大眾邁騰即將進(jìn)入到B9一代，“什么？國外不是早就換代了嗎？”
沒錯(cuò)，更早的時(shí)候，我們幾個(gè)月前在海外市場中看到了PASSAT B9，也就是一汽-大眾邁騰的原型車，但海外的B9已經(jīng)宣布不再提供三廂版本而僅銷售旅行車。現(xiàn)在，我們即將看到屬于中國市場的邁騰B9三廂版本車型，這也意味著從這一代開始，我們該將國產(chǎn)的邁騰也稱為“中國特供車”了。
新一代國產(chǎn)邁騰早早完成了申報(bào)，就像上汽大眾帕薩特在最近一次改款中所做的那樣，邁騰在特供迭代后，完成了標(biāo)準(zhǔn)版與套件版兩種裝飾打造，讓車輛能同時(shí)覆蓋更多不同的消費(fèi)群體審美訴求。現(xiàn)在看到的這一代便是標(biāo)準(zhǔn)版車型，車輛已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對于導(dǎo)流槽的環(huán)繞裝飾，黑色烤漆條幅讓它看上去很是年輕。而且從主格柵、下進(jìn)氣孔來看，細(xì)長條橫幅金屬依舊是大眾的標(biāo)志。不過，現(xiàn)在上下的單條帶還會(huì)插入到大燈、插入到導(dǎo)流之中，更簡練、更年輕。
這里曝光的實(shí)車便是一臺套件版，我們從中看到了更大面積的黑色涂裝套件，除了格柵、輪轂以及車窗邊緣的少量金屬外，其余部分均被涂裝為了全黑色。視覺上，車輛會(huì)有更運(yùn)動(dòng)化的表達(dá)，看上去也會(huì)比標(biāo)準(zhǔn)版車型前衛(wèi)不少。而且從套件版的尾部來看，貫穿式尾燈中的紅色燈帶、后保險(xiǎn)杠中的紅色反光條等等，都會(huì)用這紅黑撞色實(shí)現(xiàn)前所未有的前衛(wèi)沖擊力。
另外，通過官圖來看，完全點(diǎn)亮的尾燈會(huì)顯得極為數(shù)字化，燈組兩側(cè)將會(huì)布局X狀轉(zhuǎn)向燈，條狀燈珠在其中也十分醒目。當(dāng)然，尖銳的擾流小鴨尾、多層次的橫向鋒利線條，還有帶有類擾流面板一般的下保險(xiǎn)杠處置等等，也都是在隨時(shí)隨地展示新一代車型的運(yùn)動(dòng)個(gè)性與年輕化路線。
從座艙之內(nèi)來看，因?yàn)槲覀円呀?jīng)看到了大量ID.純電動(dòng)系列產(chǎn)品與不少迭代車型，所以大眾在座艙內(nèi)的風(fēng)格變化并不會(huì)像外觀帶給我們的那么震撼。中控臺產(chǎn)生了顯著的重心偏轉(zhuǎn)，它會(huì)為車輛帶來更便捷的中控操作，其中，中控屏預(yù)計(jì)會(huì)與ID.7 VIZZION采用同規(guī)打造，無論是15.0英寸的尺寸規(guī)格，還是下方貼合的固定觸控條，都呈現(xiàn)出了一種數(shù)字化升級。更重要的是，除了方向盤前端嵌入式全液晶儀表盤外，副駕駛裝飾擋板下也嵌入了一塊獨(dú)立娛樂觸控屏，配合三輻式觸控方向盤+電子懷擋，整個(gè)座艙的智能升級都是肉眼可見的。
鏡頭中是屬于套件版的座艙設(shè)計(jì)，我們在其中看到了不少翻毛材質(zhì)，并在其中找到了紅色縫線來實(shí)現(xiàn)與外觀一致的紅黑撞色，整體運(yùn)動(dòng)氛圍會(huì)有所提升。據(jù)悉，大眾還將會(huì)為迭代后的邁騰裝載新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)，組建起智能座艙的同時(shí)，它將會(huì)支持更多本土的主流車載應(yīng)用程序。此外，有消息稱，這一代邁騰將會(huì)搭載大疆開發(fā)的車載智能駕駛系統(tǒng)，它將會(huì)通過純視覺方案來實(shí)現(xiàn)部分高階智駕功能。此前，我們已經(jīng)在五菱的部分車型上見到過類似的大疆靈犀智駕，它已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了記憶泊車等高階功能，而邁騰會(huì)以怎樣的規(guī)格落地還是十分令人期待的。
動(dòng)力方面，邁騰將會(huì)提供兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，入門車型將會(huì)從1.4TSI升級為1.5TSI Evo發(fā)動(dòng)機(jī)，對應(yīng)300TSI動(dòng)力銘牌，它能提供118kW(160Ps)的最大功率與250N·m的最大扭矩；而高配車型則會(huì)繼續(xù)搭載EA888型號2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版，對應(yīng)380TSI動(dòng)力銘牌，提供162kW(220Ps)的最大功率與350N·m的最大扭矩，傳動(dòng)上，全系也將繼續(xù)匹配7速DSG雙離合變速箱的兩種版本。不過，2.0TSI低功率版對應(yīng)的330TSI動(dòng)力銘牌是否會(huì)取消，還需要等待官方消息公布。
