如今國內(nèi)不少車企都習(xí)慣在自家車型銷量前面加一堆的定語，來彰顯自己的銷量業(yè)績。這么做倒也沒什么不對，但是對于真正的強(qiáng)者來說，是不屑于做這種小動(dòng)作的。

 

就像是奇瑞汽車，在2023年做到了中國品牌里面的SUV車型全球銷量冠軍，旗下的瑞虎車型更是成為了中國品牌里面燃油SUV車型的全球銷量冠軍，全年出口汽車937148輛，連續(xù)21年位居中國品牌乘用車出口第一。這些耀眼的成績擱在別家車企身上都恨不得拿出來大書特書，但在奇瑞看來這也就是發(fā)布會上一頁P(yáng)PT的內(nèi)容而已。

 

在4月2日，奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布了3月及一季度銷量戰(zhàn)報(bào)：3月份奇瑞集團(tuán)共銷售汽車181585輛，同比增長45.3%；一季度累計(jì)銷售汽車529604輛，同比增長60.3%，繼續(xù)保持高增長的態(tài)勢；一季度累計(jì)出口汽車253418輛，同比增長40.9%，出口繼續(xù)保持中國汽車第一。

 

被稱為“汽車行業(yè)理工男”的奇瑞汽車，在無比內(nèi)卷的中國市場上和競爭慘烈的國際市場上能取得這樣的佳績，與他們一貫的“認(rèn)真搞技術(shù)、踏實(shí)造好車、真誠對用戶”的企業(yè)精神是分不開的。作為國內(nèi)最早投入發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品研發(fā)的中國品牌車企，奇瑞習(xí)慣了以超越標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，深入每一個(gè)細(xì)節(jié)的極致追求和嚴(yán)苛的品質(zhì)管理來打造產(chǎn)品，也正是這種樸實(shí)的造車?yán)砟睿屍嫒鸬漠a(chǎn)品最終收獲了全球消費(fèi)者的一致認(rèn)可。

 

截至目前，奇瑞集團(tuán)的汽車產(chǎn)品已經(jīng)銷往俄羅斯、墨西哥、土耳其、巴西、哈薩克斯坦、南非、智利等全球80多個(gè)國家和地區(qū)，獲得了全球用戶的青睞與認(rèn)可。除了出色的產(chǎn)品力吸引了消費(fèi)者之外，奇瑞很早就開始的海外布局也功不可沒。從2001年中國加入WTO開始，奇瑞汽車就開始了自己的出口布局，從最早的中東市場到后期的南美市場，從整車出口到全球設(shè)廠，奇瑞汽車在20多年來一直堅(jiān)持自己的海外戰(zhàn)略。截至2024年1月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)全球汽車用戶超過1300萬，其中海外用戶335萬，連續(xù)21年獲得中國品牌乘用車出口第一，是名副其實(shí)的中國品牌出海王者。

 

目前奇瑞集團(tuán)擁有包括北美、歐洲、上海等8大研發(fā)中心在內(nèi)的全球研發(fā)體系；累計(jì)申請專利29000多件，累計(jì)授權(quán)18000多件，其中發(fā)明授權(quán)專利32%，位居行業(yè)前列。同時(shí)，奇瑞還擁有1500多個(gè)海外銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建有16個(gè)生產(chǎn)基地。這也為奇瑞汽車持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，以及持續(xù)保持出第一奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

借用奇瑞董事長尹同躍先生經(jīng)常放在嘴邊的一句話：奇瑞公司沒有聰明人，都是依靠著強(qiáng)大的產(chǎn)品競爭力和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量去打動(dòng)消費(fèi)者。奇瑞集團(tuán)是目前行業(yè)內(nèi)唯一集團(tuán)旗下全品牌全系車型終身質(zhì)保的車企，同時(shí)也是行業(yè)唯一集團(tuán)旗下全品牌全系車型二手車終身質(zhì)保車企，這樣的政策讓奇瑞旗下的各大車型在市場上具有了更好的保值率。只有對自己的技術(shù)和產(chǎn)品擁有足夠的信任，才敢給出這樣的質(zhì)保政策，也只有奇瑞這樣的“技術(shù)理工男”才具有這樣的真誠與實(shí)力。