近年來，國內(nèi)車市里出現(xiàn)了一個(gè)較為明顯的現(xiàn)象。即大部分汽車消費(fèi)者，在自身并不知情的情況下，卻被汽車品牌們給打上了一個(gè)“莫須有”的標(biāo)簽。車企們?cè)诿枥L用戶畫像時(shí)，在解讀用戶購車訴求時(shí)，往往會(huì)主觀地認(rèn)為他們就是“既要、又要、還想要”的那一批人。
當(dāng)然，這并沒有錯(cuò)。其主要與品牌的營銷策略有關(guān)，同時(shí)也是為了展現(xiàn)本品牌車型的強(qiáng)大綜合實(shí)力，并試圖覆蓋到更多的用戶群體。可事實(shí)情況是，大多數(shù)理性的汽車消費(fèi)者，還是會(huì)非常尊重自己的荷包，他們有多少的購車預(yù)算，就會(huì)產(chǎn)生多大的購車期待值。
至于能否在用戶的購車預(yù)算之內(nèi)，帶給他們符合預(yù)期，甚至是遠(yuǎn)超期待的產(chǎn)品力和產(chǎn)品價(jià)值，那就得看車企的水平和誠意了。就目前情況來看，并非車企給用戶打上了錯(cuò)誤的標(biāo)簽，而是市場(chǎng)缺乏一款真正意義上能夠匹配用戶多維需求的產(chǎn)品。
例如在過去，如果消費(fèi)者手握15萬元左右的購車預(yù)算，正常情況下他們都會(huì)有所取舍或是主動(dòng)犧牲掉部分購車需求，用車屬性也大多以日常代步和家用場(chǎng)景為主。要想更多需求被滿足，就只能加碼購車預(yù)算。可隨著近日一款新車的正式上市，讓這部分購車用戶，仿佛一下子擺脫了那道無形的“束縛”，一個(gè)更好的購車選擇，出現(xiàn)在了他們的購車清單里。
沒錯(cuò)，它便是幾天前正式上市的2025款傳祺GS8五座豪華版。
15.98萬元的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)疊加至高8000元的限時(shí)置換補(bǔ)貼，不僅大大降低了豪華SUV的入手門檻，為同級(jí)SUV市場(chǎng)投下了一枚重磅炸彈；其更憑借著堪稱重新定義該細(xì)分市場(chǎng)的“質(zhì)價(jià)比”優(yōu)勢(shì)，深刻詮釋了15萬級(jí)的“越級(jí)豪華”究竟應(yīng)該是什么樣子。
15萬級(jí)的越級(jí)豪華感受
來自靈活舒享的大空間
如果要問在傳祺GS8五座豪華版上市之前，15萬元能買到一款什么樣的SUV車型？答案是非常明顯的，要么是一款追求性價(jià)比的國產(chǎn)SUV，要么就只能是一款合資品牌的A級(jí)SUV車型。
它們兩者有著一個(gè)明顯的共性，即一定程度上都是消費(fèi)者有所妥協(xié)和取舍后的無奈之選。同時(shí)它們也都缺少了一個(gè)重要的因素，即這個(gè)價(jià)位區(qū)間的車型質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢(shì)。
其中體感最明顯，一眼即見、一觸即得的，便是車內(nèi)的舒享空間。合資A級(jí)SUV自不必多說，其車身尺寸本身就是最大的限制。而目前市面上的同級(jí)自主品牌SUV車型，也幾乎很難找到可以比肩傳祺GS8五座豪華版的存在。
作為GPMA-L平臺(tái)下的首款大型SUV，無論是5015/1950/1780mm的長(zhǎng)寬高尺寸，還是達(dá)到2920mm的超長(zhǎng)軸距，都使得傳祺GS8五座豪華版在空間表現(xiàn)上堪稱同級(jí)別SUV中的佼佼者，其整體尺寸甚至超過了漢蘭達(dá)。
加之車內(nèi)5.05平方米的套內(nèi)面積，6.21立方米的套內(nèi)空間，以及863L的后備廂容積，放倒后可擴(kuò)展至1859L，無論是日常用車還是自駕游，都能輕松滿足家庭用車需求。
之所以稱傳祺GS8五座豪華版舒享空間方面帶來了15萬級(jí)的越級(jí)豪華，當(dāng)然不只是車身尺寸大，以及空間靈活多變。更重要的是該車在舒適性配置上，完全比肩甚至超過了20萬級(jí)的SUV車型。
主駕駛位的人體力學(xué)高級(jí)皮質(zhì)電動(dòng)座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+2向氣動(dòng)腰托，并配備加熱和通風(fēng)功能，確保四季皆宜的舒適駕駛環(huán)境。后排座椅130°范圍的8檔角度調(diào)節(jié)，放倒前排座椅后，"女皇躺椅"的配置，為乘客帶來越級(jí)的舒適體驗(yàn)。
