所謂的“增配不加價”在汽車圈里早已經不是什么值得炫耀的事情。對于中國的車主用戶來說，諸如增加了類似隱藏式門把手、

全景天幕、按摩座椅、可視頻會議的中控大屏幕、數字鑰匙以及手機無線充電等等這些配置，都是不值一提的“噱頭”。

因為那些有經驗的車主更看著的是，小鵬G6“增配卻降價”且有技術實力的大格局，直接解決了車主用戶的用車痛點。

首先，如何避免在極端寒冷天氣環境下，新能源車出現“續航里程縮短、充電速度慢”這樣的問題，才是新能源車主最關心的，

為解決這樣的“續航充電”問題，小鵬G6基于SEPA2.0扶搖架構平臺打造，搭載了87.5kWh容量的三元鋰電池，

純電續航里程高達755公里，還有全域800高壓技術平臺的加持，可實現充電10分鐘，補充300公里續航，確保整個出行過程，無論是短途還是長途都毫無“續航里程焦慮”，

每百公里電耗僅需13.2kWh，也就是13.2度電，我算了一下，充電樁0.8元/度的電費，每公里電耗低至0.105元，堪稱同級唯一更低電耗，低成本出行。

其次，在解決了車主用戶的“續航充電以及出行成本”的問題之后，小鵬G6又給車主用戶提供了極其舒適智能的駕乘體驗，

車內真皮豪華座椅采用人體工程學設計，可根據各人的身體比例自動調節出舒適的駕乘姿勢，還具有通風加熱按摩功能，

而且搭載自主研發的Xmart OS 4.0車載智能系統，擁有SA8155P高通驍龍車機芯片，車主用戶一鍵啟動，各項功能毫秒級響應，運行流暢，支持語音交互，普通話、英語、粵語切換自如，

并且精準傳遞，AI語音小助手可提供有關生活、工作、學習的資訊服務，并且幫忙自動調節空調溫度，使得整個駕乘過程顯得豐富有趣。

再者，在確保車主用戶舒適智能駕乘體驗的基礎上，小鵬G6搭載的XNGP全場景智能輔助駕駛系統，也給予車主用戶足夠的安全體驗感，

畢竟XNGP智駕系統支持的車載芯片算力高達508TOPS，有31個高性能智駕傳感器，收集傳遞信息能力超強，因此在沒有高精準地圖以及無地圖的路況，車輛都能行駛自如，

不會走偏方向。而且還能提前預判前方、周圍是否有在修路或者堵車，一旦發現前方周圍有障礙物、道路不通，

小鵬G6的XNGP智駕系統會第一時間做出反應，及時識別方向，自動變道，往安全暢通的道路方向行駛，確保整個出行過程都非常安全順利。