要說家用車的消費升級之選，有3臺國產的插混SUV是我認為最值得看的，它們分別是來自問界的M7、領克的08，以及比亞迪的唐DM-i。這三臺車，主銷產品的價格均在20多萬，且實際銷量都非常出色，所以今天我們就來看看它們三個有什么特點，誰又更適合你？
問界M7
指導價：24.98-32.98萬
目前國內最暢銷的增程SUV，毫無疑問就是問界M7，而關于這臺車的解讀，其實用八個字就可以評價“增程動力，華為賦能”。熟悉問界M7這臺車的朋友應該知道，其實它的第一代車型銷量表現(xiàn)并不如預期，但是在花費“五億”改款之后，車輛突然爆火。
至于車輛具體的產品力表現(xiàn)，應該說長板非常明顯，就是兩個華為深度賦能的部分，車機和智駕。先說車機部分，全套的鴻蒙座艙可以說就是目前市面上最好用的座艙系統(tǒng)之一，不僅流暢度一流，功能性也非常完善，各種軟硬件的配合都已經極為成熟，絕對不是很多所謂智能車型那種”為做而做“的感覺。智駕上，華為現(xiàn)在在國內也是毫無爭議的第一梯隊，車輛的高速領航輔助已經非常好用，而城區(qū)輔助駕駛的發(fā)展也是目前較為領先的狀態(tài)。此外，從各類小視頻上也可以看到，華為這套輔助駕駛對于主動安全的提升也非常明顯。
至于動力部分，問界M7則主要采用了非常穩(wěn)妥的增程式動力，這套動力雖然結構簡單，但相比純電車型，確實能解決里程焦慮問題，而對比純燃油車型，它同樣也能帶來不錯的燃油經濟性。唯一的不足可能就是在電池缺電或者走高速時，車輛的動力表現(xiàn)以及燃油積極性表現(xiàn)會打折扣，這也是因為增程動力無直驅工況導致的。
此外，像是空間布局、底盤表現(xiàn)這兩方面，問界M7也并非十全十美，雖然車輛改款之后已經有長足進步，但和同級別相比確實不算優(yōu)秀。總結來說，問界M7之所以如此受到歡迎，就是因為它是一臺擁有明顯長板且有華為背書的車型，加上車輛在改款之后價格的大幅下調，因此對于那些喜歡智能化，又不想有里程焦慮的新能源消費者來說，確實是很適合的選擇。
領克08
指導價：20.88-28.80萬
領克08一推向市場就獲得大量關注，車輛銷量也一舉成為中型插混SUV的佼佼者，甚至多次月銷突破萬臺，熱門程度可見一斑。而且消費者對車輛的的喜好點也相當清晰，總結就是“顏值突出、超級增程、入門高配”這十二個字。
作為第一臺采用領克The Next Day設計語言的車型，領克08給人的第一感覺就是“一眼高級”。第一次試駕時，我個人就對它無邊框后視鏡、水切內藏工藝等細節(jié)印象深刻，而目前從消費者的反饋看，顏值確實已經成為領克08的第一賣點。此外最重要的是，從此前我們的探店調查看，領克08的外觀吸引的基本都是90后，且男女通吃，要知道這部分群體就是目前比較有消費能力同時又需要升級家用SUV的人群。
而動力方面，雖然叫“超級增程”，但領克08的動力系統(tǒng)卻比普通的增程動力要復雜許多，或者更直接的說，它的動力，本質上是一套三檔混動系統(tǒng)，同時融合了普通增程式混動的優(yōu)勢。因為在中低速工況下，車輛完全可以用“增程”模式來驅動車輛，這時候發(fā)動機只充當發(fā)電機，即節(jié)油又安靜。
而在車輛遇到虧電狀態(tài)或者進入高速工況時，因為領克08的混動系統(tǒng)有并聯(lián)工況，發(fā)動機可參與驅動，所以動力基本不會受到影響，且這個結構還能在高速直驅的工況下保證燃油經濟性，可以說兼顧了各類混動的優(yōu)勢。
至于入門即高配，這一點則表現(xiàn)在舒適性配置上，領克08即使是最入門的版本，就已經配備了具有通風、加熱、按摩功能的真皮座椅、中控大屏、Flyme Auto車機、手機無線快充等等配置，舒適性不打折，可以說車輛的中高配差異主要是集中在純電續(xù)航、驅動形式這些地方。當然啦，領克08也有可以更進一步的地方，像是儀表的界面，面積非常大，但目前展現(xiàn)的信息并不多，有點浪費了，希望未來車機能不斷OTA，讓整個界面布局更加高效合理。
比亞迪唐DM-i
指導價：17.98-30.98萬
作為新能源車企的標桿，比亞迪自從全面新能源化后，旗下的產品就迎來了銷量的大爆發(fā)，其中就包括定位較高的唐系列車型。作為中型插混SUV，唐DM-i的成功離不開三個點，一是更低的入門價格、二是比亞迪品牌在新能源領域的品牌號召力、三是車輛本身非常不錯的配置以及設計。
唐DM-i原本的價格區(qū)間基本是在20萬以上，但隨著榮耀版車型的推出，車輛的入門價格變得十分實惠，加上因為插混車型不用購置稅，現(xiàn)在基本20萬內就可落地一臺配置各方面非常棒的唐DM-i。而之所以能夠做到如此實惠的價格，主要也是因為比亞迪有強大的供應鏈體系以及足夠高的銷量做支撐。
