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中國物流集團與浙商銀行簽署戰略合作協議
4月8日，中國物流集團與浙商銀行在杭州簽署戰略合作協議。中國物流集團黨委書記、董事長李洪鳳，浙商銀行黨委副書記、行長張榮森見證簽約并就深入開展合作進行友好會談。張榮森表示，希望以此次戰略合作協議簽約為契機，在供應鏈金融、投融資業務、跨境金融、財務公司合作等方面持續深化雙方交流。浙商銀行將根據物流行業特點制定特色金融服務方案，全力提供更優質的金融服務，助力傳統物流向智慧物流轉型。
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京東布局短視頻領域補貼10億元現金
4月10日，京東正式宣布將投入10億元現金和10億流量作為獎勵，吸引更多原創作者和優質內容機構入駐，以優質內容為用戶帶來更加優質的消費體驗，并助力品牌商家尋找新增長點。
據京東方面介紹，一方面，京東將以現金形式，對覆蓋數碼3C、家電家居、母嬰、寵物、時尚、運動、美妝個護、健康、車品等超過20個創作領域的達人進行補貼。另一方面，京東將為優質、原創視頻帶來更多曝光機會，不僅通過算法進行加權處理，提供固定流量券的補貼，還通過在逛頻道中的測評和穿搭TAB等特色展示方式，以及在商品詳情頁中增加了測評、穿搭樓層，為優質內容帶來更多流量。（來源：北京商報）
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菜鳥與中再資環達成戰略合作
4月8日，菜鳥集團與中再資源環境股份有限公司宣布簽訂戰略合作協議。根據協議，雙方將發揮各自優勢，在廢舊家電環保處置、再生資源物流供應鏈、再生資源溯源管理、碳減排路徑、大件物流運輸服務、綠色物流園區打造、智慧物流建設等多個領域深入合作，共同打造廢舊家電綠色供應鏈循環體系。（來源：環球網）
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極兔速遞一季度實現包裹量50.32億件同比增長48.5%
4月9日，極兔速遞在港交所發布公告，公司2024年第一季度實現包裹量50.32億件，同比增長48.5%，日均包裹量5530萬件。其中，于中國實現包裹量39.42億件，同比增長46.1%，日均包裹量4330萬件。（來源：界面新聞）
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怡亞通：2023年營收944.22億元，同比增長10.57%
4月12日，深圳市怡亞通供應鏈股份有限公司發布2023年年報。年報顯示，公司全年實現營收944.22億元，同比增長10.57%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.41億元，同比下降44.95%；實現扣非后歸母凈利潤0.80億元，同比下降68.5%。（來源：中國證券網）
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申通國際提速三方運營緬中翡翠專線
4月8日，申通國際與蘇南國際貨航、渝緬集團簽署了戰略合作協議，就中緬航空貨物運輸、緬甸快遞業務、國際商貿合作等產業領域進行深入合作。根據協議，三方將以中緬兩地翡翠直播基地為基礎業務，共同運營緬中全鏈路翡翠B2C專線，建立申通國際物流緬甸站，開發運營緬甸直飛至重慶等國內貨運專線，建設曼德勒貨站和操作中心。（來源：界面新聞）
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普恒國際與明捷中國簽訂合作備忘錄
4月9日，普洛斯航空物流平臺普恒國際與明捷中國全資子公司珠海明捷航空投資控股有限公司在北京簽訂戰略合作備忘錄。通過本次戰略合作，雙方將本著"資源互補、協同發展、互利共贏"的原則，依托雙方在國內外的行業資源優勢，通過創新合作方式，共建航空物流全鏈條服務體系，共同為雙方的國內外客戶提供航空物流供應鏈解決方案，共謀產業發展。（來源：中國日報）
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地上鐵與寧德時代簽署全面深化戰略合作協議
4月9日，地上鐵新能源車服網絡與寧德時代新能源科技股份有限公司在福建寧德簽署全面深化戰略合作協議。根據協議，雙方將在城市配送車輛電動化、創新產品開發、商業模式創新、市場品牌等方面開展深度合作，同時在海外業務拓展、區域電動化、車輛保險、創新金融、售后服務等方面進行深度協同。（來源：證券時報）
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DHL香港西運作中心投用投資15億港元
4月9日，國際快遞公司DHL Express宣布，位于香港屯門西的運作中心正式啟用，總投資額達到15億港元。新中心占地面積擴大逾90%，采用全自動化貨物處理系統，每日最高處理能力超過5萬件貨物，較舊設施處理能力翻倍，旨在滿足本地及國際市場對快遞服務的持續增長需求。
