上汽當(dāng)年要靈魂，本田現(xiàn)在要走歪路自豐田奧迪失去靈魂擁抱華為后本田也來啦！拉上華為、寧德時(shí)代造車，能行嗎？4月16日，本田發(fā)布全新電動(dòng)品牌“燁”，該品牌車型將基于全新電動(dòng)專屬架構(gòu)打造，兩款首發(fā)車型名為燁S7和燁P7，兩款車均為純電SUV，今年年底將正式上市；而運(yùn)動(dòng)型四門轎車——燁GT，它的量產(chǎn)版本將會(huì)在2025年正式上市。
本田的燁品牌還與國內(nèi)多個(gè)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，其中包括寧德時(shí)代，華為、航盛電子、科大訊飛。可以預(yù)見，燁品牌旗下車型將搭載寧德時(shí)代的電池包，智能座艙或支持與華為設(shè)備互聯(lián)，智駕可能也要全面使用華為技術(shù)，這套智能座艙的功能或更符合中國消費(fèi)者的需求。
燁品牌到2027年將會(huì)累計(jì)推出共6款新車，到了2035年，本田在中國的純電車銷售占比將達(dá)到100%，也就是屆時(shí)本田在中國將不再銷售燃油車。
國產(chǎn)Q6L e-tron或?qū)⒓尤爰す饫走_(dá)，而全套智能駕駛輔助系統(tǒng)可能會(huì)采用華為的解決方案。路透社之前也曾報(bào)道，奧迪和華為正計(jì)劃進(jìn)行合作，為奧迪未來車型開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并且這一技術(shù)將從2025年開始搭載在一汽奧迪產(chǎn)品上。說來也巧了，根據(jù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)來看，國產(chǎn)Q6L e-tron也在2025年上市。
先是豐田在B級(jí)車領(lǐng)域的“常青樹車型”凱美瑞換代時(shí)，就已經(jīng)和華為展開了跨界聯(lián)動(dòng)。具體來看，第九代凱美瑞在華為的幫助下，重新調(diào)校了車機(jī)語音系統(tǒng)，提升了語音指令的準(zhǔn)確性和響應(yīng)速度，配合上8155芯片，讓車機(jī)的靈敏性得到了質(zhì)的提升，收獲了不少的好評(píng)。許是嘗到凱美瑞的甜頭，豐田趕緊和華為開啟了下一步的合作之旅。
