為緊跟潮流不被競爭對手甩在身后，BBA在三家豪華車企均在燃油車的基礎上推出新能源車型，動力系統(tǒng)確實發(fā)生了變化，但本質(zhì)上依舊無法擺脫傳統(tǒng)造車理念的束縛。很多產(chǎn)品力都跟燃油車保持一致，與那些基于純電平臺打造而來的新能源車型自然沒法比較。上市之前和上市后都沒有存在感，銷量更是沒眼看，并沒有達到之前的預期。奔馳EQS是奔馳推出的一款旗艦級純電車型，起售價高達88.1萬，上市后沒有任何影響力，比起它人們還是更愿意為燃油車買單，不過官方并沒有放棄，因為最近2024款奔馳EQS正式首發(fā)，針對多方面產(chǎn)品力進行優(yōu)化，預計該車會在即將開幕的北京車展上正式亮相。

 

可能官方自己也覺得相比于新能源設計風格，還是傳統(tǒng)燃油車的設計風格更討人喜歡，所以這次2024款奔馳EQS在外觀設計方面選擇取消了新能源設計風格，重新?lián)Q回傳統(tǒng)燃油車的設計風格。前臉變化最大，封閉式盾形前格柵造型更加簡約，表面加以貫穿飾條點綴。再加上中間位置的奔馳立標，營造出更加端莊大氣的視覺效果。與之前的設計手法相比不是那么不倫不類，圓潤大燈通過貫穿燈帶連接，與封閉式面板融為一體。下方導流槽造型簡約，同樣簡單加以貫穿飾條進行點綴，時尚感有所弱化。

 

車身側(cè)面形態(tài)沒有發(fā)生變化，水滴狀形態(tài)動感時尚，對于奔馳來說這樣的車身形態(tài)也是一次創(chuàng)新。只不過看著這樣的車身形態(tài)，再來看前臉造型，似乎就有些格格不入了。包括引擎蓋在內(nèi)，整個車頂都形成了一道優(yōu)美弧線，配合其余元素共同起到降低風阻系數(shù)的作用。輪圈造型有多種可選。

 

車尾的變化同樣不明顯，后備箱表面設計了微微向上隆起的小鴨尾，緊接著貫穿尾燈簡約大方，內(nèi)部結構更具科技感。這次2024款奔馳EQS主要還是針對前臉造型做出的升級優(yōu)化更多一些，換回燃油車的設計大概率也是為了讓消費者回心轉(zhuǎn)意。不過就目前來看似乎是有些難，很多人都覺得這樣的前臉配合如此靈活的車身姿態(tài)更別扭，反而有種不倫不類的感覺。

 

內(nèi)飾設計部分，2024款奔馳EQS還是一如既往的豪華而具有科技感，與老款相比基本沒有太大變化。經(jīng)典三聯(lián)屏還在，內(nèi)置最新車機系統(tǒng)，伴隨著氛圍燈帶的點亮，高級感瞬間就來了。這次2024款奔馳EQS主要針對一些看不見的地方進行升級，比如說后排座椅的靠背上加厚了0.2英寸，頭枕的材質(zhì)經(jīng)過優(yōu)化，進而有效的提高了后排乘客的乘坐舒適度。

 

在動力續(xù)航部分，因為搭載了容量更大的電池，這也意味著續(xù)航里程將有所提升，據(jù)了解大概可以提升82km，再加上老款車型的最低續(xù)航也有720km，應對中長途出行不會有什么壓力。至于動力輸出就更不需要擔心了，相比于燃油車動力輸出更加輕松暢快。

 

以上就是2024款奔馳EQS重點升級的一些地方，了解過后可以說是內(nèi)心毫無波瀾，不論是2024款奔馳EQS還是老款車型。它們所面對的問題可不僅僅是通過更換前臉造型就能解決了得，既然不知道問題在哪自然得不到有效解決，這樣不論是改款升級一次或幾次都沒什么用。新能源版本遠不如傳統(tǒng)燃油車有特色，即便前臉造型經(jīng)過優(yōu)化后更加接近燃油車，但對于消費者來說在意的遠不只有這些，其他產(chǎn)品力同樣需要得到升級。再加上接近百萬的售價實在是太貴了，相同價位人們還是覺得選擇燃油車更加靠譜。所以即便2024款奔馳EQS上市了，銷量大概也不會有好轉(zhuǎn)，依舊是一款小眾到不能再小眾的豪車。