2024年4月12日下午，根據(jù)中國石油流通協(xié)會與金聯(lián)創(chuàng)網(wǎng)絡科技有限公司發(fā)布的《中國石油流通行業(yè)發(fā)展藍皮書（2023—2024）》（以下簡稱《藍皮書》）顯示，2023年中國以9.5億噸/年煉油能力位居世界煉油第一大國。然而此前工業(yè)和信息化部副部長辛國斌曾在國新辦發(fā)布會上表示，個人認可相關(guān)行業(yè)協(xié)會預測2024年新能源汽車產(chǎn)銷將達到1150萬輛左右的規(guī)模，增長大概在20%左右。也就是說2024年新能源汽車滲透率將超過50%。因此新能源汽車對石油消費影響受到廣泛關(guān)注。

圓桌論壇

《藍皮書》發(fā)布會上，中國石油流通協(xié)會專家委員會秘書長，中國石油大學（北京）經(jīng)濟管理學院、重質(zhì)油國家重點實驗室教授孫仁金告訴記者，目前我國柴、汽油需求量小幅上漲，煤油受國際航班增長而漲。庫存方面，汽油降柴油增。加油站總量減少，單站日成交量增加。盡管南方充換電發(fā)展快，但綜合站新建不及預期。隨著電池和充電技術(shù)的增長，新能源汽車對油氣消費構(gòu)成競爭，但目前燃油車保有率還在90%，新能源汽車保有量上來后就不一樣了。

中國石油集團經(jīng)濟技術(shù)研究院石油市場研究所所長王利寧回答媒體，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，新能源汽車對汽油影響直接，預計汽油消費達峰后會快速回落，不像柴油、煤油達峰后下降穩(wěn)定。從區(qū)域分析，西部和北部新能源汽車滲透率低，短期不會對汽油消費產(chǎn)生太大影響。

中國石油流通協(xié)會專家委員會委員、中化能源前首席經(jīng)濟學家王能全也認為短時間內(nèi)新能源汽車不會對加油站有太大影響。

中國石油流通協(xié)會專家委員會主任、對外經(jīng)貿(mào)大學教授董秀成介紹，海南省瓊海市博鰲鎮(zhèn)有一綜合加油站，柴油、汽油、電、氫、煙酒零售、洗車、光伏都有，我認為這是個轉(zhuǎn)型方向。

《藍皮書》顯示，2023年我國境內(nèi)加油站總量約10.58萬座，同比減少1800多座，降速約1.67%，遠超2022年的0.1%。同時出現(xiàn)加油站非油零售增長快于油。

《藍皮書》新書發(fā)布儀式

中國石油流通協(xié)會秘書長暴廣軍，金聯(lián)創(chuàng)創(chuàng)始人、聯(lián)席董事長黃海新，董秀成，孫仁金，王能全，王利寧，金聯(lián)創(chuàng)首席專家閆建濤共同參加了《藍皮書》新書發(fā)布儀式。

暴廣軍強調(diào)了近年來國內(nèi)石油流通行業(yè)的轉(zhuǎn)型新趨勢，并指出本次《藍皮書》的發(fā)布對于指導行業(yè)發(fā)展具有重要作用，希望通過本次《藍皮書》的聯(lián)合發(fā)布及后續(xù)推廣工作，共同為行業(yè)的低碳發(fā)展、數(shù)智化未來貢獻力量。同時，暴廣軍表示，協(xié)會未來將與金聯(lián)創(chuàng)開展進一步合作，共同推動行業(yè)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展。

金聯(lián)創(chuàng)創(chuàng)始人、聯(lián)席董事長黃海新

黃海新介紹了金聯(lián)創(chuàng)20年來的探索與實踐、在數(shù)據(jù)智能服務方面做出的努力與成果。同時，黃海新表示本次《藍皮書》聯(lián)合發(fā)布會的召開不僅是中國石油流通行業(yè)的一場重要會議，同時以此為契機，未來金聯(lián)創(chuàng)也愿意為廣大客戶、為行業(yè)發(fā)展提供更優(yōu)質(zhì)的服務。

孫仁金解讀《藍皮書》過程中披露，2023年國際石油市場全球石油產(chǎn)量緩慢增長，需求增速放緩，化石能源消費比重首次跌破80%。2023年中國石油流通行業(yè)煉油能力持續(xù)增加，煉廠開工率回升；原油產(chǎn)量穩(wěn)步提升，對外依存度略有上升；煉油擴張放緩，成品油產(chǎn)量實現(xiàn)較快增長；成品油消費基本恢復至2019年水平，交通運輸及倉儲郵政業(yè)是成品油消費主力軍；成品油供需差量擴大，供需矛盾加劇；成品油呈“出口升、進口降”特征，俄羅斯是中國最大進口國，新加坡是主要出口地；成品油零售價格上升，批發(fā)價格區(qū)域性特征明顯；成品油商業(yè)庫存汽跌柴漲，海上運輸波動較大；加油站降速加快，零售效率回升。