NO.1 大圓柱電池商業(yè)化進(jìn)程提速
大圓柱電池以其優(yōu)良性能備受企業(yè)青睞，不少企業(yè)相繼進(jìn)軍該領(lǐng)域推動(dòng)其發(fā)展。今年以來(lái)，已有億緯鋰能、特斯拉等多家企業(yè)相繼公布其大圓柱電池最新進(jìn)展。此前不少業(yè)內(nèi)人士曾預(yù)測(cè)，2023年是大圓柱電池大規(guī)模量產(chǎn)元年，但受制于工藝等因素，大圓柱電池大規(guī)模量產(chǎn)時(shí)間卻一推再推。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著越來(lái)越多車企、電池企業(yè)爭(zhēng)相布局大圓柱電池，其正逐漸從產(chǎn)能籌備階段邁向大規(guī)模量產(chǎn)階段，有望在2024年真正撬動(dòng)市場(chǎng)。
點(diǎn)評(píng)：大圓柱電池商業(yè)化進(jìn)程的提速顯示了新能源領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展動(dòng)力。多家企業(yè)相繼進(jìn)軍該領(lǐng)域表明了市場(chǎng)對(duì)于大圓柱電池優(yōu)良性能的認(rèn)可和需求。盡管之前預(yù)測(cè)的大規(guī)模量產(chǎn)時(shí)間一再推遲，但隨著越來(lái)越多的車企和電池企業(yè)布局大圓柱電池，其逐漸邁向大規(guī)模量產(chǎn)階段的態(tài)勢(shì)已經(jīng)明顯。
NO.2 大眾CEO稱其電動(dòng)車在華無(wú)法領(lǐng)先
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆接受德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》采訪時(shí)表示，大眾汽車希望避免為其在中國(guó)的市場(chǎng)份額設(shè)定“烏托邦式”的目標(biāo)，在激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，能有超過(guò)10%的市場(chǎng)份額已然“非?？捎^”。在中國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域，大眾汽車“目前無(wú)法保持領(lǐng)先地位”。他表示，大眾汽車在中國(guó)的整體市場(chǎng)份額從2018年的18%降至2023年的14%，中國(guó)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車制造商則勢(shì)頭正起，贏得市場(chǎng)份額。
點(diǎn)評(píng)：大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官的表態(tài)，反映了對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)認(rèn)知和謹(jǐn)慎態(tài)度。在激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，避免設(shè)定“烏托邦式”的市場(chǎng)份額目標(biāo)是明智之舉。對(duì)大眾汽車而言，保持靈活性和適應(yīng)性，同時(shí)注重產(chǎn)品創(chuàng)新和市場(chǎng)定位將是在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)取得成功的關(guān)鍵。
NO.3 德國(guó)電池生產(chǎn)工藝計(jì)劃“登陸”中國(guó)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日，德國(guó)促進(jìn)可持續(xù)物理技術(shù)研究會(huì)在斯圖加特舉行的“投資中國(guó)”德國(guó)專場(chǎng)推介活動(dòng)上表示，德國(guó)專家團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)近兩年研發(fā)，發(fā)明了全套高性能高安全性固態(tài)鈉硫電池全自動(dòng)連續(xù)生產(chǎn)工藝，可使電池能量密度超過(guò)1000wh/kg，負(fù)極理論裝載容量高達(dá)20000wh/kg。該生產(chǎn)工藝目前已完成總體設(shè)計(jì)，正與中德兩國(guó)多所高校合作，建設(shè)研發(fā)中心和試驗(yàn)產(chǎn)線。預(yù)計(jì)今年年底可出設(shè)備樣機(jī)和電池樣品，明年年底具備量產(chǎn)能力，并計(jì)劃與產(chǎn)業(yè)基金和電池相關(guān)企業(yè)開展合作，在中國(guó)投資建廠。
點(diǎn)評(píng)：德國(guó)促進(jìn)可持續(xù)物理技術(shù)研究會(huì)發(fā)布的消息令人振奮。他們成功研發(fā)出全套高性能高安全性固態(tài)鈉硫電池的生產(chǎn)工藝，這一技術(shù)突破將為電池行業(yè)帶來(lái)巨大變革。與產(chǎn)業(yè)基金和電池相關(guān)企業(yè)的合作更將加速該技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程，為中國(guó)乃至全球的新能源產(chǎn)業(yè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
NO.4 馬斯克稱FSD行駛里程將超百億英里
特斯拉周五宣布，在其全自動(dòng)駕駛（FSD）軟件的幫助下，該公司的汽車已經(jīng)行駛了10億英里。特斯拉CEO馬斯克回應(yīng)稱：“祝賀特斯拉AI團(tuán)隊(duì)！用不了多久，特斯拉的FSD行駛里程就會(huì)超過(guò)100億英里。”
點(diǎn)評(píng)：特斯拉的全自動(dòng)駕駛（FSD）軟件的不斷進(jìn)步成果令人矚目。馬斯克對(duì)特斯拉AI團(tuán)隊(duì)的表現(xiàn)表示祝賀，預(yù)測(cè)特斯拉FSD行駛里程將很快超過(guò)100億英里，展現(xiàn)了對(duì)公司技術(shù)發(fā)展的信心。
NO.5 美國(guó)團(tuán)隊(duì)拆解賽博卡車4680電池包
日前，行業(yè)資深人士桑迪·門羅和他的團(tuán)隊(duì)拆卸了特斯拉賽博卡車上的4680電池包，在電池包中發(fā)現(xiàn)了一些有趣的細(xì)節(jié)。有意思的是，電池包似乎是半空的，這意味著特斯拉故意讓賽博卡車目前的續(xù)航里程低于此前的宣傳。
點(diǎn)評(píng)：拆車團(tuán)隊(duì)對(duì)特斯拉賽博卡車的電池包進(jìn)行的調(diào)查揭示了一些意想不到的細(xì)節(jié)。這一發(fā)現(xiàn)可能引發(fā)人們對(duì)特斯拉的產(chǎn)品營(yíng)銷和實(shí)際性能之間的差距的疑問。這也提醒了消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)要對(duì)廣告宣傳持謹(jǐn)慎態(tài)度，并關(guān)注產(chǎn)品的實(shí)際性能表現(xiàn)。