小米SU7、智界S7、蔚來ET7、小鵬P7、極氪007，可以發(fā)現(xiàn)目前市場中車名中帶有“7”的車型都有著不錯的硬實力，而今年還會有一些新車陸續(xù)的進入市場，其中領(lǐng)克07 EM-P是一款值得關(guān)注度的插混中型車。

 

現(xiàn)階段選擇和魅族合作可以說是領(lǐng)克汽車做的一次正確的決定，新能源汽車市場的下半場拼的就是“智能化”，而傳統(tǒng)的汽車廠商在底盤、駕控等方面的技術(shù)相對成熟，而在智能化上還是稍顯稚嫩的。小米SU7的一個核心標(biāo)簽就是：生態(tài)，新能源汽車市場發(fā)展到如今，“可玩性”已經(jīng)變得越來越重要。領(lǐng)克08上市之后的成績不錯，其中Flyme Auto車機系統(tǒng)起到了重要的作用。同時領(lǐng)克汽車也在加速完善旗下的車型矩陣，領(lǐng)克07 EM-P預(yù)計將在不久后正式上市，目前已經(jīng)有新車到店。

 

領(lǐng)克07 EM-P是基于CMA Evo架構(gòu)打造，此架構(gòu)是高集成度模塊化架構(gòu)，因此在性能、品質(zhì)、安全方面都會有著不錯的表現(xiàn)，那么領(lǐng)克07 EM-P的產(chǎn)品力表現(xiàn)究竟如何呢?

 

領(lǐng)克07 EM-P的外觀采用的是“The Next Day”的設(shè)計語言，車頭的造型處理的較為低趴，機艙蓋上隆起的筋線強調(diào)了一定的肌肉感，兩側(cè)配備了“h”型樣式的LED日間行車燈，前大燈組采用的是貫穿式的設(shè)計，內(nèi)置了26顆LED燈源，呈放射狀排列。進氣格柵采用的是封閉式的處理，中間的進氣口也采用的是貫穿式的設(shè)計，并且還裝飾了黑色的飾條。

 

 

車身的造型舒展，雙色的車身營造出懸浮式車頂?shù)臉邮剑珼柱周邊的黑色飾條呈現(xiàn)出閃電的樣式，突出的腰線勾勒的頗具力量感，并且保持上揚的趨勢，下裙位置采用的是凹陷式的處理，車身的立體感營造的較為不錯。后視鏡的造型圓潤，并且配備了轉(zhuǎn)向燈，支持加熱/電動調(diào)節(jié)等功能，隱藏式的門把手是有配備的，無邊框車門的設(shè)計營造出一定的運動屬性，五幅式的花瓣樣式輪轂造型運動。

 

 

車尾采用的是略帶溜背式的設(shè)計，后備廂蓋上裝飾了原廠尾翼，尾燈組的造型纖細，采用的是貫穿式的設(shè)計，內(nèi)部光源處理的比較柔和，點亮之后和前大燈組相呼應(yīng)，反光燈帶是豎狀的樣式，后包圍處理的較為夸張，從外觀的風(fēng)格來看，領(lǐng)克07 EM-P強調(diào)的是運動、新潮的屬性。

 

領(lǐng)克07 EM-P的內(nèi)飾采用了極簡的設(shè)計風(fēng)格，車內(nèi)的整體布局工整，中控臺的層次感營造的較為清晰，12.3英寸全液晶儀表屏、15.4英寸2.5K分辨率窄邊框中控屏、92英寸的HUD抬頭顯示提升了科技感，液晶儀表盤的數(shù)據(jù)顯示豐富，懸浮式的中控屏內(nèi)置的LYNK Flyme Auto魅族車機系統(tǒng)，配備的是兩顆“龍鷹一號”芯片，操作系統(tǒng)的整體表現(xiàn)值得期待。操控臺區(qū)域的布局簡潔，無線充電的模塊、杯架、儲物空間都有配備，細節(jié)處理不錯。

 

新車的長寬高分別為4827x1900x1480mm，軸距2843mm，定位是中型車。新車的座椅采用的是Nappa真皮材質(zhì)包裹，前排座椅采用了符合人體工程學(xué)的設(shè)計，支持12向電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩功能。值得一提的是，后排還配備了Co Pad，能夠和中控屏、手機以及AR-HUD實現(xiàn)多屏互動，可以提升用車體驗。

 

動力層面，領(lǐng)克07 EM-P提供的是一臺120KW的發(fā)動機、160KW的前電機以及3擋DHT組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)的綜合最大功率為280kW，最大扭矩達到了615N·m。續(xù)航方面，新車提供的是容量為18.97kWh的電池組，CLTC工況下的純電續(xù)航里程為102KM，綜合續(xù)航超過1400KM。

 

作為領(lǐng)克汽車旗下首款插混轎車，領(lǐng)克07 EM-P從目前已知的相關(guān)信息來看，產(chǎn)品力是合格的，并且智能化方面的表現(xiàn)較為理想。不過，目前整個插混中型車市場的競爭是比較激烈的，各家汽車廠商都在“卷”配置、價格，所以對于領(lǐng)克07 EM-P來說，售價是比較關(guān)鍵的，在當(dāng)下的市場中，只有合適的售價才有可能在市場中站穩(wěn)腳跟。