汽車市場競爭日趨加劇的今天，傳統(tǒng)豪華品牌在紛紛擁抱電動化的同時，依舊保持主力燃油產品的“高產”狀態(tài)，形成了新能源與傳統(tǒng)能源“兩條腿”走路的穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢，市場表現也很搶眼。

2023年是奔馳的產品“大年”，國產GLC SUV和全新長軸距E級車的相繼上市，引來了同級車型的競相對比，標桿地位依舊。而在車型換代爬坡，去年第四季度零配件供應短缺的雙重壓力下，2024年第一季度，奔馳仍然向中國客戶交付超16.81萬輛新車。其中，國產GLC SUV交付同比增長超20%；國產C級車交付同比增長近50%，國產車型的市場表現呈現穩(wěn)健的增長態(tài)勢，值得肯定。

從奔馳一季度的產品發(fā)布以及今年北京車展的陣容來看，2024年奔馳將延續(xù)2023年產品“大年”的趨勢，新產品則更加聚焦品牌特質。

在剛剛過去的一季度，奔馳就推出了包括梅賽德斯-奔馳G500璀璨傳奇特別版、梅賽德斯-奔馳G500典藏版、新一代梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV、全新梅賽德斯-奔馳CLE轎跑車在內的多款重磅車型，持續(xù)在各個細分市場保持熱度。

從新能源產品見“決心”

在傳統(tǒng)動力車型大放異彩的同時，豪華品牌的新能源產品也在同步持續(xù)更迭。奔馳的一季度國產純電車型交付同比超翻番，而在即將到來的北京車展上，全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車將迎來全球首發(fā)，選擇在北京車展首發(fā)也足以見得奔馳對于中國用戶新能源產品需求的重視程度。

與此同時，奔馳的新生代豪華電動車先驅——梅賽德斯-奔馳CLA級概念車也將在北京車展中國首秀。作為基于全新梅賽德斯-奔馳模塊化架構MMA平臺打造的首款車型，CLA級概念車采用800伏高壓平臺，帶來12千瓦時/百公里的出色能效表現，讓電動時代的“1升油汽車”暢想成為可能。而基于MMA平臺開發(fā)的全新車型將于2025年在北京奔馳落地投產。

在汽車智能電動化時代，代表奔馳頂級豪華的電動產品——全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV將在本屆車展正式上市；全新智能操作系統(tǒng)MB.OS也將迎來中國首秀；全新長軸距E級車插電式混合動力車型也將迎來中國首秀，并將于二季度正式上市。一系列電動化與智能化產品的集中推出，進一步表明了奔馳堅定推進電動化的決心。

2024年一季度，第500萬輛本土化梅賽德斯-奔馳汽車在北京奔馳成功下線。通過持續(xù)提升生產線及質量管理系統(tǒng)的數“智”化水平，北京奔馳已經實現純電動、混動和燃油車型高效混線生產，進而滿足不同場景下中國客戶可持續(xù)豪華出行的多元需求。

持續(xù)推進在華公益項目

除了更加滿足中國用戶需求的新產品之外，在華公益項目也是奔馳今年的重點工作之一。2024年是奔馳在華公益邁入的第17個年頭，奔馳自2007年投入在華公益的累計金額已經超過了3.6億元，包括與中國14處世界遺產地開展深度公益合作，以及與4處國家公園構建多維生物多樣性保護范式，奔馳在中國持續(xù)進行的公益活動讓其成為車企中的典型范例。

2024年，奔馳將繼續(xù)圍繞生態(tài)保護與人文傳承，攜手敦煌研究院、故宮博物院及聯合國教科文組織等長期合作伙伴踐行公益行動。其中景福宮研究性保護修復項目正式動工、其紀錄片系列的預告片將于今年上半年上映；《中國兒童交通安全藍皮書系列報告》第二輯也將于年內發(fā)布。

在奔馳攜手眾多經銷商伙伴、客戶、員工及公眾參與其中，共同踐行公益，助力中國社會可持續(xù)發(fā)展的過程中，我們能夠看到奔馳在商業(yè)之外的企業(yè)文化與社會責任感，而這正是一家跨國合資企業(yè)起到的重要表率作用，對于加強汽車產業(yè)對全行業(yè)的帶動作用有著重要意義。