對于大眾汽車而言，今年注定是不平凡的一年。無論是新能源行業(yè)的風(fēng)起云涌，還是自主與合資的格局洗牌，市場存在著諸多變數(shù)。但始終未曾改變的，是大眾踐行“在中國、為中國”戰(zhàn)略的決心，以及與5000萬中國車主之間構(gòu)筑的信賴關(guān)系。

2024年是大眾汽車集團創(chuàng)紀錄的“全球首秀之年”，同時也是集團進入中國市場40周年的重要里程碑。北京車展期間，大眾集團及旗下品牌將呈現(xiàn)由44臺展車組成的強大產(chǎn)品陣容，其中包括11款首秀車型。大眾正在以“中國速度”在各細分市場推出聚焦中國客戶需求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品。

“大眾汽車集團已經(jīng)在中國深耕40載，中國是集團的第二故鄉(xiāng)。過去40年，集團融入中國人民的生活、成為中國汽車工業(yè)不可或缺的參與者。”大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆在大眾之夜表示，“目前，集團在中國已經(jīng)設(shè)定了明確的2030目標(biāo)，保持在華國際車企第一的地位，同時為實現(xiàn)這一目標(biāo)不懈努力。中國市場的轉(zhuǎn)型速度領(lǐng)先世界。集團將持續(xù)深化對中國市場的投入，并在中國這一充滿活力的市場加速發(fā)展。”

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大眾之夜展現(xiàn)“中國速度”

7款車型的重磅首秀以及大眾旗下各品牌高管在北京車展前夜的集中亮相，展現(xiàn)出大眾集團持續(xù)滿足中國客戶需求的決心。

事實上，隨著新能源市場競爭的白熱化，技術(shù)實力也越發(fā)成為影響消費者購車選擇的。而在整場大眾之夜，“中國速度”同樣被反復(fù)提及，也正因如此，大眾汽車集團將采取全新節(jié)奏，進一步適應(yīng)中國市場的需求。

正如大眾汽車集團負責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德所言：“我們堅定貫徹‘在中國，為中國’的發(fā)展，不斷提升本土研發(fā)能力，并同領(lǐng)先的本土科技企業(yè)和汽車制造商強強聯(lián)合，以‘中國速度’加速發(fā)展。我們將每三年推出一代新車型、每兩年升級一次電子架構(gòu)、每個月進行一次OTA遠程升級。”

北京車展期間，大眾集團及旗下品牌將呈現(xiàn)由44臺展車組成的強大產(chǎn)品陣容，其中包括11款首秀車型。

值得一提的是，在與自主品牌合作方面，大眾同樣體現(xiàn)“中國速度”。在大眾汽車集團媒體之夜，大眾汽車集團（中國）董事長貝瑞德與小鵬汽車董事長CEO何小鵬就雙方近期合作展開對話，談及合作起源與亮點。

在何小鵬看來，未來十年AI技術(shù)將深刻變革生活，他期待將小鵬在電動化及電子電氣架構(gòu)領(lǐng)域的前沿成果，與大眾歷經(jīng)四十年錘煉的品質(zhì)與硬件實力緊密結(jié)合，共同打造滿足中國本土消費者需求的車型。據(jù)悉，大眾汽車與小鵬汽車將共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的純電動車型，車型將于2026年推向市場。

貝瑞德進一步表示：“雙方團隊正在以真正的“中國速度”高效合作，上周，大眾汽車和小鵬汽車宣布將共同開發(fā)全新的高性能電子電氣架構(gòu)——基于區(qū)域控制及準(zhǔn)中央計算的電子電氣架構(gòu)（CEA），架構(gòu)也將應(yīng)用于CMP平臺上。這是集團第一次在中國開發(fā)車型平臺和電子電氣架構(gòu)。”

發(fā)力細分市場，加碼智能電動

與此同時，在“眾啟新境”主題的加持下，大眾汽車為中國用戶打造覆蓋各細分市場的產(chǎn)品矩陣。

具體到產(chǎn)品，全新一代邁騰以及上汽大眾途觀L Pro，無疑是大眾在轎車和SUV兩大銷量主戰(zhàn)場的先鋒軍。一汽-大眾賦予全新一代邁騰創(chuàng)新和動感設(shè)計，并搭載升級的高科技配置和數(shù)字化功能。車長達4990毫米，并采用亮眼流線現(xiàn)代設(shè)計和可發(fā)光品牌徽標(biāo)。同時配備L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)和包括3D虛擬形象、AI智能助手在內(nèi)等多種座艙科技，為用戶提供更便捷、有趣的駕乘體驗。

途觀L Pro則與大疆車載合作，提供L2+級輔助駕駛功能，搭載IQ.Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，專為中國特殊路況開發(fā)。此外，其數(shù)字座艙還可實現(xiàn)6屏聯(lián)動，包括擁有全新人機交互界面的15英寸智能2K懸浮大屏和11.6英寸副駕娛樂屏等。