美東時間周二（2日），特斯拉終于公布了市場期待已久的“Q1交付數(shù)據(jù)”，令人大跌眼鏡。盡管在其發(fā)布前，華爾街大佬們已紛紛表示不看好并下調(diào)了預(yù)期，但事實(shí)證明他們還是“太樂觀”了。

具體而言，特斯拉在今年前三個月共交付了386,810輛汽車，較分析師先前平均預(yù)期的449,080輛低了將近14%。可以這么說，華爾街近年來沒有這么失望過。

受該數(shù)據(jù)影響，特斯拉周二早盤一度大跌近6.7%，收跌4.9%，市值一夜蒸發(fā)274億美元，創(chuàng)3月4日以來最大單日跌幅。

華爾街如今怎么看？

特斯拉“死忠粉”、美國投行Wedbush知名策略師Dan Ives稱，“雖然我們此前就預(yù)計(jì)Q1交付會很糟糕，但（沒想到會這么糟），這是一場難以解釋的災(zāi)難。”

上周，該行將特斯拉的目標(biāo)股價從315美元下調(diào)至300美元。在交付報告發(fā)布后，該行仍維持300美元的目標(biāo)價，以及增持評級。

Ives表示，他認(rèn)為這份報告“是特斯拉故事中的一個開創(chuàng)性時刻”，對馬斯克來說，“要么扭轉(zhuǎn)如今糟糕的局面，要么前方可能會出現(xiàn)一些更黑暗的日子”。

“這可能會擾亂特斯拉的長期敘事。”他說。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)站The Street Pro分析師Bruce Kamich表示，特斯拉“過去被認(rèn)為是買入并持有的股票，但現(xiàn)在情況發(fā)生了變化。這看起來就像是應(yīng)該‘逢高賣出’的股票。”他預(yù)計(jì)該股還將繼下跌。

美國投資公司Baird分析師則將特斯拉的目標(biāo)價從300美元下調(diào)至280美元，但維持該股“跑贏大盤”的評級。該公司認(rèn)為，幾起偶發(fā)性事故影響了生產(chǎn)，這是Q1交付量低于預(yù)期的主要原因。但Baird方面推測，空頭將利用較低的交付量作為需求爭論的重要素材。

德意志銀行的分析師表示，特斯拉Q1交付數(shù)據(jù)甚至遠(yuǎn)低于41.4萬輛的華爾街最低預(yù)期。而且，交付量和生產(chǎn)量之間的差距證實(shí)了“在已知的生產(chǎn)瓶頸之外，可能還存在嚴(yán)重的需求問題”。該行對特斯拉股票的評級為買入，目標(biāo)價為200美元。

加拿大皇家銀行（RBC）分析師Tom Narayan表示，美國電動汽車市場的放緩，可能是特斯拉交付“比預(yù)期疲軟得多”的一個因素。

分析師更看好其他業(yè)務(wù)

RBC對特斯拉的股票給予跑贏大盤的評級，目標(biāo)價為298美元。該公司表示，鑒于特斯拉的能源業(yè)務(wù)更高的盈利水平和增長前景，它仍然認(rèn)為特斯拉的能源業(yè)務(wù)前景好于汽車業(yè)務(wù)。

馬斯克曾表示：“特斯拉實(shí)際上應(yīng)該被視為大約12家科技初創(chuàng)公司，其中許多公司與傳統(tǒng)汽車公司幾乎沒有聯(lián)系。”