加之該車采用了三道車門密封、42處覆蓋隔吸音材料，32處關(guān)鍵部位設(shè)計(jì)聲學(xué)隔斷，以及高損耗因子環(huán)保型阻尼隔振材料的使用，在怠速時(shí)可實(shí)現(xiàn)36分貝的超低噪音，即使身處鬧市，也像圖書館一般。
靈活舒享的大空間，不正說明了傳祺GS8五座豪華版并非追求簡(jiǎn)單的“大”，而是要帶給包括駕駛員和車內(nèi)乘坐人員，更高品質(zhì)的駕乘舒適體驗(yàn)。
15萬級(jí)的越級(jí)豪華標(biāo)準(zhǔn)
源于全方位守護(hù)的大安全
如果說車內(nèi)的舒享大空間是駕乘人員“看得見”的豪華，那么傳祺GS8五座豪華版帶給用戶全方位守護(hù)的大安全，就是人們“看不見”的豪華。它也更能稱之為所謂的“越級(jí)豪華”。
傳祺GS8按照國內(nèi)最高安全等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，滿足2021版C-NCAP五星安全以及C-IASI優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。傳祺GS8在2023年首批中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)的測(cè)試中獲得3大安全性項(xiàng)目全G級(jí)(優(yōu)秀)評(píng)價(jià)，并榮獲"中國十佳車身"獎(jiǎng)。高強(qiáng)度熱成型鋼的應(yīng)用比例高達(dá)17%，車身剛性整體提升25%，全新GPMA架構(gòu)的車身結(jié)構(gòu)在各種碰撞工況中都能確保乘員艙的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和可靠。
不只是按照國家最高安全等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，該車還擁有超國標(biāo)的抗壓標(biāo)準(zhǔn)。國標(biāo)對(duì)于頂壓性能的要求是車輛可承受1.5倍以上的自身重量，而傳祺GS8車頂可承受4.5倍的自身重量，是國標(biāo)要求的3倍。
除了被動(dòng)安全方面全面升級(jí)，傳祺GS8五座豪華版還得益于全面智能的主動(dòng)安全，帶給了駕乘人員全方位的守護(hù)。包括配備了博世ESP 9.3車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HBA液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)等共計(jì)23項(xiàng)主動(dòng)安全智能技術(shù)。540°透明車底功能，在同級(jí)車型中也鮮有搭載。
都說安全是最大的豪華，通過全方位守護(hù)的大安全，傳祺GS8五座豪華版也詮釋了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里的越級(jí)安全豪華。
15萬級(jí)的越級(jí)豪華體驗(yàn)
必須要有同級(jí)稱王的大動(dòng)力
如果說大空間和大安全彰顯了品牌的誠意，是傳祺GS8五座版為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)帶來的豪華新標(biāo)準(zhǔn)，那么真正體現(xiàn)車企實(shí)力、詮釋產(chǎn)品“王炸”競(jìng)爭(zhēng)力的，莫過于駕駛者對(duì)于這款車的駕控體驗(yàn)。
駕控體驗(yàn)從何而來？最重要的自然是車輛的動(dòng)力性能。
傳祺GS8五座版搭載了有著"國產(chǎn)最強(qiáng)2.0T"之稱的鉅浪動(dòng)力高功率2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)得益于GCCS燃燒控制專利技術(shù)、350Bar高壓直噴系統(tǒng)、電控廢氣閥+雙流道渦輪增壓器等領(lǐng)先技術(shù)的應(yīng)用，使其最大功率達(dá)到185kW，最大扭矩高達(dá)400N.m，被譽(yù)為"同級(jí)扭矩王"。