對(duì)于如今的年輕人來(lái)說(shuō)，Jeep牧馬人、奔馳大G算是大家可能比較熟悉的越野車。但在我們的父輩甚至更上一代，北汽的212才是大家熟知的越野車，幾乎沒有不認(rèn)識(shí)的。畢竟在那個(gè)年代，212可是風(fēng)光無(wú)限的，是國(guó)產(chǎn)硬派越野車的“鼻祖”。

作為一款極具情懷的越野車，在不少車型都停產(chǎn)之后，212始終還是在市場(chǎng)上“馳騁”。值得注意的是，這款經(jīng)典車型從誕生到現(xiàn)在，不僅外觀與技術(shù)沒啥升級(jí)，甚至還“縫縫補(bǔ)補(bǔ)”賣了近60年，產(chǎn)品層面可謂完全落后于其他越野車。可隨著這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域逐漸在國(guó)內(nèi)火了之后，212似乎也意識(shí)到了該提升競(jìng)爭(zhēng)力了。

根據(jù)相關(guān)消息稱，全新212將于6月6日正式發(fā)布。而從之前曝光的申報(bào)圖來(lái)看，新車基本是延續(xù)了212的經(jīng)典設(shè)計(jì)，擁有“一拱，二圓，三橫，四縱”家族前臉，同時(shí)它還將提供普通版和套件版車型，套件版車型預(yù)計(jì)是與運(yùn)良越野的合作車型。新車在沿用經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí)進(jìn)一步升級(jí)，更加符合當(dāng)下審美。

具體來(lái)看，新車中網(wǎng)的尺寸和頭燈都進(jìn)一步加大，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)變得更精致。而來(lái)到車身側(cè)面，它的線條也是去繁從簡(jiǎn)，圓潤(rùn)的倒角設(shè)計(jì)讓方正的車身造型簡(jiǎn)約流暢。“塔式”高腰線環(huán)繞車身一周，提升車輛的肌肉感。車輛尾部就很像“大G”了，同時(shí)兩側(cè)的車燈能夠找到歷史上212車型的影子，采用分體式設(shè)計(jì)，后部采用外掛式備胎，新車還配備了涉水喉，并擁有不錯(cuò)的接近角和離去角，越野能力毋庸置疑。

至于車內(nèi)的話，這臺(tái)車也是有著很明顯的升級(jí)。比如說(shuō)它拋棄了以前那種粗狂的風(fēng)格，終于開始注重營(yíng)造氛圍的打造了。雖然整體設(shè)計(jì)還是有些復(fù)古，但是提供了一個(gè)大尺寸的屏幕，同時(shí)還增加了非常多的實(shí)體按鍵，對(duì)于喜歡越野的人來(lái)講是非常實(shí)用的，畢竟這能夠幫助他們快速實(shí)現(xiàn)越野轉(zhuǎn)換操作。

值得注意的是，從這些實(shí)體按鍵可以看到，它提供了OFFROAD、冰雪模式、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、陡坡緩降、ESP、兩把差速鎖、斷開防傾桿等按鍵，越野性能肯定是很不錯(cuò)的。同時(shí)，它還配備了12V外接電源、手機(jī)充電接口、無(wú)線充電面板等，在實(shí)用性和便利性方面也得到了提升。最后在動(dòng)力上，全新212將搭載東安動(dòng)力的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185千瓦，預(yù)計(jì)匹配8AT變速箱。

其實(shí)大家對(duì)于BJ212，始終有些恨鐵不成鋼的味道在，畢竟歸根結(jié)底，它在中國(guó)的汽車工業(yè)史上確實(shí)也算是一代傳奇。此前幾十年不換代，停滯不前也在行業(yè)中落得個(gè)“工業(yè)垃圾”的名號(hào)。如今，全新212總算是來(lái)了，從曝光的消息來(lái)看，這臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)頗有國(guó)產(chǎn)“大G”的味道，同時(shí)在配置上也更加豐富，加入了時(shí)下消費(fèi)者需要的大屏以及一些便利性功能，再加上它的越野能力也不錯(cuò)，能否再次重返巔峰，我們也拭目以待。

寫在最后

BJ212這款經(jīng)典車型，卻是承載了很多老一輩的記憶，對(duì)于不少人來(lái)講是有情懷的，如果若是品控能夠做到，定價(jià)合適的話，全新212的競(jìng)爭(zhēng)力肯定不會(huì)弱。只不過，如今硬派越野市場(chǎng)越來(lái)越火，新品同樣是層出不窮，這也意味著全新212面臨著不小的挑戰(zhàn)。