最近，20萬級別的用車市場可謂是打的如火如荼，不像理想和問界，這兩家車企主要競爭的價格區(qū)間是30萬級別。在20萬級別這個領域，隨著智己L6的發(fā)布，和小米SU7、極氪007已成三足鼎立之勢，而具體三款該怎么選擇，這期文章展開聊聊。

智己L6

在智己L6的發(fā)布會上，頻頻和小米SU7“隔空PK”，因此很自然的這款新車的競爭對手是小米SU7。

 

智己L6也不乏亮點，靈蜥數(shù)字底盤、四輪轉向、激光雷達、DRIVE Orin 254 TOPS芯片、驍龍8295座艙芯片也是全系標配，配置上的誠意也相對較高。并且在智能駕駛上，智己也稱將在年內開通全國無圖城市NOA，并且不需要額外付費。再結合上市權益價19.99萬的售價，可以說是性價比很高。

 

但是想要智己L6標準版的續(xù)航里程僅有650km，并且缺少了可以選裝的CDC+空氣懸架。而這些配置只能在長續(xù)航版上才可以選配，并且長續(xù)航版同時擁有800V高壓平臺和710km長續(xù)航，產(chǎn)品力相對完整，但售價也達到了23.99萬元，在標準版上的減配，讓售價殺入20萬以下大關，的確會讓消費者在選購的時候有所猶豫。

 

小米SU7

小米SU7作為小米的第一款車，也是雷軍表明最后一次創(chuàng)業(yè)的產(chǎn)品，加之成功的營銷，在互聯(lián)網(wǎng)上的聲量極大，已經(jīng)達到了破圈的效果。不可否認，小米SU7的設計在一定程度上和保時捷的Taycan有相似之處，但保時捷官方也發(fā)表了聲明，稱“或許好的設計總是心有靈犀”。

 

華為的余承東也在最近的一次直播中坦言，小米SU7最成功的地方是外觀。誠然，小米SU7靠著優(yōu)秀的外觀設計博得了眼球，并且在路上能收到的回頭率也是其他車型無法給到的。但是在購車中不能一味只考慮外觀。

 

小米SU7標準版的售價為21.59萬元，這個版本的續(xù)航可以達到700km，并且可以和小米的生態(tài)形成閉環(huán)，另外，車內的內飾和擴展接口等小心思設計的確可以讓人增加好感度。

 

但是標準版的SU7性價比并不高，沒有800V平臺，沒有HUD選配，智駕芯片算力只有84TOPS，高速NOA也需要選裝。而這些都只能在29.99萬元的SU7 MAX中才能獲得，并且只有MAX才配有CDC+空氣懸掛和800V高壓平臺，并且由于其溜背的外觀，在后排的空間和交付時間較長也是目前明顯的短板。

極氪007

極氪007早在在去年年底就正式上市，價格區(qū)間在20.99萬-29.99萬元。對于極氪007的評價，許多人認為其實“水桶”車型，并且由于其較早的上市時間，如今也沒有什么交付壓力，相對于SU7，至少在等待上時間不會太長。