關(guān)于馬自達(dá)這個(gè)品牌，目前人們最關(guān)心的話題是他會(huì)不會(huì)退出中國市場？特別是近年來在國內(nèi)市場受新能源電動(dòng)汽車的影響，整個(gè)汽車市場內(nèi)卷的相當(dāng)厲害，也有很多網(wǎng)友認(rèn)為馬自達(dá)很快會(huì)退出中國市場，雖然說馬自達(dá)至今為止品牌力還在，但目前的銷量卻是一年不如一年，這也是很多網(wǎng)友對(duì)他表示懷疑的首要因素，但事實(shí)真就如此嗎？其實(shí)馬自達(dá)還真不是我們所想象的那樣會(huì)輕易的退出中國市場，為什么這么說呢？從以下幾個(gè)方面來探討一下

馬自達(dá)全球銷量其實(shí)并不低
近年來馬自達(dá)在華銷量確實(shí)年年下降，馬自達(dá)的品牌一直來標(biāo)榜的是只適合小部分客戶群體，放眼全球，它卻沒有受到多大影響，2023年全年馬自達(dá)全球銷量111萬輛，其中北美的銷量363354輛更是創(chuàng)了歷史新高，同比增長23.2%，客觀來看馬自達(dá)的品牌及產(chǎn)品優(yōu)勢在其他國影響還是很大，換句話來說，日系品牌當(dāng)中的馬自達(dá)在全球也是備受歡迎

馬自達(dá)需要一個(gè)過渡期
2023年一汽馬自達(dá)合并至長安馬自達(dá)后，一汽在售的阿特茲和CX4后期停產(chǎn)，對(duì)于馬自達(dá)在中國市場本身車型不多的情況下更是雪上加霜，隨后馬自達(dá)也推出了CX-50行也，盡管該車上市后一直來銷量平平，最主要的還是國內(nèi)消費(fèi)者覺得售價(jià)高，而且馬自達(dá)固執(zhí)的使用后懸掛使用蝶形非獨(dú)立懸掛，馬自達(dá)估計(jì)的背后就是根本沒有去了解中國市場，不投其所好，在這點(diǎn)上馬自達(dá)今后是要值得注意的方面

馬自達(dá)會(huì)不會(huì)持續(xù)更新新車型？
這也是很多網(wǎng)友一直關(guān)心的一個(gè)話題，國外不斷公布馬自達(dá)CX60、70、80、90新車型，但國內(nèi)市場為何遲遲沒有發(fā)布任何消息？是不是馬自達(dá)放棄了中國市場？我覺得馬自達(dá)不會(huì)，只是中國的市場比較特殊，為什么呢？一句話概括就是，中國近年來新能源電動(dòng)汽車發(fā)展如此之迅猛，燃油車市場的萎縮是必然的趨勢，合資品牌對(duì)電動(dòng)車汽車的投入研發(fā)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上中國市場

再說馬自達(dá)在燃油車上的造詣不是隨便一家燃油車企所能比的，畢竟“東瀛寶馬”這個(gè)稱號(hào)并非浪得虛名，馬自達(dá)車主應(yīng)該深有感觸。凡事都有兩面性，這種所謂的操控感，在中國市場新能源電動(dòng)汽車的擠兌下會(huì)越來越邊緣化，其實(shí)馬自達(dá)沒有及時(shí)推出新車型，它是在觀望和布局中國市場，包括阿特茲和cX 4 這兩款車型將以何種方式改款再推向市場？

馬自達(dá)值得推出新能源車型嗎？
馬自達(dá)在中國市場面對(duì)咄咄逼人的新能源電動(dòng)車，首先他不會(huì)輕易推出新的自吸車型，純電車型馬自達(dá)也應(yīng)該不會(huì)推出， 但插電混動(dòng)車型是很有希很，有消息稱，后續(xù)馬自達(dá)會(huì)匹配長安深藍(lán)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其實(shí)這也是一個(gè)很好的方向和思路，這不僅是"人馬合一"，而且是"強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手"，眾所周知長安的電動(dòng)化和智能化技術(shù)在國內(nèi)車企中也是數(shù)一數(shù)二，如果馬自達(dá)將長安的插混技術(shù)結(jié)合到自身的產(chǎn)品并進(jìn)行操控調(diào)教，插混車型形成新的競爭發(fā)力點(diǎn)精準(zhǔn)狙擊市場，也有很多網(wǎng)友認(rèn)為，馬自達(dá)一旦融入長安的插電混動(dòng)就再也不是馬自達(dá)，而筆者認(rèn)為不管用長安的還是馬自達(dá)自己的，在中國市場一定要嘗試，不試怎么知道呢？包括馬自達(dá)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，筆者認(rèn)為也是很有必要引入中國市場，哪怕是進(jìn)口，不要忘了馬自達(dá)的產(chǎn)品始終是滿足了一小部分消費(fèi)者的需求，而不是大多數(shù)人的喜歡！

結(jié)束語
馬自達(dá)在新車型投入國內(nèi)市場確實(shí)比別的車企要慢，而馬自達(dá)一直來也是不會(huì)輕易推出所謂的“中國特供車型”，無人完人，車無完車，馬自達(dá)同樣存在著很多不足，但對(duì)于車輛產(chǎn)品本身來講，馬自達(dá)的在很多方面還是值得肯定的，比如馬自達(dá) 創(chuàng)馳藍(lán)天系統(tǒng)的耐用性，車輛鋼材用料，一體化沖壓車門，以及內(nèi)飾的用料等等，對(duì)于追求顏值又喜歡操控樂趣而且保養(yǎng)又方便的消費(fèi)者來講，馬自達(dá)仍然是一輛家用的好車