中國汽車產業(yè)的加速發(fā)展，對世界汽車格局造成了很大沖擊，出于種種思考，歐美等國開始向中國汽車工業(yè)施壓。歐洲對中國車企開展反補貼調查、美國計劃提高中國汽車關稅，企圖延緩或阻礙中國汽車工業(yè)的發(fā)展。不過中國汽車出口領頭羊上汽集團，用銷量做出了最有力的回應。
剛剛上汽集團發(fā)布了5月份產銷快報，5月上汽集團整體保持高質量發(fā)展，終端交付量達到34.7萬輛。在上汽集團的整體銷量中，海外市場銷量占比很大。數(shù)據(jù)顯示，今年5月份上汽海外市場終端交付量達9.9萬輛，同比增長了20.1%。今年1-5月份，上汽集團在海外市場累計交付整車46萬輛，同比增長了17.8%，這還是在歐美等地區(qū)發(fā)展遭受阻力的情況下交出的成績單，所以上汽集團這個中國汽車出口領頭羊，含金量是非常足的。
部分國家和地區(qū)的政策封鎖，并不能影響中國汽車產品在海外消費者心中的地位。在5月10日揭曉的“2024外國人喜愛的中國品牌”評選結果中，上汽MG攜手華為、大疆、抖音、海爾等卓越品牌，榮登“外國人喜愛的中國品牌”榜單。
數(shù)據(jù)就是最好的證明，今年1-5月份，MG品牌在歐洲發(fā)達國家終端交付量超過10萬輛，創(chuàng)下同期歷史新高。現(xiàn)在不止是“海外每賣出三輛中國新能源汽車，就有一輛“上汽造”，甚至在競爭最激烈，汽車工業(yè)極其發(fā)達的歐洲市場，每進口10輛中國車，就有7輛是上汽MG制造，可見上汽MG品牌的國際影響力之大。
從更宏觀的視角來看，上汽集團海外銷量已經(jīng)連續(xù)8年位列國內車企榜首，產品已經(jīng)銷售到了全球100多個國家和地區(qū)。更難能可貴的是，上汽集團不止在海外市場銷售整車產品，還將整個產業(yè)鏈布局到了海外市場。上汽是我國首家有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制“走出去”的汽車企業(yè)，目前已經(jīng)在海外構建了包括創(chuàng)新研發(fā)中心、生產基地、營銷中心、金融、物流、零部件、二手車供應鏈在內的汽車產業(yè)全價值鏈。為了更好地立足海外市場，發(fā)揮體系化優(yōu)勢，上汽還在泰國、印尼、印度等國家設立了海外整車制造基地，建立起超過2000個海外營銷服務網(wǎng)點。