DHL香港西運作中心配備多項先進設施，如全自動重量及尺寸測量系統、在線X光掃描系統等，顯著提升運營效率及貨物處理的準確度。環保方面，中心設有可擴展的電動車充電站，支持超過30個充電器，并100%使用電動鏟車，以減少碳排放，體現企業對環境保護的責任。（來源：觀點網）
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天津地鐵試行非高峰時段送快遞
近日，天津軌道交通集團與京東物流試點啟動地鐵非高峰時段運力合作，推動“地鐵+速運”模式落地，打通地鐵郵路，盤活閑時運力資源。本次試點線路包括地鐵5、6、9號線，工作日午后時段運送一次，初期合作以文件運輸為主。
利用地鐵非高峰時段運力開展快遞運輸，在提升既有城市軌道交通資源利用效率的同時，一定程度上提升了快遞配送效率，為市民帶來更多便利。天津軌道交通集團將以此次試點為契機，后續根據快遞業務量及市民需求適時調整，因地制宜探索“地鐵+經濟”的改革創新發展新路徑，創新利用地鐵站內站外雙空間、線上線下雙場景，培育孵化更多“地鐵+經濟”新模式、新業態。（來源：金臺資訊）
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2023年快遞服務滿意度和時限準時率得到較大提升
4月8日，國家郵政局舉行2024年第二季度例行新聞發布會，通報2023年快遞服務滿意度調查和時限測試結果。調查顯示，2023年，快遞服務滿意度和時限準時率得到較大提升，其中，快遞服務公眾滿意度得分和72小時妥投率均創造歷史最好水平。
滿意度調查結果顯示，2023年快遞服務公眾滿意度得分為84.3分，較2022年上升0.9分。涉及評價的5項二級指標滿意度較2022年均有上升。其中，受理、攬收、投遞、售后、信息環節滿意度得分分別為89.5分、88.7分、85.3分、76.3分、84.5分，同比分別上升0.4分、0.4分、0.9分、1.8分、0.8分。
快遞時限測試結果顯示，2023年全國重點地區快遞服務全程時限為56.42小時，同比縮短2.40小時。72小時妥投率為80.97%，同比提升3.15個百分點。分環節來看，寄出地處理環節平均時限為7.60小時，同比延長0.04小時；運輸環節平均時限為35.51小時，同比縮短1.32小時；寄達地處理環節平均時限為10.08小時，同比縮短0.68小時；投遞環節平均時限為3.24小時，同比縮短0.43小時。（來源：人民日報）
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全國鐵路實行新的貨物列車運行圖
（圖片源自網絡）
從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，4月10日18時起，全國鐵路實行新的貨物列車運行圖。調圖后，貨運產品進一步優化，快運班列及大宗貨物直達列車數量增加，為有效降低全社會物流成本，更好服務建設全國統一大市場，助力經濟社會高質量發展提供有力支撐。
據國鐵集團貨運部負責人介紹，以此次調圖為契機，鐵路部門緊密對接市場需求，全面優化快運班列產品。
一是增加城際和多式聯運班列產品供給。為加快構建全國快貨物流圈，與一季度相比，鐵路部門增開跨鐵路局集團公司的快運班列31列，總量達到245列。其中，首次在北京（大紅門）至廣州（官窯）間開行時速120公里多式聯運班列，主要運送電商快遞貨物，將大幅提高貨物運輸效率。
二是提升中歐、中亞班列開行質量。鐵路部門分別安排中歐、中亞班列圖定線路87條、39條，加大跨里海運輸走廊中歐、中亞班列組織力度，積極拓展境外運輸通道，保障國際供應鏈穩定暢通；擴大中歐班列全程時刻表編制范圍，每周安排開行全程時刻表中歐班列5列，后續將根據需求持續擴大開行規模；加快推進阿拉山口口岸綜合查驗場建設，與海關部門加強合作，積極推廣鐵路快速通關模式，提升口岸通關能力和效率，助力暢通國內國際雙循環。
此外，此次調圖，鐵路部門進一步擴充大宗貨物運輸能力，保障電煤、糧食、春耕化肥等國計民生重點物資運輸需求，安排開行跨鐵路局集團公司大宗貨物直達列車389列，較一季度增加37列。（來源：中國政府網）
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陜西首趟鐵水聯運帶托運輸物流總包列車開行
4月8日，一列滿載聚氯乙烯的22003次列車，從西安鐵路局錦界車站駛出，一路向南開往廣東揭陽，標志陜西首趟鐵水聯運帶托運輸物流總包列車正式開行。據了解，本次運輸方案中采用的帶托運輸，是指以托盤為載體，把40袋聚氯乙烯組合成集裝單元進行運輸的方式，不但能提高裝卸效率，而且在轉運中叉車只接觸托盤，降低貨損率，保障貨品的完好性。這是西安鐵路局為降低全社會物流成本，為貨主企業提供定制化全程物流服務的最新舉措。