特斯拉裁員的事情，想必都知道了，暫且不說，對此，很多人覺得特斯拉為啥非得裁員不可，畢竟特斯拉的毛利那么夸張，并且還是一眾車企里面為數不多僅僅只靠幾款車就能在國內站穩(wěn)腳跟的車企，最關鍵的是他們的汽車銷量也還不錯，平均起來，特斯拉目前仍然是國內第一梯隊的存在，可即便這樣了，為什么特斯拉最終還是開始裁員了。
先說銷量方面，特斯拉的表現還算是可以的，早在今年1月份，乘聯(lián)會就公布了各大車企的業(yè)績報告，除了我們熟悉的比亞迪以270萬輛的成績傲視群雄外，特斯拉也緊隨其后，以7.8%的份額排名老二，零售量達到恐怖的60.36萬輛，同比更是大增了37.3%，這就能說明特斯拉的表現仍然是很好的，可為啥特斯拉還是要開始裁員了？
其實，不是特斯拉沒事做要裁員，而是不得不裁員，為啥？現如今的特斯拉面臨的麻煩和困境，遠沒有我們想象中那么簡單，直接反映到自己的汽車上面，目前特斯拉所處的環(huán)境已經到了不得不尋求轉型的地步了，因為看似欣欣向榮的特斯拉，實則背地里早就快被資本所拋棄了，特斯拉的處境有多尷尬呢？
我們直接從數據就能看出來，就拿特斯拉的主力車型ModelY來說，3月份的銷量成績特別猛，達到了4.7萬輛，并且還是全國銷量的最強王者，但相較于排名趨勢而言，特斯拉正在被自己的對手不斷地超越，排名是一降再降，如今已經一路跌到了全國銷量的第五名，這對于大企業(yè)來說，這個銷量信號真的是特別不樂觀的。
如果這些都不能證明的話，特斯拉的股價就最能證明的了，早在四年前，特斯拉的股價最高點一路來到了恐怖的2318.49美元，什么概念？那會的特斯拉股價已經差不多跟隔壁微軟和谷歌齊名了，可如今呢？特斯拉的股價一瀉千里，短短四年內，跌到只剩下157.11美元，而總市值已經只有5004億了，啥意思？大家都心知肚明了。
所以，這些事情，都能反映一件事情，特斯拉正在面臨巨大的困境，外界都在說特斯拉裁員的目的是因為銷量增速的放緩，實則，我認為銷量只是次要因素，真正問題是特斯拉面臨的成本上漲和智能化轉型的壓力，很多人都知道，特斯拉的毛利率很高，是所有車企里面的成本王者，可真實情況是特斯拉的成本正在不斷地上漲。
