的中間位置有一條橫向貫穿的鍍鉻裝飾條，車頭的大眾LOGO能夠點亮，同時還配備貫穿式的燈帶，這無疑增加了車頭的年輕風格和科技感。車頭的下方則配備導流槽結構，對車身運動風格的塑造有一定的幫助。

 

車身側面，全新一代大眾邁騰采用從前輪眉貫穿至尾燈處的腰線，輪轂造型也有優(yōu)化，內部輻條造型凌厲運動，呈現(xiàn)出更為動感的視覺效果。再來看車尾，這款車配備貫穿式尾燈，中間位置的大眾LOGO同樣能點亮，后保險杠的位置還有紅色的反光條，讓車尾的層次感有效提升。

 

再來看車身尺寸，新車的長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm。作為參考，現(xiàn)款車型的長寬高分別為4866/1832/1479mm，軸距為2871mm。能發(fā)現(xiàn)，新車的三圍尺寸有了明顯提升，這也將優(yōu)化座艙內的乘坐空間，預計能帶來更寬敞的后排乘坐體驗和更大的后備箱儲物容積。

 

內飾方面，全新一代大眾邁騰的變化同樣很大，車內采用全新的三屏設計，除了方向盤前方的液晶儀表盤和半懸浮式的多媒體屏幕外，副駕駛前方還有一塊內嵌式設計的多媒體娛樂屏，再搭配車內的氛圍燈燈帶，讓座艙內的科技氛圍有了質變。但相對的，新車的商務氛圍要比現(xiàn)款車型減弱不少，反倒更符合年輕人的審美喜好。同時，車內配備8155芯片，支持CarPlay、CarLife等互聯(lián)功能，也有在線播放音樂/視頻的能力。

 

 

動力方面，全新一代大眾邁騰將會采用1.5T+7DCT和2.0T+7DCT兩種動力總成，其中1.5T發(fā)動機的最大功率為160馬力；2.0T發(fā)動機為第三代EA888發(fā)動機，最大馬力220馬力，最大扭矩350牛·米。需要注意的是，歐洲版車型已經(jīng)采用第四代EA888發(fā)動機，領先國產版一代。

 

總結，現(xiàn)款大眾邁騰仍然銷量較高，2024年3月銷量12252輛（燃油版），近半年的累計銷量超過10萬輛，這還是在豐田凱美瑞、本田雅閣等競品都已經(jīng)完成了換代的前提下取得的銷量成績，足以證明大眾邁騰的市場認可度。而如今亮相的全新一代大眾邁騰，不再延續(xù)濃厚的商務風格，反倒更為年輕運動，你們覺得正式上市后的銷量會如何呢？