隨市場發(fā)展，別克GL8在MPV市場的霸主地位，已經(jīng)被挑戰(zhàn)甚至已經(jīng)被超越。在2023年在MPV市場當(dāng)中，別克GL8全年銷量為11萬臺，然而比亞迪騰勢D9 DMI全年的銷量為11.1萬臺。因此比亞迪騰勢D9在MPV市場已經(jīng)趕超了別克GL8，別克為了拿回MPV市場，這一次要推出全新款的別克GL8 PHEV版。

根據(jù)相關(guān)信息了解，全新別克GL8 PHEV版，目前此車是屬于隱藏狀態(tài)，所展現(xiàn)出來的信息并不多。從中我們不難發(fā)現(xiàn)，全新款的別克GL8在外觀顏值上，相比普通燃油版本車型，有著很大的設(shè)計(jì)性區(qū)別。

從兩側(cè)大燈到LED燈、中網(wǎng)造型設(shè)計(jì)跟現(xiàn)款車型都完全不同，但是這種大嘴式的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，跟別克世紀(jì)是較為相類似。推出別克GL8新能源版本車型，也是為了搶占MPV市場的新能源市場份額，畢竟現(xiàn)款的別克GL8燃油版本車型是上不了綠牌。

車身尺寸方面

在預(yù)計(jì)別克GLPHEV8或?qū)⑹擒囬L5.2米、寬1.9米、高1.8米、軸3.1米，應(yīng)該要比現(xiàn)款的車型要略大一些。底盤懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛以及多連桿式獨(dú)立懸掛，這一點(diǎn)在底盤懸掛上跟別克GL8陸上公務(wù)倉版本車型不一樣。不過與別克GL8 ES陸尊版本車型是一致的，所以別克GL8 PHEV版一定是屬于30萬級別以上的車型。

根據(jù)相關(guān)信息了解，別克GL8 PHEV版的新能源版本車型，將會提升此車在舒適性能方面的能力，包括車內(nèi)的填充物的厚度、車內(nèi)的靜謐性以及加入阻尼減震器，提升此車在行駛過程當(dāng)中的濾震性能。同時(shí)新車還將會配有更高的舒適性配置，比如氣袋按摩以及氣動腰托等等。

作為插混版本的車型別克GL8 PHEV版，有可能將會采用1.5T的發(fā)動機(jī)，在外加P1+P3的電機(jī)組，組合而成的全新一代插混混動系統(tǒng)，同時(shí)再結(jié)合通用的奧特能平臺的技術(shù)特點(diǎn)。一套全棧自研插混電驅(qū)單元，前驅(qū)動電機(jī)峰值功率覆蓋140千瓦至180千瓦，后驅(qū)電機(jī)峰值功率為110千瓦至160千瓦，驅(qū)動電機(jī)效率高達(dá)96.1%，純電續(xù)航100-200公里。在混動模式下，最大功率為467千瓦，峰值扭矩760牛米，最大綜合續(xù)航將超過1,100公里。