今年以來，自比亞迪打響“價格戰”的第一槍，各大車企紛紛降價。5月上市的新車更是紛至沓來，近日，我們探訪了北京的一些汽車經銷商，主要對比一下近期各車企經銷商都有怎樣的優惠幅度，以供消費者選擇。

領克07 EM-P、08 EM-P、09 EM-P

領克07 EM-P于5月17日上市，新車放在入門最顯眼的位置。由于聯系的經銷商是新店開業，店內只有一款深海藍顏色的主打車型。店內銷售人員雖寥寥無幾但是講解非常熱情。目前領克07 EM-P的指導價格在16.98萬-18.98萬元，官網限時價格16.38萬元。

從銷售人員給出的報價來看，目前還在預定期的領克07 EM-P，分期付款提車首付20%，可享受現金優惠6000元，貸款60個月，也可提前還款，貸款利率4%。另有金融利率補貼，用戶訂車需要等待兩周左右。鑒于經銷商新店開業，目前沒有試駕車，但可提供上門試駕服務。

另外，小編也詢問了4月上市的領克08 EM-P，官方指導價格19.58萬元，目前官網限時價格17.98萬元。工作人員稱，現在訂購領克08 EM-P可享受現金優惠18000元，金融政策與領克07 EM-P一致。

領克09 EM-P的官方指導價在28.99-36.99萬元，官網限時價格在27.48萬元。工作人員表示，領克09 EM-P這款中型SUV目前現金優惠26000元，落地價26.39萬元，比官網27.48萬元的限時售價便宜10900元，另外，領克09 EM-P的金融政策與領克07 EM-P一致。

經過與官網的限時優惠政策對比，不難看出，領克經銷商并沒有太大優惠幅度。目前，領克汽車除了領克09 EM-P會比官網的限時售價便宜10900元外，其他兩款領克07 EM-P和領克08 EM-P均與官網的限時售價保持一致。

極氪007

進入極氪汽車門店，首先映入眼簾的當屬極氪007。

其中最讓人驚嘆的莫過于它的智能感應自動門，整車自動感應門以及3D實景渲染音響以及智能語音車控將科技感直接拉滿。另外，車前燈帶處的“神筆實時”燈幕畫布功能，還可以顯示更多用戶自定義內容，體驗下來就是智能化與科技范十足的一款純電B級轎車。

據悉，極氪007去年12月上市，售價20.99萬元起。當詢問起目前購車權益時，極氪工作人員稱，極客汽車目前全系無優惠，無置換補貼，購車可享受2000元購車優惠券。我們進店后陸續有幾位客戶進店看車，并且全程有工作人員詳細講解。當小編詢問起極氪007的性能與操作時，工作人員全程講解細心周到，且出門相送。

騰勢N7、D9

騰勢汽車是比亞迪與梅賽德斯-奔馳共同設立的中國首個致力于新能源的汽車合資品牌。步入騰勢4S店，工作人員立馬遞給小編們每人一瓶百歲山與濕巾，在夏日炎炎的奔波中，這樣貼心的細微服務很是打動人。另外，騰勢4S店的環境十分舒適，配備各種小零食與汽車選裝配件還有騰勢周邊，無論是工作人員的服務還是整體氛圍上都給人賓至如歸的感受。

與服務同樣貼心周到的還有工作人員的講解。小編們共體驗了兩款車型分別是騰勢N7與騰勢D9。

其中，騰勢N7最讓人亮眼的當屬后排的7英寸多功能的后排扶手屏，還配備吸入式座椅通風與10點式座椅按摩，在駕車途中也能有極致享受。工作人員還特別提出感受車內的音響系統，它是全球首搭帝瓦雷潮奢音響，沉浸式音響體驗給人極致體驗。另外，大功率雙槍超充更能節省充電時間。

目前騰勢N7的指導價格在23.98萬-32.98萬元。騰勢工作人員稱，目前騰勢的優惠政策是購車即可享受現金優惠6000與置換補貼10000元，分期購車需首付50%，貸款1年。訂車大概四周左右，目前店內無新款試駕車。

另外，騰勢汽車旗下首款高端MPV騰勢D9也并無額外優惠，工作人員稱目前騰勢D9與騰勢N7的優惠政策一致。

小編從官網查詢，探訪的騰勢直營店和官網政策一致，并沒有額外優惠。唯一不同的是如果小編現在購車可享受朝陽汽車消費券的補貼政策。當然各地區的政府優惠政策不同，消費者可根據當地政策進行計算購車成本。

英菲尼迪QX60

與新能源4S店不同的是，東風日產旗下品牌英菲尼迪4S店的狀況可以用凋敝來形容。全店只展出一款2021年上市的QX60，車飾用塑料布包裹且車機系統關機，顯然沒有多少顧客光臨。

據悉，這款定位于豪華SUV的上市指導價格為37.88萬元，工作人員稱，目前店內這款略顯孤單的QX60，大概25萬元落地，合計優惠12萬元左右。另外，小編還注意到，在QX60旁邊還有一輛停產的Q50L。整個4S店只有一組客戶在恰談，且進門初始并無銷售對接服務。不難看出，領克旗下的領克09 EM-P的優惠幅度最大，高達26000元；騰勢汽車其次，優惠幅度6000元；極氪汽車價格堅挺，全系無優惠，只有2000元購車券。另外，合資燃油車英菲尼迪優惠價格也高達120000元。

不難看出，新能源汽車如領克、極氪的價格可謂是“堅不可摧”，由于此次探訪的經銷商大部分是直營店的原因，優惠幅度十分有限。合資車企價格可謂“腰斬”。

大江東去浪淘盡，幾家歡喜幾家愁。如今，中國汽車市場正在易主為新能源的天下，燃油車的市場份額逐漸被蠶食殆盡。從4S店的探訪中就能管中窺豹，新能源的4S店逐漸擴張，銷售人員也是熱情細心，耐心接待。而合資燃油4S店卻門可羅雀，銷售人員略顯懈怠。

此次，汽車門網只是走訪了北京的部分經銷商，接下來我們還會繼續探訪。