智界S7底盤技術(shù)解析與講解
作為汽車界的理工男“奇瑞”和電子行業(yè)最頂級的公司“華為”合作，兩者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手所推出的產(chǎn)品代表了行業(yè)最頂級的造車水平。
講解技術(shù)那必須到位，必須以“理”服人。
國產(chǎn)車沒有好底盤？國產(chǎn)車底盤都靠抄靠買？課代表今天就來打破這句謠言。
底盤講解我們分為三個部分：前懸結(jié)構(gòu)，車體結(jié)構(gòu)，后懸結(jié)構(gòu)
第一部分：前懸結(jié)構(gòu)
以“發(fā)明專利”為開場白。
智界S7前懸為：虛擬雙叉臂又叫雙叉臂虛擬主銷（四球絞雙叉臂）
什么是虛擬雙叉臂？
先從雙叉臂懸架的基本構(gòu)型開始講：
雙叉臂式懸架顧名思義基本結(jié)構(gòu)就是由上下兩根長短不等A字形叉臂組成
前輪轉(zhuǎn)向時，上下兩個A臂能同時吸收輪胎所受的橫向力，加上兩叉臂的橫向剛度較大，所以轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾較小，但是因?yàn)槠渲麂N不可變（三角臂），沒有虛鉸，杠桿比高，所以自由度少，上限并不高，適合懸架行程小的車。并沒有發(fā)揮此結(jié)構(gòu)最大效果。
