寶馬1系，曾經中國車迷們心中完美兼備了操控、性能以及顏值的車系，尊稱它為一句“六邊形戰士”應該一點不過分。但隨著國內寶馬對1系定位的調整，整件事就好像開始變得不太對起來了。
比如說，寶馬1系率先“擁抱新時代”，用上了3缸發動機，并把1系變成了三廂轎車；又比如說，把1系從“后驅小鋼炮”，變成了“前驅家用車”，匪夷所思。但是嘛，這里有人就會說了，這都是國內寶馬的“騷操作”，海外原版的寶馬1系肯定不會是這樣的。
真的嗎？
答案可能要讓大家失望了，寶馬剛剛發布了新款寶馬1系（F70）的相關信息，原汁原味，新鮮出爐，但...也還是以前驅為基礎，只有M135版本才會配備四驅系統。至于純后驅？必然是消失在了歷史的長河了。
既然驅動形式不一定能夠滿足大家的需求，那造型總沒有問題吧。寶馬1系從第一代開始，就有著非常凌厲酷炫的比例和造型，這最新的第四代，定然也不會差到哪里去。
按理來說是這樣的沒錯，但新一代的寶馬設計語言，好像在1系上有一些玩脫了的意味在。我來簡單和大家總結一些新款寶馬1系的設計語言，大概就是眼鏡更小更翹了，車身比例更圓了、車尾，也更像法系車了。
當然了，考慮到有些人會說，最基礎版本的寶馬1系長得比較斯文家用那是很正常的，到了有性能背書的M135身上，一定就不會是這樣了。
所以，這是寶馬M135的樣子，明顯更兇了一些，但整體的感覺......大家還是打在評論區，告訴我你們的感受吧。
當然了，內飾部分的設計還是挺不錯的，寶馬家族最新升級的iDrive 9系統已經有所配備，10.25英寸+10.7英寸雙聯屏對于1系來說，絕對是一個加分項，科技感方面，是絕對沒有問題的。
至于其他的，寶馬1系還會配備諸如L2級自動駕駛輔助系統、哈曼卡頓音響、HUD抬頭顯示以及無線充電等功能。
最后，就是動力方面的表現了，這就熱鬧了。三缸發動機，這個在今天聽起來已經有點久遠、已被淘汰的發動機氣缸數，還在全新寶馬1系上進行服役。沒錯，基礎版本的寶馬120配備的還是1.5T三缸渦輪增壓發動機，只不過額外配備了48V的輕混系統，最大馬力中規中矩只有170匹，零百加速表現倒是挺不錯，達到了7.8秒，不算特別快但也一定不算肉。至于2.0T發動機，只有在M135版本才有所配備，2.0T但有著足足300匹，尊稱一聲鋼炮一點不過份，最重要的是，它配備的還是四驅系統，零百加速只有4.9秒！