MPV 這一車型放在過(guò)去，選擇是非常局限的，且商務(wù)和家用之間也有較為明顯的區(qū)分。商務(wù)車有格調(diào)一點(diǎn)的代表：埃爾法、雷克薩斯 LM，價(jià)格動(dòng)輒就要百萬(wàn)，家用車?yán)吓泣c(diǎn)的本田奧德賽、賽那，勝在經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，但舒適表現(xiàn)一般。

現(xiàn)在不一樣了，市場(chǎng)卷了起來(lái)， 車型選擇豐富，MPV 不僅要承載全家人的舒適出行體驗(yàn)，更要兼具商務(wù)接待屬性，可謂是能文能武、德才兼?zhèn)洹?/p>

我們最近也拿到了兩臺(tái)當(dāng)下較為主流的中大型插混MPV，分別是傳祺 E9 宗師版和騰勢(shì) D9 DM-i 980 四驅(qū)尊榮型，一番硬核對(duì)比測(cè)試，來(lái)看看誰(shuí)是最強(qiáng)選手。

在購(gòu)買 MPV 的消費(fèi)群體中，許多人有長(zhǎng)途出行的需求。因此，在選擇 MPV時(shí)，饋電油耗成為了一個(gè)重要的指標(biāo)。

 

所以我們第一項(xiàng)測(cè)試就是饋電油耗測(cè)試。

測(cè)試規(guī)則很簡(jiǎn)單，我們將饋電狀態(tài)下的兩輛車補(bǔ)能至滿油后，調(diào)整空調(diào)為22度Auto，駕駛模式調(diào)為標(biāo)準(zhǔn)，驅(qū)動(dòng)模式為混動(dòng)，然后同一路線出發(fā)行駛100km左右，最后回到加油站重新補(bǔ)能，計(jì)算能耗花費(fèi)。

100km左右的測(cè)試路線跑下來(lái)，最終測(cè)試結(jié)果如下，沒想到傳祺 E9 宗師版能耗相比騰勢(shì) D9 DM-i 980 四驅(qū)尊榮型會(huì)低這么多，總結(jié)下來(lái)應(yīng)該是兩方面原因，一是騰勢(shì) D9是四驅(qū)版本，相比傳祺 E9 宗師版兩驅(qū)的設(shè)定確實(shí)能耗會(huì)高一些，其次是騰勢(shì) D9更重，四驅(qū)版整備質(zhì)量超過(guò)2.6噸，比如傳祺 E9 宗師版重了200kg左右，確實(shí)會(huì)給能耗帶來(lái)不小挑戰(zhàn)。

 

當(dāng)然，能耗測(cè)試過(guò)程中我們也順便進(jìn)行了NVH測(cè)試，兩車100km/h場(chǎng)景下NVH測(cè)試結(jié)果如下：

 

 

經(jīng)過(guò)我們實(shí)際測(cè)試，傳祺 E9 宗師版在NVH表現(xiàn)上確實(shí)也更勝一籌。

查了了兩車資料，傳祺 E9 宗師版和騰勢(shì) D9 DM-i 980 四驅(qū)尊榮型都配備了前后排多層隔音玻璃，且輪胎也均為18英寸的米其林e·Primacy 輪胎，但傳祺 E9 宗師版輪胎規(guī)格為225/60/R18，騰勢(shì) D9 DM-i 980 四驅(qū)尊榮型輪胎規(guī)格則為235/60/R18，而胎寬的不同也會(huì)對(duì)NVH產(chǎn)生一些影響。

對(duì)于一臺(tái)中大型MP而言，日常停車其實(shí)是個(gè)挺大的挑戰(zhàn)，本來(lái)我們打算測(cè)試下兩車自動(dòng)泊車的體驗(yàn)如何？結(jié)果一番探索發(fā)現(xiàn)，騰勢(shì) D9 還暫不具備自動(dòng)泊車功能，不過(guò)我們還是把傳祺 E9 宗師版自動(dòng)泊車功能和騰勢(shì) D9 手動(dòng)泊車進(jìn)行了一個(gè)簡(jiǎn)單對(duì)比。

 

對(duì)比結(jié)果如上，本以為自動(dòng)泊車這種功能對(duì)于傳統(tǒng)車企來(lái)是個(gè)挑戰(zhàn)，沒想到傳祺 E9 宗師版自動(dòng)泊車速度比手動(dòng)泊車速度還要快一些，確實(shí)有些刮目相看了。

查了下，傳祺E9宗師版E9不僅有自動(dòng)泊車，得益于全車覆蓋的17顆傳感器，包括12顆超聲波雷達(dá)傳感器，4顆廣角魚眼攝像頭，1顆前視近距攝像頭，傳祺E9宗師版E9竟然還可具備1000米的智能記憶泊車功能，可以通過(guò)系統(tǒng)智能學(xué)習(xí)，記憶10條泊車路線，并具有自動(dòng)避障、自動(dòng)會(huì)車、禮讓行人等功能，厲害了。