對(duì)于其他車廠的影響有限，但是這個(gè)數(shù)字非常具有沖擊力，對(duì)于公司股東，和股價(jià)的提升可能有點(diǎn)作用，以及給正兒八經(jīng)持幣待購的潛在消費(fèi)者提振信心。

就目前這個(gè)破圈熱度，8萬多這個(gè)數(shù)字，信不信是其次，但肯定不會(huì)有多少人認(rèn)為在胡扯。

 

車圈一輛新車的熱度和國民討論度怎么說呢？我昨天在崗?fù)ぜm正非機(jī)動(dòng)車不戴頭盔，聽到駐足的兩位年輕女士過馬路等紅綠燈，看到路上跑的電車在討論：

A：現(xiàn)在的電車越造越好看了。

B：是啊，對(duì)了，小米的電車也發(fā)布了。

A：我看發(fā)布會(huì)了，小紅書上都是曬訂單的。

B：這車真那么好？

A：不知道，反正挺好看的，不少人說像保時(shí)捷（捂嘴笑）。

B：保時(shí)捷還有電車？他不是造跑車的？

A：有個(gè)電車，也算跑車。

A：哎，綠燈了，走走走。

講道理，BBA的新車發(fā)布都沒這么高的國民討論度。

但是話歸原題。

小米的這個(gè)“大定”，是可以退的，可以自己主動(dòng)鎖單，也可以7天內(nèi)退了。

28號(hào)發(fā)布，當(dāng)晚不少人跟風(fēng)，29號(hào)小米熱搜主動(dòng)鎖單的訂單不退定金。

小米計(jì)算28～29日銷量的話。

 

我估計(jì)也是把這群裝x人的訂單也給統(tǒng)計(jì)進(jìn)去了，鎖單的有一部分，不算多，雖然也不算少，但是對(duì)比用量肯定是少的。

所以，經(jīng)過29號(hào)退定金的發(fā)酵，勢(shì)必還有一大波裝x人害怕“不小心鎖單”而選擇退了訂單。

所以主動(dòng)退訂的應(yīng)該還是有不少。

等幾天后自動(dòng)鎖單前，能留存多少，就拭目以待吧。

當(dāng)然，也有不少影響因素。

那就是看這幾天熱搜的風(fēng)向了。

 

據(jù)我所知，29號(hào)已經(jīng)出現(xiàn)兩次Su7撞車的視頻了，其中一輛目視是爆胎+空氣懸掛塌了，微博熱度不低，已經(jīng)不少人在討論小米的車是紙糊的，一撞就廢了。

如果這類“負(fù)面”新聞持續(xù)幾天上熱度并源源不斷出來，那對(duì)于最終訂單的成交量肯定會(huì)造成很大影響。

小米雖然破圈，但是平心而論，線上用戶群體仍然是中堅(jiān)力量了，這部分消費(fèi)者應(yīng)該是比較關(guān)心的，畢竟二三十萬的大件。