在本屆2024北京國際摩托車展，寶馬帶來了兩款全新摩托車－－全新R 1300 GS探險系列旗艦車型、全新BMW CE 02都市純電動踏板摩托車。早在去年9月，全新R 1300 GS的官圖已在社交媒體上曝光，這款寶馬摩托的標志性產品終于迎來了換代升級，并同步開啟預售，預售價為22.8萬元起。

同時，全新BMW CE 02也公布了6.99萬元的起售價格，這是一款面向都市年輕騎士的電動摩托車。寶馬集團在摩托車領域，也繼續踐行著油電雙發、雙管齊下的戰略。

在發布會期間，寶馬摩托車全球總裁Mr.Markus Flasch、寶馬摩托車中國區總監 展飛先生接受媒體專訪，我們汽車洋蔥圈也參與了提問、互動，幫大家了解了更多關于寶馬摩托車的產品策略、以及寶馬關于“讓騎行成為一種生活”的精神內核。

ADV摩托車終于迎來全新旗艦：全新BMW R1300 GS

全新BMW R1300 GS是寶馬百年技術積淀的巔峰之作，也是深受全球摩托車愛好者喜愛的“水鳥”系列的最新旗艦。全新R 1300 GS的血統可以追溯到43年前的R 80 G/S，可視為寶馬R 1250 GS換代車型，定位為ADV探險車，也是寶馬摩托車家族的旗艦ADV車型，將于年內上市。

而全新R1300 GS的設計目標是相比前款車型更輕更緊湊、動力更強勁、操控更出色。

全新R1300 GS采用新的鋼板金屬外殼架構和壓鑄鋁副架構，為了減輕車身的重量重新設置了新的副車架，這套新底盤提供了更高水平的剛度，同時極大地優化了空間的利用，使 R 1300 GS的外觀看起來更加緊湊。此外，前后輪分別采用雙盤式制動器和單盤式制動器，配合新型徑向四活塞固定卡鉗和兩活塞浮動卡鉗，確保行車穩定可靠。

在性能方面，全新R1300 GS配備了全新的1300毫升水平對置雙缸發動機，缸徑為102.5mm，沖程73mm，這比之前的1254cc發動機的缸徑要大，但比之前的76mm的沖程要短；能夠爆發出高達107kW（145馬力）的最大功率和149牛·米的最大扭矩，同時發動機重量減輕6.5公斤，既提高了動力表現，又降低了重量。

R 1300 GS標配四種騎行模式：雨天模式、公路模式、經濟模式和越野模式；在安全配置上，這款車配備了新的雷達系統，可選裝騎行助手，包括自適應巡航系統，前方碰撞警告系統和變道輔助，這些功能在摩旅中還是比較實用的。

總的來說，全新R 1300 GS的到來，將進一步拓展GS家族的產品矩陣，它是一款集動力、操控、舒適和安全于一身的旗艦級摩托車，有望成為未來騎行體驗的新標桿。

都市摩托車出行的新伙伴：全新BMW CE 02

全新BMW CE 02是繼BMW CE 04發布兩年后，第二款面向都市出行市場的電動摩托車，采用輕量化車身架構和剛性十足的鋼管雙環狀車架，搭配37mm倒立交叉和后輪的鑄鋁單搖臂結構，整車重量僅132公斤。

在動力上，全新BMW CE 02搭載最大功率為11千瓦（15馬力）的驅動電機，從靜止加速至50 公里/小時僅需3秒，最高時速可達95公里/小時，搭載兩塊可拆卸的風冷鋰電池。此外，新車還標配“暢游”（Flow）與“酷跑”（Surf）雙騎行模式，騎士可根據騎行習慣和路況隨意切換，在都市漫游的過程中又不失運動快感。

關于寶馬摩托車的產品策略和精神內核，寶馬高管如何解讀？

在本次發布會的媒體專訪環節，汽車洋蔥圈張辰提出兩個問題，寶馬摩托車全球總裁Mr.Markus Flasch、寶馬摩托車中國區總監 展飛先生分別做了精彩回答，下面一起去看一下。

問題：無論汽車領域還是摩托車領域，智能化作為一種輔助配置已成為主流趨勢，我們的旗艦車型上現在有ACC主動定速巡航系統以及SWW變道輔助，未來寶馬摩托車會不會把智能安全配置下放到一些中端的產品上？

寶馬摩托車全球總裁Mr.Markus Flasch：

在寶馬摩托車內部，我們主要把產品分為三大類。第一類是Pace（高性能類）產品，主要關注性能與越野，我們會把最先進的科技和與性能相關的最強技術運用在此類的產品當中。第二類是Blink（出行類）產品，它從A到B點，可以便捷、快速地幫助用戶解決日常出行問題；第三類是Soul（靈魂類）產品，它更加專注歷史傳承以及生活方式。

在智能科技的應用方面，Pace類產品不僅搭載了駕駛輔助系統，也會有諸如后輪軸、底盤等結構性的調整。于此同時，最先進的技術、工藝方面的突破，也會最先應用于這個類別的產品系列中。

作為一個全球品牌，我們對中國市場極為重視，我們一直認真考慮并聆聽中國用戶的騎行需求，在某款車型上提供某個功能或增加某項技術，設計并生產專為中國市場打造的車型。目前我們正在和中國的供應商討論相關問題，并提供了一系列最新的技術解決方案，大家敬請期待。

問題：剛剛在發布會上提到了中國今年會推出GS文化體驗季活動，能否進一步為我們介紹一些相關亮點？

寶馬摩托車中國區總監 展飛：

首先，2024年是寶馬摩托車的GS之年，GS不僅是我們的熱賣車型，也是所有產品中產品力最強的車型，全新R 1300 GS今年會在中國上市。同時，今年9月GS Trophy國際挑戰營將在納米比亞開啟全球總決賽。這么多元素整合在一起，決定了今年是寶馬摩托車以GS為主題的年份。

借此契機，我們打算在今年全新R 1300 GS正式上市的時候，同步推出GS文化體驗季，以前我們有寶馬摩托車文化節，但文化節大概持續兩天，時間較短。本次GS文化體驗季會把時間拉長到一個月，并首次將產品上市、培訓、摩旅、文化節元素充分結合。活動地點為四川邛崍，我們在這里設立了騎行公園，能讓客戶更好地體驗騎行樂趣。這里也是川藏摩旅線路的起點，因此，我們打造了多條長、短途騎行線路，為客戶提供全方位的綜合體驗，既可以選擇參加培訓與一至兩天的短途摩旅，也可以報名參加從邛崍出發騎行到拉薩的長途摩旅。

寶馬摩托車希望通過多種形式豐富的體驗活動，真正讓客戶體驗到“讓騎行成為一種生活”的精神內核。

結語：

過去十余年間，BMW摩托車悉數引入6大產品系列、30余款車型，并持續進行不同程度的迭代更新，充分滿足中國消費者的多元化需求，使用場景涵蓋了從都市出行、賽道運動、街道型格到復古巡航、自在旅行、越野探險，維度之廣在豪華摩托車市場鮮少有能望其項背者。

而網友們關心的寶馬摩托車“3T 戰略”仍持續推進，即從產品銷售（Trading）、駕駛培訓（Training）、傳奇之旅（Travelling）三個維度，提供覆蓋購車、練車、用車全方位的服務體系，形成更具差異化的服務，來打造寶馬摩托車更獨特的競爭優勢。

希望未來，寶馬摩托車將繼續堅持以消費者為中心，讓騎行成為一種生活，帶領更多消費者深度領略摩托車獨特恒久的文化魅力。