新人們的汽車不是掀背車或轎車，而是跨界車或 SUV。說實話，這甚至不是大眾的說法；只要簡單觀察一下 2024 年的道路，你就會得出這個結論。

盡管如此，你可以相信德國最大的汽車制造商對人們的需求非常敏銳——而且不會止步于此，而是會與時俱進。證據就是，第一款在新加坡正式上市的全電動大眾汽車不是高爾夫的ID.3，而是一款寬肩、球形的 SUV：大眾 ID.4。

需要明確的是，大眾汽車集團新加坡分公司并非單獨推出了 ID.4。相反，其展廳中推出了四種略有不同的中型電動 SUV 車型，為各種類型的駕駛員提供合適的裝備。除了 ID.4，ID.5 應該會吸引那些仍然迷戀轎跑車 SUV 的人；對于那些認為兩個（電動機）比一個好的人來說， ID.4和ID.5 都有 GTX 版本。

盡管如此，ID.4 是該系列的起點（價格也是如此）。它是基礎模板。原始藍圖。合乎邏輯的暢銷書。

如果幾年前就推出，ID.4 會更加引人注目 - 但在中國（和美國）電動汽車崛起的環境中，這款車實際上已經不再顯得太陌生了。

考慮到我們已經在新加坡看到的電動汽車，ID.4 的造型給人一種恰如其分的未來感，但又不會顯得太過外星化

這并不是說這不像是一個新的篇章。

它的無格柵前部和圓形輪廓（旨在減少阻力）巧妙地提醒人們它沒有內燃機。同時，其人眼啟發的頭燈也是大寫的“F”未來主義，而每次解鎖時汽車的 3D 尾燈的小俄羅斯方塊堆疊舞蹈保證讓您無限著迷。

誠然，品味是非常主觀的，但 ID.4 的外觀并不像如今的電動車那樣引起爭議（尤其是從它的最佳角度來看：從后四分之三的視角來看，它散發出 SUV 所欣賞的那種肌肉感）。但有一件事是肯定的：它值得仔細觀察。

寬敞實用的新時代洞穴

從駕駛員坐進重量感應座椅的那一刻起，大眾汽車就努力將這款汽車打造成新一代機器。 踩下剎車，整個汽車就會隨著大眾汽車廣告結尾處播放的低沉的數字鈴聲而活躍起來。您幾乎可以聽到一個聲音用最完美的德語口音說：“大眾汽車。Das。Auto。”

這是一個標志，可以立即再次點亮汽車的電動底盤（盡管激活此設置后，稍顯刺眼的副作用是，當駕駛員離開座位時，汽車也會自動關閉）。 值得慶幸的是，車艙給人留下的印象總體上是積極的。