縱觀目前國內豪華中大型車市場，要說起最具熱度的車型代表，還得是奔馳E級和寶馬5系，兩者相繼推出了新款車型，由此也吸引了眾多消費者的關注。本篇文章小編就以對比的方式，來解讀一下兩者的產品力表現，看看誰更勝一籌？到底如何選擇更合適呢？下面一起來看看吧！

 

首先介紹一下兩者的基本信息。2024款奔馳E級共有6個配置版本可供選擇，官方指導價保持在44.90-52.98萬元之間；2024款寶馬5系同為6個車型版本，售價為43.99-52.59萬。可見，從價格層面分析，兩者隸屬同一水準。

 

外觀方面，新款寶馬5系雖然變得更加激進動感，但整體依舊延續(xù)了家族式的設計風格，尺寸碩大的進氣格柵搭配分區(qū)頭燈設計，營造出十足的運動大氣氛圍。對比老款車型，新款寶馬5系看起來更為精致高級，可謂是我對其的客觀點評。

 

至于車身側面，新款寶馬5系同樣是標準的豪華中大型車姿態(tài)，再加上巧妙的細節(jié)設計，無論是外在氣場，還是運動感營造，均有著可圈可點的表現水平。車尾部分，新款寶馬5系通過長條形的尾燈和雙出排氣的布局，進而強調了運動至上的品牌格調。

 

再看奔馳E級，全新家族式設計語言附身，璀璨星環(huán)格柵運用其中，同時有著經典花生眼大燈的點綴，可謂做到了豪華和前衛(wèi)兩者兼顧。當然就我個人而言，還是更喜歡立標版本，從某個角度來看，著實有著幾分大哥S級的神韻。

 

來到奔馳E級的車身側面，修長優(yōu)雅成為了自身的主旋律。并且邁巴赫同款的C柱三角窗，也進一步增強了奔馳E級的尊貴程度。車尾設計也比較有特點，厚實飽滿的整體布局，做到了和前臉造型相呼應，扁平化樣式的尾燈組合，且燈腔內部還有三叉星徽標識的光源，點亮后有著頗高的辨識度。總的來說，新款寶馬5系和奔馳E級的外觀設計都十分成功，區(qū)別主要在于，前者更注重運動感營造，而后者則是主打豪華大氣。

 

尺寸部分，兩者都是同級別中的領軍代表，因此尺寸數據都有著不錯的表現。新款寶馬5系的長寬高分別為5175/1900/1520mm，車身軸距達到3105mm；奔馳E級的長寬高達到5092/1880/1493mm，有著3094mm的軸距數據。通過數據能夠直觀看出，新款寶馬5系要比奔馳E級更占優(yōu)勢。

 

 

接著來聊聊兩者的內飾設計，新款寶馬5系將家族雙聯(lián)屏設計加以應用，12.3英寸液晶儀表盤+14.9英寸中控屏幕組成的大連屏，可謂渲染出濃郁的前衛(wèi)科技氛圍。另外內置最新的iDrive8.5系統(tǒng)，基于Linux開發(fā)的全新車機系統(tǒng)，在交互能力上更契合主流消費者的使用需求。值得一提的地方在于，新款寶馬5系還向7系看齊，后排裝備了31英寸的娛樂屏幕，隨時隨地即可進入沉浸式的觀影模式。

 

第一次見到奔馳E級內飾的時候，平心而論，很容易和新能源車型聯(lián)系在一起。環(huán)抱式的中控臺布局，有著較強的整體協(xié)調美感。三屏的設計，內置8295芯片，智能化表現值得肯定。再加上內飾氛圍燈的烘托，檔次還是相當高級的。不過副駕駛娛樂屏并非是標配，消費者可以根據自身的喜好或者需求來選擇。

 

硬件部分，新款寶馬5系搭載2.0T發(fā)動機，分為525和530兩個版本，最大功率分別為140kW/190kW，并且48V輕混系統(tǒng)加以輔助。傳動系統(tǒng)上，與之匹配8擋手自一體變速箱。以2.0T高功率版本為例，最快能實現6.5破百的加速成績。奔馳E級裝備2.0T+48V輕混的動力系統(tǒng)，根據版本的不同，分別有著150以及190kW的最大功率，E300的0-100km/h加速時間為6.6秒。